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龍圖騰網(wǎng)恭喜上馬科技有限公司申請(qǐng)的專(zhuān)利公路危品運(yùn)輸車(chē)輛安全監(jiān)管報(bào)警方法、系統(tǒng)及設(shè)備獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專(zhuān)利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專(zhuān)利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN119516752B 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-04-04發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)?專(zhuān)利號(hào)為：202510089970.1，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G08B31/00；該發(fā)明授權(quán)公路危品運(yùn)輸車(chē)輛安全監(jiān)管報(bào)警方法、系統(tǒng)及設(shè)備是由孫志鴻;何南設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2025-01-21向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專(zhuān)利申請(qǐng)。

本公路危品運(yùn)輸車(chē)輛安全監(jiān)管報(bào)警方法、系統(tǒng)及設(shè)備在說(shuō)明書(shū)摘要公布了：本申請(qǐng)涉及運(yùn)輸車(chē)輛監(jiān)管技術(shù)領(lǐng)域，提供了公路危品運(yùn)輸車(chē)輛安全監(jiān)管報(bào)警方法、系統(tǒng)及設(shè)備。監(jiān)管報(bào)警方法包括：確定危險(xiǎn)品傳感數(shù)據(jù)與預(yù)設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)判斷標(biāo)準(zhǔn)是否匹配；在危險(xiǎn)品傳感數(shù)據(jù)與風(fēng)險(xiǎn)判斷標(biāo)準(zhǔn)不匹配的情況下，結(jié)合車(chē)輛傳感數(shù)據(jù)和危險(xiǎn)品傳感數(shù)據(jù)對(duì)危險(xiǎn)品傳感數(shù)據(jù)的變化情況進(jìn)行預(yù)測(cè)，得到危險(xiǎn)品預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)；確定危險(xiǎn)品預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)與風(fēng)險(xiǎn)判斷標(biāo)準(zhǔn)是否匹配；在危險(xiǎn)品預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)與風(fēng)險(xiǎn)判斷標(biāo)準(zhǔn)匹配的情況下，確定運(yùn)輸車(chē)輛存在安全風(fēng)險(xiǎn)，并輸出報(bào)警信息。通過(guò)采用上述技術(shù)方案，可以在當(dāng)前危險(xiǎn)品數(shù)據(jù)指示不存在風(fēng)險(xiǎn)的情況下，進(jìn)一步結(jié)合車(chē)輛傳感數(shù)據(jù)對(duì)危險(xiǎn)品傳感數(shù)據(jù)的變化進(jìn)行預(yù)測(cè)，如此可以有助于進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判，進(jìn)而可以有助于提高安全監(jiān)管的有效性。

本發(fā)明授權(quán)公路危品運(yùn)輸車(chē)輛安全監(jiān)管報(bào)警方法、系統(tǒng)及設(shè)備在權(quán)利要求書(shū)中公布了：1.一種公路危品運(yùn)輸車(chē)輛安全監(jiān)管報(bào)警方法，其特征在于，所述方法包括：獲取運(yùn)輸車(chē)輛上設(shè)置的車(chē)輛傳感器采集的車(chē)輛傳感數(shù)據(jù)以及所述運(yùn)輸車(chē)輛的危險(xiǎn)品容器上設(shè)置的危險(xiǎn)品傳感采集的危險(xiǎn)品傳感數(shù)據(jù)，所述車(chē)輛傳感數(shù)據(jù)包括車(chē)輛速度和震動(dòng)情況；確定所述危險(xiǎn)品傳感數(shù)據(jù)與預(yù)設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)判斷標(biāo)準(zhǔn)是否匹配；在所述危險(xiǎn)品傳感數(shù)據(jù)與所述風(fēng)險(xiǎn)判斷標(biāo)準(zhǔn)不匹配的情況下，將所述車(chē)輛傳感數(shù)據(jù)和所述危險(xiǎn)品傳感數(shù)據(jù)輸入數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)模型中，得到危險(xiǎn)品預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)；確定所述危險(xiǎn)品預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)與所述風(fēng)險(xiǎn)判斷標(biāo)準(zhǔn)是否匹配；在所述危險(xiǎn)品預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)與所述風(fēng)險(xiǎn)判斷標(biāo)準(zhǔn)匹配的情況下，確定所述運(yùn)輸車(chē)輛存在安全風(fēng)險(xiǎn)，并輸出報(bào)警信息；其中，所述數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)模型是使用訓(xùn)練數(shù)據(jù)對(duì)初始網(wǎng)絡(luò)模型進(jìn)行訓(xùn)練得到的，所述初始網(wǎng)絡(luò)模型為長(zhǎng)短期記憶網(wǎng)絡(luò)模型，所述訓(xùn)練數(shù)據(jù)中包括至少一組樣本數(shù)據(jù)，所述樣本數(shù)據(jù)是基于樣本時(shí)間段內(nèi)的車(chē)輛傳感數(shù)據(jù)以及所述樣本時(shí)間段內(nèi)的樣本危險(xiǎn)品傳感數(shù)據(jù)確定的；所述樣本數(shù)據(jù)包括速度影響因素和震動(dòng)影響因素,所述樣本數(shù)據(jù)的確定過(guò)程包括：基于所述樣本時(shí)間段內(nèi)車(chē)輛速度的變化情況對(duì)車(chē)輛的震動(dòng)變化進(jìn)行預(yù)測(cè)，得到預(yù)測(cè)震動(dòng)數(shù)據(jù)；基于所述樣本時(shí)間段內(nèi)的預(yù)測(cè)震動(dòng)數(shù)據(jù)與所述震動(dòng)情況的差異確定所述速度影響因素；基于所述樣本時(shí)間段內(nèi)震動(dòng)情況的變化情況對(duì)車(chē)輛的速度變化進(jìn)行預(yù)測(cè)，得到預(yù)測(cè)速度數(shù)據(jù)；基于所述樣本時(shí)間段內(nèi)的預(yù)測(cè)速度數(shù)據(jù)與所述車(chē)輛速度的差異確定所述震動(dòng)影響因素。

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