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龍圖騰網獲悉廣東東箭汽車科技股份有限公司申請的專利腳托裝置和座椅獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN115071535B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-05-16發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202110280861.X，技術領域涉及：B60N3/06；該發明授權腳托裝置和座椅是由陳勇波;賴培泉;陳能添設計研發完成，并于2021-03-16向國家知識產權局提交的專利申請。

本腳托裝置和座椅在說明書摘要公布了：本發明涉及一種腳托裝置和座椅，該腳托裝置包括：腳托板；腳托支架，所述腳托板安裝于所述腳托支架；安裝支架，所述安裝支架位于所述腳托支架的下方，所述安裝支架用于固定在椅背或腳踏板上；以及支撐組件，所述支撐組件連接于所述腳托支架和所述安裝支架之間，所述腳托支架能夠相對所述支撐組件在第一位置和第二位置之間進行翻轉；當所述腳托支架處于所述第一位置時，所述腳托板相對所述支撐組件收起；當所述腳托支架處于所述第二位置時，所述腳托板相對所述支撐組件展開。本方案的腳托裝置能夠克服原車腳踏板高度不足的缺陷，可供后排乘客休息時使用，效提升乘客乘坐的舒適性。

本發明授權腳托裝置和座椅在權利要求書中公布了：1.一種腳托裝置，其特征在于，包括：腳托板；腳托支架，所述腳托板安裝于所述腳托支架；安裝支架，所述安裝支架位于所述腳托支架的下方，所述安裝支架用于固定在椅背或腳踏板上；以及支撐組件，所述支撐組件連接于所述腳托支架和所述安裝支架之間，所述腳托支架能夠相對所述支撐組件在第一位置和第二位置之間進行翻轉；當所述腳托支架處于所述第一位置時，所述腳托板相對所述支撐組件收起；當所述腳托支架處于所述第二位置時，所述腳托板相對所述支撐組件展開；所述支撐組件包括支撐桿和彈性伸縮桿，所述支撐桿的一端與所述腳托支架可轉動連接，兩者之間旋轉中心為第一旋轉中心，所述支撐桿的另一端與所述安裝支架連接；所述彈性伸縮桿的伸縮端與所述腳托支架活動連接，所述彈性伸縮桿的伸縮端與所述腳托支架的作用點偏離于所述第一旋轉中心設置，所述彈性伸縮桿的另一端與所述安裝支架可轉動連接，所述腳托支架、所述安裝支架、所述支撐桿和所述彈性伸縮桿相互配合形成四邊形連桿機構；所述腳托板設有第一限位面，當所述腳托支架處于所述第一位置時，所述支撐桿與所述第一限位面限位抵接，以對所述腳托支架朝靠近所述椅背一側的運動進行限制；所述腳托支架設有第二限位面，當所述腳托支架處于所述第二位置時，所述支撐桿與所述第二限位面限位抵接，以對所述腳托支架朝遠離所述椅背一側的運動進行限制；所述彈性伸縮桿的伸縮端與所述腳托支架可滑動配合，當所述腳托支架處于所述第一位置時，所述彈性伸縮桿對所述腳托支架施加第一作用力，所述第一作用力的作用點偏離所述第一旋轉中心，以使所述腳托支架保持朝靠近所述椅背一側運動的趨勢，當所述腳托支架處于所述第二位置時，所述彈性伸縮桿對所述腳托支架施加第二作用力，所述第二作用力的作用點偏離所述第一旋轉中心，以使所述腳托支架保持朝遠離所述椅背一側運動的趨勢；所述腳托支架設有軌道槽，所述軌道槽偏離所述腳托支架的旋轉中心設置，所述彈性伸縮桿的伸縮端設有滑動軸，所述滑動軸與所述軌道槽滑動配合，當所述腳托支架處于所述第一位置時，所述滑動軸與所述軌道槽的第一端限位抵接，當所述腳托支架處于所述第二位置時，所述滑動軸與所述軌道槽的第二端限位抵接。

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