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龍圖騰網恭喜中車沈陽機車車輛有限公司申請的專利焊接構架式轉向架及軌道列車獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN114906183B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-05-06發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202110180796.3，技術領域涉及：B61F5/52；該發明授權焊接構架式轉向架及軌道列車是由包海濤;王新聰;曹雪設計研發完成，并于2021-02-08向國家知識產權局提交的專利申請。

本焊接構架式轉向架及軌道列車在說明書摘要公布了：本發明提供一種焊接構架式轉向架及軌道列車，通過包括平行間隔設置的兩組輪對、平行間隔設置的兩個側梁和位于側梁之間的橫梁，橫梁的兩端分別連接兩個側梁的中間；輪對的兩端分別可轉動的位于兩個側梁的底面，橫梁位于兩組輪對之間；側梁為單腹板箱型結構，側梁包括間隔設置的第一蓋板和第一底板，以及位于第一蓋板和第一底板之間的第一腹板，第一腹板與第一蓋板和第一底板的中間連接。側梁由第一蓋板、第一底板和第一腹板焊接而成，其結構可靠，工藝簡單，側梁的整體重量較輕，焊接難度較低，從而降低其制造和維修成本。因此，本發明提供的焊接構架式轉向架，解決了側梁結構復雜，質量較大，導致其制造和維修成本較高的技術問題。

本發明授權焊接構架式轉向架及軌道列車在權利要求書中公布了：1.一種焊接構架式轉向架，其特征在于，包括：平行間隔設置的兩組輪對、平行間隔設置的兩個側梁和位于所述側梁之間的橫梁，所述橫梁的兩端分別連接兩個所述側梁的中間；所述輪對的兩端分別可轉動的位于兩個所述側梁的底面，所述橫梁位于兩組所述輪對之間；所述側梁為單腹板箱型結構，所述側梁包括間隔設置的第一蓋板和第一底板，以及位于所述第一蓋板和所述第一底板之間的第一腹板，所述第一腹板與所述第一蓋板和所述第一底板的中間連接；所述輪對包括車軸、兩個軸承和兩個車輪，兩個所述軸承和兩個所述車輪均分別位于所述車軸兩端，且所述軸承位于所述車輪的外側，所述軸承正對所述側梁兩端的底面設置；所述焊接構架式轉向架還包括一系懸掛裝置，所述一系懸掛裝置位于所述側梁和所述軸承之間，所述側梁的兩端中間設有套筒，所述套筒位于所述軸承的上面、套設在所述一系懸掛裝置的外側，將所述一系懸掛裝置固定在所述側梁和所述軸承之間；所述一系懸掛裝置還包括鋼彈簧和橡膠堆彈簧，所述橡膠堆彈簧穿設在所述鋼彈簧內；所述橡膠堆彈簧包括底座和錐柱，所述底座具有從頂面貫穿底面的通道，部分所述錐柱從所述底座的頂端穿設于部分所述通道內，所述通道的內壁圍設的面積朝背離所述軸承的方向逐漸增大，所述錐柱的外壁圍設的面積朝遠離所述軸承的方向逐漸增大，所述底座和所述錐柱通過橡膠硫化連接在一起；所述焊接構架式轉向架還包括承載鞍，所述承載鞍位于所述一系懸掛裝置與所述軸承之間，所述承載鞍遠離所述軸承的一面具有平臺，所述平臺遠離所述軸承的一面具有凸起，所述凸起伸入所述通道的底端，所述底座的底面與所述平臺的頂面抵接；所述焊接構架式轉向架還包括上蓋，所述上蓋位于所述套筒的頂端，所述上蓋朝向軸承的一面設有第一凸塊，所述第一凸塊朝向所述軸承的一面設有第二凸塊，所述第一凸塊伸入所述鋼彈簧內，所述第二凸塊伸入所述錐柱頂端的凹槽內。

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