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龍圖騰網恭喜華南立能科技(惠州)有限公司申請的專利一種新能源汽車的散熱式多冷卻底盤獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN115172938B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-05-06發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202210959924.9，技術領域涉及：H01M10/613；該發明授權一種新能源汽車的散熱式多冷卻底盤是由顏澤林;顏澤剛;胡慧敏設計研發完成，并于2022-08-11向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種新能源汽車的散熱式多冷卻底盤在說明書摘要公布了：本發明公布了一種新能源汽車的散熱式多冷卻底盤，包括底盤架和電池組，還包括散熱盒和風罩，散熱盒安裝在底盤上架，散熱盒的上下側板中開設有風冷腔，散熱盒的前后側板內開設有水冷腔，水冷腔中盛裝有冷卻液，電池組安裝在散熱盒中，本發明的有益效果是，在汽車行駛的過程中，通過風罩將風收集并在風冷腔中快速流動，從而實現對電池組的風冷降溫，在此過程中，通過空氣流動產生的動力還可以驅動冷卻液在水冷腔中循環流動，從而實現水冷降溫，通過水冷和風冷雙重降溫，可以使工作過程中的電池組具有良好的散熱效果，并且，在進行散熱的過程中，通過汽車行駛時產生的流動空氣作為動力源，無需另外引入水冷和風冷驅動部件，可以有效節省成本。

本發明授權一種新能源汽車的散熱式多冷卻底盤在權利要求書中公布了：1.一種新能源汽車的散熱式多冷卻底盤，包括底盤架和電池組，其特征在于：還包括散熱盒和風罩；所述散熱盒固定在底盤架上，所述電池組安裝在散熱盒中，散熱盒的上下側板內開設有風冷腔，所述風冷腔的右側開設有排風通道，散熱盒的上下側板上橫向均勻固接有第一導熱板，第一導熱板的兩端分別位于風冷腔和散熱盒的內腔中，散熱盒的左側板內開設有中轉腔，所述底盤架內開設有回轉腔，所述中轉腔與回轉腔通過第一連接通道連通，第一連接通道與下方的風冷腔通過第二連接通道連通，中轉腔與上方的風冷腔通過第三連接通道連通，所述風罩固接在底盤架上并位于散熱盒的左側，風罩的左側敞口設置，底盤架內開設有進風通道，所述進風通道將風罩的內腔和回轉腔導通；所述散熱盒的前后側板內開設有水冷腔，散熱盒的前后側板上橫向均勻固接有第二導熱板，第二導熱板的兩端分別伸入水冷腔和散熱盒的內腔中，水冷腔中盛裝有冷卻液，所述散熱盒的左側固接有矩形的泵筒，所述泵筒內轉動連接有往復絲桿，所述往復絲桿還與風罩的右側板轉動連接，往復絲桿的左端伸入到風罩內并固接有扇葉組，泵筒的左側板上開設有通風孔，泵筒內還密封滑動連接有活塞，所述活塞的中心固接有往復螺紋套，所述往復絲桿嚙合在往復螺紋套中；所述泵筒的頂板右側前后對稱固接有抽液管，所述抽液管的頭部與對應的水冷腔連通，泵筒前后側板的右側固接有出液管，所述散熱盒前后側板的右側對應水冷腔的位置固接有回流管，所述回流管和出液管之間設有散熱器；所述抽液管和出液管上分別設有第一單向閥門和第二單向閥門，所述第一單向閥門允許流體通過的方向為指向泵筒內腔的方向，所述第二單向閥門允許流體通過的方向為背離泵筒內腔的方向。

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