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龍圖騰網(wǎng)恭喜香河強(qiáng)勝電動(dòng)車制造有限公司申請(qǐng)的專利一種車輪防松動(dòng)結(jié)構(gòu)獲國(guó)家實(shí)用新型專利權(quán)，本實(shí)用新型專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN222819844U 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-05-02發(fā)布的實(shí)用新型授權(quán)公告中獲悉：該實(shí)用新型的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202421963407.X，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B60B37/00；該實(shí)用新型一種車輪防松動(dòng)結(jié)構(gòu)是由王雨珊;王希強(qiáng);劉凱輝;王雨楠;劉淑平設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2024-08-14向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種車輪防松動(dòng)結(jié)構(gòu)在說(shuō)明書摘要公布了：本申請(qǐng)公開了一種車輪防松動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括后橋系統(tǒng)，其上設(shè)置有差速器；車輪系統(tǒng)，其包括設(shè)置在后橋系統(tǒng)兩端的車輪機(jī)構(gòu)；傳動(dòng)軸，其設(shè)置在后橋系統(tǒng)內(nèi)，且傳動(dòng)輪一端和差速器嚙合連接，另一端和車輪機(jī)構(gòu)連接，用于對(duì)車輪機(jī)構(gòu)傳遞扭矩和動(dòng)力，使車輪機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)三輪車行駛；固定鎖片，其設(shè)置在傳動(dòng)軸遠(yuǎn)離后橋系統(tǒng)的一端，并且和車輪機(jī)構(gòu)鎖緊；通過(guò)設(shè)置固定鎖片，其能夠鎖緊傳動(dòng)軸和車輪機(jī)構(gòu)，由此能夠避免在長(zhǎng)時(shí)間騎行后傳動(dòng)軸和車輪松動(dòng)導(dǎo)致脫落，對(duì)比傳統(tǒng)方式使用銷鎖，固定鎖片結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更強(qiáng)，不會(huì)出現(xiàn)銹斷情況，提高安全性，安裝簡(jiǎn)單，節(jié)省成本。

本實(shí)用新型一種車輪防松動(dòng)結(jié)構(gòu)在權(quán)利要求書中公布了：1.一種車輪防松動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：后橋系統(tǒng)，所述后橋系統(tǒng)上設(shè)置有差速器；車輪系統(tǒng)，所述車輪系統(tǒng)包括設(shè)置在所述后橋系統(tǒng)兩端的車輪機(jī)構(gòu)；傳動(dòng)軸1，所述傳動(dòng)軸1活動(dòng)設(shè)置在所述后橋系統(tǒng)內(nèi)，其一端和所述差速器嚙合連接，另一端延伸至所述后橋系統(tǒng)外部，并與所述車輪機(jī)構(gòu)連接，用于傳遞扭矩使所述車輪機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)；固定鎖片2，所述固定鎖片2設(shè)置在所述傳動(dòng)軸1遠(yuǎn)離所述后橋系統(tǒng)的一端，并與所述車輪機(jī)構(gòu)鎖緊，用于避免所述車輪機(jī)構(gòu)松動(dòng)。

如需購(gòu)買、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請(qǐng)人或?qū)＠麢?quán)人香河強(qiáng)勝電動(dòng)車制造有限公司，其通訊地址為：065499 河北省廊坊市香河縣錢旺工業(yè)園區(qū)；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。