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龍圖騰網(wǎng)獲悉寧波谷達(dá)機(jī)電有限公司申請(qǐng)的專利一種新型曳引帶端接裝置獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN112678649B 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-07-04發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202011615232.X，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B66B7/06；該發(fā)明授權(quán)一種新型曳引帶端接裝置是由張水清設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2020-12-30向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種新型曳引帶端接裝置在說(shuō)明書摘要公布了：本發(fā)明涉及一種新型曳引帶端接裝置，包括支承板，固定設(shè)置；桿體，穿設(shè)在支承板內(nèi)并曳引帶相連接，桿體的上端設(shè)置有限位件；支承體，支承設(shè)置于支承板上方且套設(shè)在桿體外，支承體內(nèi)具有腔體；觸發(fā)開關(guān)，連接在支承體上且與支承板相接觸；第一彈簧，套設(shè)在桿體外且位于限位件和支承體之間；第二彈簧，位于支承體的腔體內(nèi)且頂壓在腔體的頂部和支承板之間，第二彈簧的彈力大于曳引帶的自重。該新型曳引帶端接裝置能夠不受彈簧壓縮量波動(dòng)影響，避免預(yù)沖頂信號(hào)誤報(bào)。

本發(fā)明授權(quán)一種新型曳引帶端接裝置在權(quán)利要求書中公布了：1.一種新型曳引帶端接裝置，其特征在于：包括 支承板1，固定設(shè)置； 桿體2，穿設(shè)在支承板1內(nèi)并曳引帶3相連接，所述桿體2的上端設(shè)置有限位件21； 支承體4，支承設(shè)置于支承板1上方且套設(shè)在桿體2外，所述支承體4內(nèi)具有腔體； 觸發(fā)開關(guān)5，連接在支承體4上且與支承板1相接觸； 第一彈簧6，套設(shè)在桿體2外且位于限位件21和支承體4之間； 第二彈簧7，套設(shè)桿體2上，所述第二彈簧7位于支承體4的腔體內(nèi)且頂壓在腔體的頂部和支承板1之間；所述曳引帶3的上端連接有用于連接桿體2和曳引帶3的連接體8，所述第二彈簧7的彈力大于曳引帶3和連接體8的重量之和； 在電梯轎廂正常工作時(shí)，第二彈簧7呈壓縮狀態(tài)的處于支承體4內(nèi)，支承體4相對(duì)于支承板1的位置始終保持不變化；在預(yù)發(fā)生轎廂沖頂而導(dǎo)致對(duì)重蹲底的情況時(shí)，第二彈簧7的復(fù)位彈力才會(huì)帶動(dòng)支承體4向上運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)觸發(fā)開關(guān)5向上運(yùn)動(dòng)，觸發(fā)開關(guān)5由接觸支承板1的狀態(tài)變化為不接觸支承板1的狀態(tài)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)開關(guān)動(dòng)作信號(hào)的傳送。

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