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龍圖騰網恭喜合肥工業大學申請的專利一種時序管理的水陸兩棲運輸車整車上下電控制方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN119911121B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-06-03發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202510412998.4，技術領域涉及：B60L3/00；該發明授權一種時序管理的水陸兩棲運輸車整車上下電控制方法是由朱仲文;仇昕;李丞;張梓遲;王順騰;王維志設計研發完成，并于2025-04-03向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種時序管理的水陸兩棲運輸車整車上下電控制方法在說明書摘要公布了：本發明涉及多功能混合動力運輸車輛上下電控制技術領域，具體公開了一種時序管理的水陸兩棲運輸車整車上下電控制方法，所述方法包括：基于時序管理的上下電控制規則，規定了高低壓系統各關鍵繼電器和用電設備的控制順序與邏輯關系，所述基于時序管理的上下電控制規則包括基于時序管理的整車上下電繼電器控制時序和基于時序管理的整車上下電用電設備控制時序；基于時序管理的水陸兩棲重載運輸車的行車上下電和充電上下電控制策略，規定了車輛低壓上下電、高壓上下電和充電上下電具體控制邏輯，同時結合整車故障處理策略，可實現車輛高壓系統和低壓系統的安全、高效上下電控制。

本發明授權一種時序管理的水陸兩棲運輸車整車上下電控制方法在權利要求書中公布了：1.一種時序管理的水陸兩棲運輸車整車上下電控制方法，其特征在于，所述方法包括：基于時序管理的上下電控制規則，規定了高低壓系統各關鍵繼電器和用電設備的控制順序與邏輯關系，所述基于時序管理的上下電控制規則包括基于時序管理的整車上下電繼電器控制時序和基于時序管理的整車上下電用電設備控制時序；適用于水陸兩棲重載運輸車的行車上下電和充電上下電控制策略，并結合整車故障處理策略，可實現車輛高壓系統和低壓系統的安全、高效上下電控制；所述基于時序管理的整車上下電用電設備控制時序為：當接收到整車上下電需求時，水陸兩棲重載運輸車需按照預設的用電設備控制時序規則，依次執行整車上下電相關用電設備的使能控制指令，整車上下電時，用電設備的使能控制時序為使能水泵、風扇和壓縮機，使能DCDC轉換器，使能ISG電機、驅動電機和輪轂電機，使能壓浪板和尾翼板，使能噴泵推進器，退出使能噴泵推進器，退出使能壓浪板和尾翼板，退出使能ISG電機、驅動電機和輪轂電機，退出使能DCDC轉換器，退出使能水泵、風扇和壓縮機；水陸兩棲重載運輸車行車上下電策略中，水陸兩棲重載運輸車行車上下電分為低壓上電、高壓上電、高壓下電和低壓下電四大模塊；低壓上電包括VCU自檢、閉合低壓繼電器和使能低壓用電設備；高壓上電包括閉合主負繼電器、進行預充電、閉合主正繼電器并斷開預充繼電器和使能高壓用電設備；高壓下電包括停止使能高壓用電設備、斷開主正繼電器和斷開主負繼電器，低壓下電包括停止使能低壓用電設備和斷開低壓繼電器；行車上下電過程中需要上電的用電設備包括高壓用電設備和附件用電設備，高壓用電設備包括ISG電機、驅動電機、輪轂電機和噴泵推進器，附件用電設備包括散熱風扇、散熱水泵、壓縮機、DCDC轉換器、DCAC逆變器、壓浪板和尾翼板;行車上下電過程中，故障處理策略設計如下：當車輛處于初始狀態時，若檢測到充電插槍信號，禁止進行低壓上電；在低壓上電過程中，若檢測到充電插槍信號或VCU和BMS系統發生重大故障，保持低壓上電狀態，禁止進行高壓上電；車輛處于Ready狀態后，若檢測到充電插槍信號，退出Ready狀態，保持高壓上電狀態；當車輛處于Ready狀態且VCU系統或BMS系統發生重大故障時，允許車輛以限速行駛預設時長后進入高壓下電流程，保持低壓上電狀態。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人合肥工業大學，其通訊地址為：230009 安徽省合肥市屯溪路193號；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。