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龍圖騰網(wǎng)恭喜通用汽車環(huán)球科技運作有限責(zé)任公司申請的專利用于蓄電池管理系統(tǒng)操作的分布式反饋控制系統(tǒng)和邏輯獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN115357013B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-05-30發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202110505971.1，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G05D1/86；該發(fā)明授權(quán)用于蓄電池管理系統(tǒng)操作的分布式反饋控制系統(tǒng)和邏輯是由T·M·赫斯;K·M·科拉;F·E·邁爾-特呂爾;R·W·查爾芬特;J·A·盧皮恩斯基;M·P·巴克設(shè)計研發(fā)完成，并于2021-05-10向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本用于蓄電池管理系統(tǒng)操作的分布式反饋控制系統(tǒng)和邏輯在說明書摘要公布了：提出了一種用于監(jiān)控蓄電池系統(tǒng)硬件的反饋控制系統(tǒng)、用于制造操作這種系統(tǒng)的方法、以及具有通過分布式反饋控制管控的無線蓄電池管理系統(tǒng)（WBMS）的車輛。一種操作WBMS的方法包括無線啟用的管理器裝置選擇WBMS內(nèi)的一批電池模塊組件（CMA）進行通信，以由此檢索它們相應(yīng)的蓄電池模塊的數(shù)據(jù)。為所選CMA創(chuàng)建具有相應(yīng)介質(zhì)訪問控制（MAC）地址和ID數(shù)據(jù)的管理器訪問控制列表（ACL）。基于管理器ACL中對應(yīng)的MAC地址和ID數(shù)據(jù)，針對每個所選CMA，在管理器裝置和相應(yīng)的電池監(jiān)控單元（CMU）之間建立無線連接。管理器裝置從每個所選CMA的CMU下載與所選CMA相關(guān)聯(lián)的每個蓄電池模塊的裝置數(shù)據(jù)。管理器裝置然后針對每個CMU切換操作模式。

本發(fā)明授權(quán)用于蓄電池管理系統(tǒng)操作的分布式反饋控制系統(tǒng)和邏輯在權(quán)利要求書中公布了：1.一種操作無線蓄電池管理系統(tǒng)WBMS的方法，所述WBMS包括多個電池模塊組件CMA，每個電池模塊組件具有相應(yīng)的蓄電池模塊和相應(yīng)的電池監(jiān)控單元CMU，所述方法包括：在WBMS的WBMS數(shù)據(jù)庫中存儲用于CMA的相應(yīng)的介質(zhì)訪問控制MAC地址和識別ID數(shù)據(jù)；經(jīng)由無線啟用的管理器裝置，選擇一批CMA以與其通信，以由此檢索它們相應(yīng)的蓄電池模塊的數(shù)據(jù)；為所選一批CMA生成具有所述相應(yīng)介質(zhì)訪問控制MAC地址和識別ID數(shù)據(jù)的管理器訪問控制列表ACL；其中，生成所述管理器訪問控制列表ACL包括：經(jīng)由遠(yuǎn)程計算裝置從所述WBMS數(shù)據(jù)庫檢索針對每個所選CMA的相應(yīng)的MAC地址和ID數(shù)據(jù)；經(jīng)由所述遠(yuǎn)程計算裝置用所選CMA的相應(yīng)MAC地址創(chuàng)建文本文件；以及將所述文本文件從所述遠(yuǎn)程計算裝置上傳到所述管理器裝置；基于所述管理器ACL中的所述MAC地址和所述ID數(shù)據(jù)，在所述管理器裝置和所選CMA的相應(yīng)CMU之間建立無線連接；經(jīng)由管理器裝置從所選CMA的相應(yīng)CMU下載與所選CMA相關(guān)聯(lián)的每個蓄電池模塊的裝置數(shù)據(jù)；以及針對每個相應(yīng)的CMU切換操作模式。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人通用汽車環(huán)球科技運作有限責(zé)任公司，其通訊地址為：美國密執(zhí)安州；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。