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龍圖騰網(wǎng)恭喜南京長(zhǎng)安民生住久物流有限公司申請(qǐng)的專利一種基于一體化模式的商品車司機(jī)調(diào)度算法獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN114723370B 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-05-30發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202210461751.8，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G06Q10/083；該發(fā)明授權(quán)一種基于一體化模式的商品車司機(jī)調(diào)度算法是由邱云;杜振華;胡小詳;張羽;楊明設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2022-04-28向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種基于一體化模式的商品車司機(jī)調(diào)度算法在說(shuō)明書摘要公布了：本發(fā)明公開(kāi)了一種基于一體化模式的商品車司機(jī)調(diào)度算法，包括以下步驟：判斷出庫(kù)道次任務(wù)數(shù)量N1與入庫(kù)任務(wù)池?cái)?shù)量M1的大小，若N1M1，則判斷當(dāng)前緩存區(qū)占用庫(kù)位Xi與最大緩存可用容量Xmax大小，若Xi≤Xmax，則實(shí)時(shí)更新入庫(kù)的任務(wù)池；當(dāng)N1≧M1，則直接進(jìn)入一體化匹配流程；入庫(kù)任務(wù)池?cái)?shù)量M2與出庫(kù)道任務(wù)數(shù)量大小N2的大小，若M2≧N2，則直接一體化匹配流程；駕駛員從緩存區(qū)隨機(jī)選擇入庫(kù)車輛或目視保留區(qū)車輛；判斷入庫(kù)車輛總數(shù)y與出庫(kù)車輛總數(shù)z大小關(guān)系；駕駛員通過(guò)PDA掃描后在入庫(kù)。本發(fā)明通過(guò)算法智能匹配，變指令出庫(kù)為動(dòng)態(tài)適時(shí)均勻出庫(kù)，從而最大程度降低人員和車輛的無(wú)效往返，同時(shí)避免了駕駛員的無(wú)效等待和行走疲勞。

本發(fā)明授權(quán)一種基于一體化模式的商品車司機(jī)調(diào)度算法在權(quán)利要求書中公布了：1.一種基于一體化模式的商品車司機(jī)調(diào)度算法，其特征在于：包括以下步驟：步驟一：在發(fā)布入庫(kù)任務(wù)前，設(shè)定入庫(kù)拉動(dòng)商品車的實(shí)時(shí)時(shí)間為t1，最晚出庫(kù)道次時(shí)間為tmin，在t1時(shí)間下，判斷出庫(kù)道次任務(wù)數(shù)量N1與入庫(kù)任務(wù)池?cái)?shù)量M1的大小，若N1M1，則判斷當(dāng)前緩存區(qū)占用庫(kù)位Xi與最大緩存可用容量Xmax大小，若Xi≤Xmax，則實(shí)時(shí)更新入庫(kù)的任務(wù)池，若XiXmax則根據(jù)原流程批次發(fā)布入庫(kù)任務(wù)，由接駁車從庫(kù)區(qū)進(jìn)行接駁；步驟二：當(dāng)N1≥M1，則直接進(jìn)入一體化匹配流程，并由出庫(kù)任務(wù)去拉動(dòng)入庫(kù)任務(wù)；步驟三：在發(fā)布出庫(kù)任務(wù)前，判斷當(dāng)前出庫(kù)時(shí)間t2下：入庫(kù)任務(wù)池?cái)?shù)量M2與出庫(kù)道次任務(wù)數(shù)量N2的大小，若M2≥N2，則直接一體化匹配流程，與所述步驟二相對(duì)應(yīng)配合進(jìn)行庫(kù)位匹配；步驟四：駕駛員從緩存區(qū)隨機(jī)選擇入庫(kù)車輛或目視保留區(qū)車輛,物流系統(tǒng)推送入庫(kù)庫(kù)位信息，確認(rèn)當(dāng)前所運(yùn)輸?shù)纳唐奋嚨能囕v型號(hào)，并根據(jù)當(dāng)前運(yùn)輸?shù)纳唐奋囕v型號(hào)優(yōu)先選擇當(dāng)前商品車入庫(kù)，其次為其它車輛；步驟五：判斷入庫(kù)車輛總數(shù)y與出庫(kù)車輛總數(shù)z大小關(guān)系，若yz，則在入庫(kù)狀態(tài)下，分配z個(gè)駕駛員入庫(kù)，其中y個(gè)駕駛員負(fù)責(zé)開(kāi)車，剩余z-y個(gè)駕駛員跟隨一起去庫(kù)區(qū)，出庫(kù)狀態(tài)下，z個(gè)駕駛員出庫(kù)，到達(dá)出庫(kù)道次;若y≥z，入庫(kù)狀態(tài)下，分配y個(gè)駕駛員入庫(kù)，出庫(kù)狀態(tài)下：分配y個(gè)駕駛員出庫(kù)，其中z個(gè)駕駛員開(kāi)車，剩余y-z個(gè)沒(méi)有出庫(kù)任務(wù)的駕駛員跟隨一起去出庫(kù)道次；步驟六：駕駛員通過(guò)PDA掃描后再入庫(kù)，然后將車輛停到指定庫(kù)位后通過(guò)在PDA上確認(rèn)，最終z個(gè)駕駛員有出庫(kù)任務(wù)。

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