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龍圖騰網(wǎng)恭喜龔文潔申請的專利一種渣土車智能監(jiān)測系統(tǒng)及方法獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN113609915B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-05-27發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202110779756.0，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G06V20/54；該發(fā)明授權(quán)一種渣土車智能監(jiān)測系統(tǒng)及方法是由田海霞設計研發(fā)完成，并于2021-07-09向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種渣土車智能監(jiān)測系統(tǒng)及方法在說明書摘要公布了：本發(fā)明涉及一種渣土車智能監(jiān)測系統(tǒng)及方法，包括疲勞駕駛監(jiān)控DSM攝像頭、輔助駕駛ADAS攝像頭、盲區(qū)檢測BSD攝像頭、行車記錄儀、車頂監(jiān)控裝置、拋灑監(jiān)控機構(gòu)及主控系統(tǒng)，疲勞駕駛監(jiān)控DSM攝像頭嵌于車輛駕駛室內(nèi)，輔助駕駛ADAS攝像頭、行車記錄儀均嵌于車輛外表面，盲區(qū)檢測BSD攝像頭分布在車輛軸線兩側(cè)，車頂監(jiān)控裝置與車輛頂部連接，拋灑監(jiān)控機構(gòu)與車輛車身連接，開關(guān)傳感器、主控系統(tǒng)均嵌于車輛主控電路內(nèi)。其監(jiān)測方法包括系統(tǒng)組裝及車輛監(jiān)控等兩個步驟。本發(fā)明一方面可有效滿足多種類型渣土車輛設備及運輸路況同步運行使用的需要；另一方面監(jiān)控精度高，監(jiān)控數(shù)據(jù)全面，可全面對渣土車運行時的駕駛?cè)藛T狀態(tài)信息、車輛運行狀態(tài)信息進行全面監(jiān)控。

本發(fā)明授權(quán)一種渣土車智能監(jiān)測系統(tǒng)及方法在權(quán)利要求書中公布了：1.一種渣土車智能監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于：所述的渣土車智能監(jiān)測系統(tǒng)包括疲勞駕駛監(jiān)控DSM攝像頭（1）、輔助駕駛ADAS攝像頭（2）、盲區(qū)檢測BSD攝像頭（3）、行車記錄儀（4）、車頂監(jiān)控裝置（5）、載重傳感器（6）、開關(guān)傳感器（7）、拋灑監(jiān)控機構(gòu)（8）及主控系統(tǒng)（9），其中所述疲勞駕駛監(jiān)控DSM攝像頭（1）若干，嵌于車輛駕駛室內(nèi)并與主控系統(tǒng)（9）電氣連接，所述輔助駕駛ADAS攝像頭（2）、行車記錄儀（4）均嵌于車輛外表面，并環(huán)繞車輛中心均布在同一與水平面平行分布的平面內(nèi)，且輔助駕駛ADAS攝像頭（2）、行車記錄儀（4）光軸與水平面呈0°—90°夾角，所述盲區(qū)檢測BSD攝像頭（3）至少兩個，對稱分布在車輛軸線兩側(cè)，并與主控系統(tǒng)（9）電氣連接，所述車頂監(jiān)控裝置（5）與車輛頂部連接，其光軸與車輛軸線呈10°—60°夾角并相交，所述載重傳感器（6）至少一個，與車輛減震器連接并與主控系統(tǒng)（9）電氣連接，所述拋灑監(jiān)控機構(gòu)（8）與車輛車身連接，并與主控系統(tǒng)（9）電氣連接，所述開關(guān)傳感器（7）、主控系統(tǒng)（9）均嵌于車輛主控電路內(nèi)，且所述主控系統(tǒng)（9）另分別與開關(guān)傳感器（7）、車輛行車電腦電路電氣連接，所述開關(guān)傳感器（7）與車輛啟動電路電氣連接；所述的盲區(qū)檢測BSD攝像頭（3）包括承載座（31）、防護側(cè)板（32）、監(jiān)控攝像頭（33）、補光燈（34）、伸縮驅(qū)動機構(gòu)（35）及轉(zhuǎn)臺機構(gòu)（36），其中所述承載座（31）的軸線與車身軸線相互垂直，所述防護側(cè)板（32）與承載座（31）同軸分布，所述防護側(cè)板（32）外表面通過伸縮驅(qū)動機構(gòu)（35）與承載座（31）側(cè)壁內(nèi)表面滑動連接，且承載座（31）高度為承載座（31）深度的50%—95%，所述監(jiān)控攝像頭（33）至少一個，嵌于防護側(cè)板（32）內(nèi)并與防護側(cè)板（32）底部連接，且所述監(jiān)控攝像頭（33）軸線與防護側(cè)板（32）軸線相互垂直，所述補光燈（34）若干，嵌于防護側(cè)板（32）前端面并環(huán)繞防護側(cè)板（32）前端面中心均布，且補光燈（34）光軸于監(jiān)控攝像頭（33）光軸平行分布，所述轉(zhuǎn)臺機構(gòu)（36）與承載座（31）后端面連接并同軸分布，承載座（31）通過轉(zhuǎn)臺機構(gòu)（36）與車身外表面鉸接，且承載座（31）與轉(zhuǎn)臺機構(gòu)（36）呈0°—90°夾角，所述監(jiān)控攝像頭（33）、補光燈（34）、伸縮驅(qū)動機構(gòu)（35）及轉(zhuǎn)臺機構(gòu)（36）均與主控系統(tǒng)（9）電氣連接；所述的拋灑監(jiān)控機構(gòu)（8）包括承載龍骨（81）、監(jiān)控攝像頭（33）、壓力傳感器（83）、霍爾傳感器（84）、定位磁體（85）及傾角傳感器（82），所述承載龍骨（81）包覆在車廂前端面位置對應的車體外表面，所述承載龍骨（81）前端面設檢測槽（86），所述霍爾傳感器（84）和壓力傳感器（83）均至少三個，嵌于承載龍骨（81）頂部位置的檢測槽（86）內(nèi)，并沿檢測槽（86）軸線方向均布，所述監(jiān)控攝像頭（33）至少三個，環(huán)繞車身軸線均布在承載龍骨（81）外表面，且監(jiān)控攝像頭（33）光軸與承載龍骨（81）外表面呈0°—60°夾角，所述定位磁體（85）若干，與承載龍骨（81）頂部的檢測槽（86）對應的車輛篷蓋前端面連接，所述傾角傳感器（82）嵌于承載龍骨（81）內(nèi)，并位于承載龍骨（81）重心位置，所述監(jiān)控攝像頭（33）、壓力傳感器（83）、霍爾傳感器（84）及傾角傳感器（82）均與主控電路電氣連接；所述的車頂監(jiān)控裝置（5）包括承載底座（51）、監(jiān)控攝像頭（33）、測距裝置（52）、檢測頭（53）、警示燈（54），其中所述承載底座（51）上端面與檢測頭（53）連接并同軸分布，所述檢測頭（53）為軸向截面呈矩形的腔體結(jié)構(gòu)，所述檢測頭（53）內(nèi)設隔板（55），并通過隔板（55）將檢測頭（53）內(nèi)均分為2—8個環(huán)繞檢測頭（53）軸線均布的檢測腔（56），所述監(jiān)控攝像頭（33）、測距裝置（52）與檢測腔（56）數(shù)量一致，且每個檢測腔（56）內(nèi)均設一個監(jiān)控攝像頭（33）和一個測距裝置（52），同一檢測腔（56）內(nèi)的監(jiān)控攝像頭（33）和測距裝置（52）軸線與檢測頭（53）軸線垂直并相交，且各監(jiān)控攝像頭（33）、測距裝置（52）間相互并聯(lián)，并分別與主控系統(tǒng)（9）電氣連接，所述警示燈（54）與檢測頭（53）上端面連接并同軸分布，并與主控電路電氣連接。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人龔文潔，其通訊地址為：610000 四川省成都市青羊區(qū)清水路苑；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。