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龍圖騰網(wǎng)恭喜山東田河新能源科技有限公司申請的專利一種駐車空調(diào)壓縮機(jī)支架減振結(jié)構(gòu)獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN119502636B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-05-27發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202510092441.7，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B60H1/00；該發(fā)明授權(quán)一種駐車空調(diào)壓縮機(jī)支架減振結(jié)構(gòu)是由黃英;田雙箭;田雙喜設(shè)計研發(fā)完成，并于2025-01-21向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種駐車空調(diào)壓縮機(jī)支架減振結(jié)構(gòu)在說明書摘要公布了：本發(fā)明涉及駐車空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說就是一種駐車空調(diào)壓縮機(jī)支架減振結(jié)構(gòu)。包括固定座和至少兩個固定環(huán)，所述固定環(huán)設(shè)置于壓縮機(jī)主體的外側(cè)，所述固定座與駐車空調(diào)固定連接，所述固定座的上部設(shè)置有緩沖梁；所述固定環(huán)包括兩個固定部和兩個緩沖部，所述固定部與壓縮機(jī)主體外側(cè)的固定柱連接，所述緩沖部的中部與所述緩沖梁的外端連接，所述緩沖部的兩端與兩個所述固定部的外端滑動連接，通過固定環(huán)和固定座對壓縮機(jī)主體進(jìn)行連接和固定，當(dāng)壓縮機(jī)主體振動時，通過固定座對壓縮機(jī)主體在水平面內(nèi)所產(chǎn)生的振動進(jìn)行緩沖，同時能夠通過固定環(huán)對壓縮機(jī)主體在豎直面內(nèi)所產(chǎn)生的振動進(jìn)行緩沖，通過緩沖液和磁吸組件對振動進(jìn)行緩沖，噪音小，緩沖效果好。

本發(fā)明授權(quán)一種駐車空調(diào)壓縮機(jī)支架減振結(jié)構(gòu)在權(quán)利要求書中公布了：1.一種駐車空調(diào)壓縮機(jī)支架減振結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括固定座1和至少兩個固定環(huán)，所述固定環(huán)設(shè)置于壓縮機(jī)主體2的外側(cè)，所述固定座1與駐車空調(diào)固定連接，所述固定座1的上部設(shè)置有緩沖梁3；所述固定環(huán)包括兩個固定部4和兩個緩沖部5，所述固定部4與壓縮機(jī)主體2外側(cè)的固定柱連接，所述緩沖部5的中部與所述緩沖梁3的外端連接，所述緩沖部5的兩端與兩個所述固定部4的外端滑動連接；所述固定座1包括與駐車空調(diào)連接的水平段和與固定環(huán)連接的兩個豎直段，兩個所述豎直段連接于所述水平段的兩端；所述緩沖梁3的中部設(shè)置有緩沖槽24，所述豎直段的上部位于所述緩沖槽24的內(nèi)部，所述緩沖槽24與所述豎直段的上部之間連接有緩沖彈片7；所述固定部4的外端內(nèi)部設(shè)置有緩沖腔6，所述緩沖腔6的內(nèi)部填充有緩沖液，所述緩沖部5與所述緩沖腔6的開口之間密封連接，兩個固定部4相對端的緩沖腔6之間連接有聯(lián)通管8，所述聯(lián)通管8的末端為Y型；所述緩沖部5的外端連接有密封片9，所述密封片9與所述緩沖腔6的內(nèi)壁接觸密封，所述密封片9將所述緩沖腔6分隔形成增壓區(qū)10和釋壓區(qū)11，所述增壓區(qū)10和釋壓區(qū)11均分別與聯(lián)通管8末端的兩個分支連接。

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