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龍圖騰網恭喜豐田自動車株式會社申請的專利燃料電池系統獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN115084582B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-05-23發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202210223594.7，技術領域涉及：H01M8/04089；該發明授權燃料電池系統是由笠原勇喜;伊藤雅之;安藤諭設計研發完成，并于2022-03-07向國家知識產權局提交的專利申請。

本燃料電池系統在說明書摘要公布了：本發明提供燃料電池系統，能夠抑制局部燃料氣體缺乏在燃料電池內的產生。該燃料電池系統的特征在于，控制部根據輸出電流值對從由第1噴射器以及第2噴射器構成的組中選擇的至少一種噴射器進行占空比控制來進行驅動，以便向燃料電池的燃料氣體的壓力維持在規定的范圍內，對輸出電流值是否大于規定的第1閾值進行判定，在判定為輸出電流值大于規定的上述第1閾值的情況下，對上述第1噴射器進行占空比控制來進行驅動，且以至少在上述第1噴射器的閉閥中將上述第2噴射器開閥的方式對上述第2噴射器進行占空比控制來進行驅動。

本發明授權燃料電池系統在權利要求書中公布了：1.一種燃料電池系統，其特征在于，所述燃料電池系統具備：燃料電池；電流傳感器，檢測所述燃料電池的輸出電流值；燃料氣體供給部，將燃料氣體供給至所述燃料電池，循環流路，將所述燃料電池的燃料氣體出口與所述燃料電池的燃料氣體入口連接，且能夠使從所述燃料電池的燃料氣體出口排出的燃料廢氣作為循環氣體返回至所述燃料電池的燃料氣體入口；引射器，被配置于所述循環流路；燃料氣體供給流路，將所述燃料氣體供給部與所述引射器連接；噴射器集合部，被配置于所述燃料氣體供給流路的比所述引射器靠上游的位置；氣液分離器，被配置于所述循環流路的比所述引射器靠上游的位置；燃料廢氣排出流路，從所述循環流路的所述氣液分離器分支，且能夠將所述燃料廢氣排出至所述燃料電池系統的外部；壓力傳感器，被配置于所述循環流路；以及控制部，所述噴射器集合部并列地具有第1噴射器以及第2噴射器，所述第2噴射器的每單位時間的所述燃料氣體的噴射量小于所述第1噴射器的每單位時間的所述燃料氣體的噴射量，所述控制部根據所述輸出電流值對從由所述第1噴射器以及所述第2噴射器構成的組中選擇的至少一種的噴射器進行占空比控制來進行驅動，以將供給所述燃料電池的所述燃料氣體的壓力維持在規定的范圍內，所述控制部對所述輸出電流值是否大于規定的第1閾值進行判定，在判定為所述輸出電流值大于規定的所述第1閾值的情況下，所述控制部對所述第1噴射器進行占空比控制來進行驅動，以在所述第1噴射器的閉閥后將所述第2噴射器開閥并在所述第1噴射器的開閥后將所述第2噴射器閉閥的方式對所述第2噴射器進行占空比控制來進行驅動，在判定為所述輸出電流值為規定的所述第1閾值以下的情況下，所述控制部對所述輸出電流值是否為比規定的第1閾值小的規定的第2閾值以下進行判定，在判定為所述輸出電流值為規定的所述第2閾值以下的情況下，所述控制部使所述第1噴射器總是閉閥且對所述第2噴射器進行占空比控制來進行驅動，在判定為所述輸出電流值大于規定的所述第2閾值的情況下，所述控制部使所述第2噴射器總是閉閥且對所述第1噴射器進行占空比控制來進行驅動。

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