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龍圖騰網恭喜中國航發沈陽發動機研究所申請的專利一種用于航空發動機整體葉盤的阻尼環及其設計方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN116201608B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-05-23發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202310105980.0，技術領域涉及：G06F30/17；該發明授權一種用于航空發動機整體葉盤的阻尼環及其設計方法是由杜青;劉一雄;張建;陳育志;郝燕平;叢佩紅設計研發完成，并于2023-02-13向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種用于航空發動機整體葉盤的阻尼環及其設計方法在說明書摘要公布了：本申請提供了一種用于航空發動機整體葉盤的阻尼環，所述阻尼環為橢圓形結構，所述橢圓形結構的阻尼環的外輪廓滿足橢圓方程；所述阻尼環具有開口，所述開口位于所述阻尼環短軸頂點。本申請所提供用于整體葉盤的阻尼環在靜態安裝條件下除相切點外，其他位置與安裝槽存在一定間隙，然而隨輪盤轉速的提高，在離心作用下阻尼環周向應力和周向變形不斷增大，從而逐漸向安裝槽靠攏，接觸面積和接觸應力不斷增大，摩擦減振效果不斷增強。通過此方式，顯著降低了高轉速條件下阻尼環與整體葉盤安裝槽之間的接觸壓力，保證了阻尼環可以持續發生相對摩擦運動，從而對葉片起到更好的減振作用。

本發明授權一種用于航空發動機整體葉盤的阻尼環及其設計方法在權利要求書中公布了：1.一種用于航空發動機整體葉盤的阻尼環設計方法，其特征在于，所述阻尼環為橢圓形結構，橢圓形結構的阻尼環外輪廓滿足：式中，a為長半軸尺寸，b為短半軸尺寸，所述阻尼環具有開口，所述開口位于阻尼環短軸頂點，所述橢圓形結構的阻尼環長軸兩頂點與整體葉盤的安裝槽內徑相切，且內徑相切點的安裝狀態為過盈配合，所述橢圓形結構的阻尼環的外徑和內徑之差小于所述整體葉盤安裝槽深度；所述設計方法包括：確定整體葉盤的安裝槽內徑R與安裝槽深度d；使阻尼環的外輪廓幾何參數滿足以下條件：a＝R和a-d＜b＜a；根據所述整體葉盤的安裝槽內徑R與安裝槽深度d確定橢圓形的幾何參數a、b，從而得到阻尼環的外輪廓，完成阻尼環的尺寸設計；以及確定阻尼環與整體葉盤的安裝槽內徑完全貼合時的轉速，包括：開展離心作用下的橢圓形阻尼環的受力情況分析，忽略整體葉盤的輪盤內徑R，將阻尼環簡化為平均半徑為R0的圓環；在轉速為ω時，對于轉速ω→0對應的阻尼環微元段，在其未與安裝槽接觸的狀態下，受到離心力F離和相鄰微元段拉應力F拉共同作用，具有： 式中，m為阻尼環質量；ω為轉速；R0為阻尼環簡化后的平均半徑；ρ為阻尼環材料密度；b為阻尼環橫截面的寬度；h為阻尼環橫截面的高度； 為阻尼環微元的角度；忽略內徑相切點和開口小量Δ的影響，阻尼環的累計周向變形為： 式中，ε為對應轉速下的阻尼環應變；E為阻尼環材料彈性模量；取阻尼環和開口小量Δ之和的周長為：L＝2πb+4a-b當阻尼環、開口小量Δ及累計周向變形Δ離之和與安裝槽內徑周長一致時，阻尼環將完全與安裝槽內徑貼合，且接觸應力分布處于不均勻狀態，此時轉速為：在轉速進一步提高過程中，全部阻尼環外徑的接觸壓力均勻增加，形成一個共同工作的接觸系統。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人中國航發沈陽發動機研究所，其通訊地址為：110015 遼寧省沈陽市沈河區萬蓮路1號；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。