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龍圖騰網恭喜東風商用車有限公司申請的專利一種燃油車節能控制方法及系統獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN117048529B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-05-23發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202311120230.7，技術領域涉及：B60R16/023；該發明授權一種燃油車節能控制方法及系統是由成鄒;劉姣;巨煥章;魯歡;瞿二龍;程學文;申培鋒;張赟;王麗芳;范玉珍設計研發完成，并于2023-08-31向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種燃油車節能控制方法及系統在說明書摘要公布了：本發明涉及車輛控制技術領域，具體涉及一種燃油車節能控制方法及系統。對蓄電池參數進行實時監測；將蓄電池參數與預設值進行比較分析，并根據不同的分析結果進行不同緊急程度的預警，所述不同緊急程度的預警按照緊急程度從低到高至少包括一級預警、二級預警和三級預警，一級預警和二級預警采用主動通知，并在用戶采取節能干預措施后取消預警的形式執行，三級預警采用主動通知，并主動控制車輛進入節能模式的形式執行。使得車輛處于不同的使用工況場景下，都能夠實時監控整車蓄電池狀態信息，并可在蓄電池虧電時強制干預使整車進入節能模式，以保證車輛蓄電池的使用壽命，減少蓄電池因過度虧電損壞帶來的拖車、急救及時間損失問題。

本發明授權一種燃油車節能控制方法及系統在權利要求書中公布了：1.一種燃油車節能控制方法，其特征在于：包括對蓄電池參數進行實時監測；將蓄電池參數與預設值進行比較分析，并根據不同的分析結果進行不同緊急程度的預警，所述不同緊急程度的預警按照緊急程度從低到高至少包括一級預警、二級預警和三級預警，所述一級預警和二級預警采用主動通知，并在用戶采取節能干預措施后取消預警的形式執行，所述三級預警采用主動通知，并主動控制車輛進入節能模式的形式執行；智能蓄電池傳感器IBS實時監控整車電流參數值，當檢測到的整車靜態電流小于I時，智能蓄電池傳感器IBS停發檢測的蓄電池參數報文信息并進入休眠狀態；當檢測到整車靜態電流大于等于I時，智能蓄電池傳感器IBS被喚醒并將檢測的蓄電池參數信息以周期型廣播報文發送到CANLIN總線網絡上；當所述智能蓄電池傳感器IBS進入休眠狀態時，仍對蓄電池參數進行監測，并在蓄電池參數達到預警標準時，將當前蓄電池參數發送至車網，通過T-Box上報車聯網云平臺并推送報警提醒用戶；當輸出所述一級預警后在指定時長內用戶未采取節能干預措施，或當輸出二級預警后用戶未立刻采取節能干預措施，均主動控制車輛進入節能模式；所述蓄電池參數包括蓄電池剩余電量百分比SOC、冷起動電流值CCA和電池端電壓值U，將監測的蓄電池參數與預設值進行比較分析包括：當SOC≥S1，或U≥U1且CCA≥C1時，不觸發預警；當S2≤SOC＜S1，或U2≤U＜U1且CCA≥C1時，觸發一級預警；當S3≤SOC＜S2且U3≤U＜U2，或C2≤CCA＜C1時，觸發二級預警；當SOC≤S3且U＜U3，或CCA＜C2時，觸發三級預警；其中，S1、S2、S3、U1、U2、U3、C1、C2均為預設值，且S3＜S2＜S1，U3＜U2＜U1，C2＜C1；所述用戶采取節能干預措施包括主動起動車輛，或關閉由蓄電池供電的大功率用電設備，或切斷部分ECU大功率執行器的驅動輸出；所述節能模式下，切斷由蓄電池供電的大功率用電設備的輸入電源或部分ECU大功率執行器的驅動輸出；當車輛處于節能模式時，若車輛進入起動狀態，則退出節能模式；所述主動通知包括向車載顯示屏和或手機APP發送告警信息，所述告警信息采用文字或聲光形式輸出。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人東風商用車有限公司，其通訊地址為：442000 湖北省十堰市張灣區車城路2號；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。