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龍圖騰網(wǎng)恭喜法拉利公司申請的專利在釋放加速踏板的情況下控制向更低檔位進行變換的方法獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN112572446B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-05-06發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202011029957.0，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B60W30/19；該發(fā)明授權(quán)在釋放加速踏板的情況下控制向更低檔位進行變換的方法是由亞歷山德羅·巴羅內(nèi);安德烈亞·南尼尼;賈科莫·森塞里尼;斯特凡諾·馬爾科尼設(shè)計研發(fā)完成，并于2020-09-27向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本在釋放加速踏板的情況下控制向更低檔位進行變換的方法在說明書摘要公布了：一種在具有雙離合器式伺服輔助變速箱7的動力傳動系統(tǒng)6中在釋放加速踏板22的情況下控制向更低檔位進行變換的方法，提供了以下步驟：在第一時刻t1使離開的離合器16A打開；在第一時刻t1使進入的離合器16B閉合；通過第一線性斜坡在第二時刻使離開的離合器16A完全打開；在第二時刻和第三時刻t4之間使內(nèi)燃機4的轉(zhuǎn)速ωE與進入的離合器16B的轉(zhuǎn)速ωB同步；從第四時刻t2開始通過第二線性斜坡使進入的離合器16B閉合，第四時刻在第二時刻之前或者與第二時刻重合；在第五時刻t3使進入的離合器16B完全閉合，第五時刻與第二時刻重合或者在第二時刻之后；以及在第四時刻t2和第三時刻t4之間啟動內(nèi)燃機4以產(chǎn)生扭矩TE。

本發(fā)明授權(quán)在釋放加速踏板的情況下控制向更低檔位進行變換的方法在權(quán)利要求書中公布了：1.一種控制方法，其在具有雙離合器式伺服輔助變速箱7的動力傳動系統(tǒng)6中在釋放加速踏板22的情況下控制向更低檔位進行變換，以從當(dāng)前檔位A變換到低于當(dāng)前檔位A的后續(xù)檔位B，動力傳動系統(tǒng)6包括的雙離合器式伺服輔助變速箱7具有：兩個主軸15；連接至驅(qū)動輪3的至少一個副軸17；以及兩個離合器16A，16B，它們各自介于內(nèi)燃機4的驅(qū)動軸5和對應(yīng)的主軸15之間，所述控制方法包括以下步驟：在第一時刻t1使與當(dāng)前檔位A相關(guān)聯(lián)的離開的離合器16A打開；在第一時刻t1使與后續(xù)檔位B相關(guān)聯(lián)的進入的離合器16B閉合；通過第一線性斜坡在第二時刻使離開的離合器16A完全打開；從第三時刻t2開始通過第二線性斜坡使進入的離合器16B閉合，所述第三時刻在第二時刻之前或者與第二時刻重合；在第二時刻和第四時刻t4之間使內(nèi)燃機4的轉(zhuǎn)速ωE與進入的離合器16B的轉(zhuǎn)速ωB同步，即，與后續(xù)檔位B的傳動比所賦予的轉(zhuǎn)速ωB同步；以及在第五時刻t3使進入的離合器16B完全閉合，所述第五時刻與第二時刻重合或者在第二時刻之后，其特征在于，所述控制方法還包括以下步驟：在第三時刻t2和第四時刻t4之間啟動內(nèi)燃機4以產(chǎn)生扭矩TE，從而增大內(nèi)燃機4的轉(zhuǎn)速ωE。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人法拉利公司，其通訊地址為：意大利莫登納；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。