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龍圖騰網(wǎng)獲悉湘潭恒欣實業(yè)股份有限公司申請的專利普軌用齒軌卡軌車的軌道輸送系統(tǒng)獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN119612072B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-05-02發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202510168108.X，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B65G35/00；該發(fā)明授權(quán)普軌用齒軌卡軌車的軌道輸送系統(tǒng)是由肖公平;左約民;彭鈺峰;沈勝強;譚磊設(shè)計研發(fā)完成，并于2025-02-17向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本普軌用齒軌卡軌車的軌道輸送系統(tǒng)在說明書摘要公布了：本發(fā)明公布了一種普軌用齒軌卡軌車的軌道輸送系統(tǒng)，屬于齒軌卡軌卡技術(shù)領(lǐng)域。其包括軌道組件和驅(qū)動部組件；所述軌道組件包括兩個普軌和設(shè)置在兩個所述普軌之間的齒條，在所述齒條的兩側(cè)分別設(shè)置有導(dǎo)向板，所述齒條和所述導(dǎo)向板沿所述普軌長度方向延伸；所述驅(qū)動部組件包括架體，在所述架體上設(shè)置有與所述齒條嚙合的驅(qū)動輪盤組件，在所述架體下方的兩側(cè)分別設(shè)置有一個擺動組件，所述擺動組件包括鉸接在所述架體下方的擺架，所述擺架的中部鉸接在所述架體上且其兩端分別轉(zhuǎn)動連接有車輪，所述車輪的輪軸上連接有卡軌組件，所述車輪與所述普軌頂面滾動連接，所述卡軌組件與所述導(dǎo)向板配合以防止所述車輪脫離所述普軌。

本發(fā)明授權(quán)普軌用齒軌卡軌車的軌道輸送系統(tǒng)在權(quán)利要求書中公布了：1.一種普軌用齒軌卡軌車的軌道輸送系統(tǒng)，其特征在于，包括軌道組件和驅(qū)動部組件；所述軌道組件包括兩個普軌和設(shè)置在兩個所述普軌之間的齒條，在所述齒條的兩側(cè)分別設(shè)置有導(dǎo)向板，所述齒條和所述導(dǎo)向板沿所述普軌長度方向延伸；所述驅(qū)動部組件包括架體，在所述架體上設(shè)置有與所述齒條嚙合的驅(qū)動輪盤組件，在所述架體下方的兩側(cè)分別設(shè)置有一個擺動組件，所述擺動組件包括鉸接在所述架體下方的擺架，所述擺架的中部鉸接在所述架體上且其兩端分別轉(zhuǎn)動連接有車輪，所述車輪的輪軸上連接有卡軌組件，所述車輪與所述普軌頂面滾動連接，所述卡軌組件與所述導(dǎo)向板配合以防止所述車輪脫離所述普軌；所述擺架上還設(shè)置有制動系統(tǒng)，所述制動系統(tǒng)包括制動組件和分離裝置；所述制動組件包括制動鉗、彈性件和制動桿，所述制動鉗包括第一制動臂和第二制動臂，第一制動臂固定安裝在制動桿的一端，第二制動臂活動連接在所述制動桿上；所述彈性件安裝在所述制動桿上，用于驅(qū)動所述制動鉗與所述普軌的頂板兩側(cè)面相抵；所述分離裝置安裝在所述擺架上，所述分離裝置包括分離油缸，所述分離油缸的活塞桿端部設(shè)有楔形部，所述第一制動臂和所述第二制動臂之間形成有與所述楔形部形狀匹配的插槽；當(dāng)活塞桿伸出時，所述楔形部沿所述插槽滑動并向第一制動臂和第二制動臂施加橫向分力，以使制動鉗脫離普軌；當(dāng)分離油缸泄壓時，所述彈性件驅(qū)動第一制動臂朝向第二制動臂移動，以使得楔形部從插槽內(nèi)脫出。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人湘潭恒欣實業(yè)股份有限公司，其通訊地址為：411300 湖南省湘潭市韶山市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。