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恭喜廣州地鐵設計研究院股份有限公司;西南交通大學靳守杰獲國家專利權

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龍圖騰網恭喜廣州地鐵設計研究院股份有限公司;西南交通大學申請的專利一種列車再生制動失效抑制裝置及其控制方法獲國家發明授權專利權,本發明授權專利權由國家知識產權局授予,授權公告號為:CN110661243B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-07-04發布的發明授權授權公告中獲悉:該發明授權的專利申請號/專利號為:201911081794.8,技術領域涉及:H02H9/04;該發明授權一種列車再生制動失效抑制裝置及其控制方法是由靳守杰;解紹鋒;陳利夫;馬堅生;鄒東;何江海;金輝;黃德亮;劉蘭;高勁;歐陽開;寧穗智;何治新設計研發完成,并于2019-11-07向國家知識產權局提交的專利申請。

一種列車再生制動失效抑制裝置及其控制方法在說明書摘要公布了:本發明提供了一種列車再生制動失效抑制裝置及其控制方法。涉及電氣化鐵路電能質量控制技術領域。兩個單相變流器直流側與儲能裝置和支撐電容并聯,交流側與分別于各自供電臂負荷并聯;測控單元通過電壓互感器和電流互感器獲取兩個供電臂的牽引網末端電壓和饋線電流,來實時控制儲能裝置和兩個單相變流器。以抑制列車再生制動失效為主要目標,當供電臂末端電壓超過正常范圍時,測控單元控制變流器和儲能裝置,通過平衡分區所兩端供電臂負荷、儲存再生制動能量和吸收感性無功來降低末端牽引網電壓,進而抑制列車再生制動失效。

本發明授權一種列車再生制動失效抑制裝置及其控制方法在權利要求書中公布了:1.一種列車再生制動失效抑制裝置的控制方法,包括由儲能裝置(1)、支撐電容(2)、變流器a(3)、變流器b(4)、測控單元(14)構成的列車再生制動失效抑制裝置,在牽引變電所a(15)供電臂的首端饋線a(5)處設置電流互感器a(6),接觸網a(11)的末端設置變流器a(3),變流器a(3)的交流側分別與接觸網a(11)和鋼軌(13)連接,直流側與儲能裝置(1)和支撐電容(2)并聯;接觸網a(11)的末端設置電壓互感器a(9);在牽引變電所b(16)供電臂的首端饋線b(7)處設置電流互感器b(8),接觸網b(12)的末端設置變流器b(4),變流器b(4)的交流側分別與接觸網b(12)的末端和鋼軌(13)連接,直流側與儲能裝置(1)和支撐電容(2)并聯;接觸網b(12)末端設置電壓互感器b(10);電流互感器a(6)的測量端、電流互感器b(8)的測量端、電壓互感器a(9)和電壓互感器b(10)的測量端均與測控單元(14)的輸入接口連接,測控單元(14)輸出接口與儲能裝置(1)、變流器a(3)、變流器b(4)的控制端相連;所述測控單元(14)通過電流互感器a(6)、電流互感器b(8)、電壓互感器a(9)、電壓互感器b(10)實時獲取供電臂末端電壓、饋線電流,實時控制儲能裝置(1)、變流器a(3)和變流器b(4)的工作狀態; 其特征在于:設饋線a和饋線b處電流牽引為正,再生為負;接觸網a所在供電臂為供電臂a,接觸網b所在供電臂為供電臂b;則存在以下六種狀態: (A)、當供電臂a末端電壓大于供電臂最大允許電壓,同時供電臂b末端電壓大于供電臂最大允許電壓,且儲能裝置(1)具有儲存電能空間,測控單元(14)控制變流器a(3)和控制變流器b(4)整流,儲能裝置(1)儲存電能,降低接觸網a(11)末端電壓;若儲能裝置(1)儲存電能已飽和,測控單元(14)控制變流器a(3)和變流器b(4)吸收感性無功,降低接觸網a(11)末端電壓; (B)、當供電臂a末端電壓小于供電臂最小允許電壓,同時供電臂b末端電壓小于供電臂最小允許電壓,且儲能裝置(1)具備釋放電能條件,測控單元(14)控制變流器a(3)和控制變流器b(4)逆變,儲能裝置(1)釋放電能,提高接觸網b(12)末端電壓;若儲能裝置(1)的電能已釋放完,測控單元(14)控制變流器a(3)和變流器b(4)吸收容性無功,提高接觸網b(12)末端電壓; (C)、當供電臂a末端電壓大于供電臂最大允許電壓,同時供電臂b末端電壓小于供電臂最大允許電壓:若饋線a電流+饋線b電流≥0,測控單元(14)控制變流器a(3)整流,變流器b(4)逆變,全部再生制動能量由供電臂a轉移到供電臂b;若饋線a電流+饋線b電流0,測控單元(14)控制變流器a(3)整流,儲能裝置(1)儲存電能,如果儲能裝置已飽和,測控單元(14)控制變流器a(3)吸收感性無功; (D)、當供電臂b末端電壓大于供電臂最大允許電壓,同時供電臂a末端電壓小于供電臂最大允許電壓:若饋線a電流+饋線b電流≥0,則測控單元(14)控制變流器b(4)整流,變流器a(3)逆變,全部再生制動能量由供電臂b轉移到供電臂a;若饋線a電流+饋線b電流0,則測控單元(14)控制變流器b(4)整流,儲能裝置(1)儲存電能,如果儲能裝置已飽和,則測控單元(14)控制變流器b(4)吸收感性無功; (E)、當供電臂a末端電壓小于供電臂最小允許電壓,供電臂b末端電壓正常時,測控單元(14)控制變流器a(3)逆變,儲能裝置(1)向供電臂a釋放電能;若儲能裝置(1)電能已釋放完,則測控單元(14)控制變流器a(3)逆變,變流器b(4)整流,由供電臂b分擔一部分供電臂a的負荷; (F)、當供電臂b末端電壓小于供電臂最小允許電壓,供電臂a末端電壓正常時,測控單元(14)控制變流器b(4)逆變,儲能裝置(1)向供電臂b釋放電能;若儲能裝置(1)電能已釋放完電能,則測控單元(14)控制變流器b(4)逆變,變流器a(3)整流,由供電臂a分擔一部分供電臂b的負荷。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術,可聯系本專利的申請人或專利權人廣州地鐵設計研究院股份有限公司;西南交通大學,其通訊地址為:510000 廣東省廣州市越秀區環市西路204號;或者聯系龍圖騰網官方客服,聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。

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