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龍圖騰網(wǎng)恭喜大連伊利諾集團(tuán)有限公司申請(qǐng)的專(zhuān)利一種升降軌道獲國(guó)家實(shí)用新型專(zhuān)利權(quán)，本實(shí)用新型專(zhuān)利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN222771229U 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-04-18發(fā)布的實(shí)用新型授權(quán)公告中獲悉：該實(shí)用新型的專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)?專(zhuān)利號(hào)為：202520465546.8，技術(shù)領(lǐng)域涉及：E01B25/00；該實(shí)用新型一種升降軌道是由于儉海;翟傳德;李傳森;黃雪淳設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2025-03-18向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專(zhuān)利申請(qǐng)。

本一種升降軌道在說(shuō)明書(shū)摘要公布了：本實(shí)用新型公開(kāi)了一種升降軌道。升降軌道包括軌道元件、第一支撐組件、蓋合組件、導(dǎo)向組和驅(qū)動(dòng)組件，第一支撐組件用于支撐軌道元件，第一支撐組件包括三角塊和兩個(gè)支撐塊，三角塊的一側(cè)表面抵接于軌道元件，各支撐塊與三角塊相抵接的表面為斜面；蓋合組件包括兩個(gè)相對(duì)設(shè)于第一支撐組件兩側(cè)的傳動(dòng)件以及兩個(gè)第一蓋板，各傳動(dòng)件的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于各支撐塊，另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于各第一蓋板；導(dǎo)向組的各導(dǎo)軌用于導(dǎo)向和限制各傳動(dòng)件的轉(zhuǎn)動(dòng)；驅(qū)動(dòng)組件的驅(qū)動(dòng)端與兩個(gè)支撐塊均連接，驅(qū)動(dòng)組件用于驅(qū)動(dòng)兩個(gè)支撐塊相互靠近或遠(yuǎn)離，以能夠使軌道元件升降的同時(shí)帶動(dòng)第一蓋板扣合在軌道元件上方。本實(shí)用新型能夠避免海港重載軌道中軌道元件被車(chē)輛碾壓。

本實(shí)用新型一種升降軌道在權(quán)利要求書(shū)中公布了：1.一種升降軌道，其特征在于：所述升降軌道包括：軌道元件；第一支撐組件，收容于通道內(nèi)，所述第一支撐組件抵接于所述軌道元件下方，并用于支撐所述軌道元件，所述第一支撐組件包括三角塊和兩個(gè)支撐塊，所述三角塊的一側(cè)表面抵接于所述軌道元件，各所述支撐塊與所述三角塊相抵接的表面為斜面，兩個(gè)所述斜面相對(duì)設(shè)置；蓋合組件，包括兩個(gè)相對(duì)設(shè)于所述第一支撐組件兩側(cè)的傳動(dòng)件以及兩個(gè)第一蓋板，各所述傳動(dòng)件的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于各所述支撐塊，另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于各所述第一蓋板；導(dǎo)向組，包括兩個(gè)收容于通道內(nèi)的導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌的導(dǎo)向與地面之間的夾角為45°-90°，各所述導(dǎo)軌用于導(dǎo)向和限制各所述傳動(dòng)件的轉(zhuǎn)動(dòng)；以及驅(qū)動(dòng)組件，驅(qū)動(dòng)端與兩個(gè)支撐塊均連接，所述驅(qū)動(dòng)組件用于驅(qū)動(dòng)兩個(gè)所述支撐塊相互靠近或遠(yuǎn)離，以能夠使所述軌道元件升降的同時(shí)帶動(dòng)所述第一蓋板扣合在所述軌道元件上方。

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