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龍圖騰網(wǎng)恭喜本田技研工業(yè)株式會(huì)社申請的專利車輛控制裝置獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN116568580B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-04-15發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號(hào)為：202080107812.X，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B60W30/08；該發(fā)明授權(quán)車輛控制裝置是由依田淳也;八代勝也設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2020-12-28向國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本車輛控制裝置在說明書摘要公布了：車輛控制裝置具備：識(shí)別部，其識(shí)別車輛的周邊狀況；駕駛控制部，其不依賴于車輛的駕駛員的操作地控制車輛的轉(zhuǎn)向及加減速；以及模式?jīng)Q定部，其將車輛的駕駛模式?jīng)Q定為包括第一駕駛模式和第二駕駛模式在內(nèi)的多個(gè)駕駛模式中的任一駕駛模式，在識(shí)別到所述插隊(duì)車輛、且規(guī)定條件成立了的情況下，限制所述第二駕駛模式的實(shí)施。

本發(fā)明授權(quán)車輛控制裝置在權(quán)利要求書中公布了：1.一種車輛控制裝置，其中，所述車輛控制裝置具備：識(shí)別部，其識(shí)別車輛的周邊狀況；駕駛控制部，其不依賴于所述車輛的駕駛員的操作地控制所述車輛的轉(zhuǎn)向及加減速；以及模式?jīng)Q定部，其將所述車輛的駕駛模式?jīng)Q定為包括第一駕駛模式和第二駕駛模式在內(nèi)的多個(gè)駕駛模式中的任一駕駛模式，所述第二駕駛模式是與所述第一駕駛模式相比對所述駕駛員布置的任務(wù)較輕度的駕駛模式，所述多個(gè)駕駛模式中的至少包括所述第二駕駛模式在內(nèi)的一部分駕駛模式由所述駕駛控制部控制，在所述決定的駕駛模式所涉及的任務(wù)未由駕駛員執(zhí)行的情況下，所述模式?jīng)Q定部將所述車輛的駕駛模式變更為任務(wù)更重度的駕駛模式，所述識(shí)別部識(shí)別從向所述車輛行駛著的行駛路匯合的匯合道路中向所述行駛路中的所述車輛的前方插隊(duì)過來的插隊(duì)車輛，所述模式?jīng)Q定部在由所述識(shí)別部識(shí)別到所述插隊(duì)車輛、且第一條件成立了的情況下，限制所述第二駕駛模式的實(shí)施，所述第一條件包括從開始用于使所述插隊(duì)車輛進(jìn)入所述行駛路中的所述車輛的前方的減速控制起的經(jīng)過時(shí)間成為第一基準(zhǔn)時(shí)間以上這一條件，所述減速控制是指，計(jì)算為了使所述匯合道路的終端地點(diǎn)處的所述插隊(duì)車輛與所述車輛之間的車間距離成為規(guī)定距離以上而需要的減速度，并以該減速度使所述車輛減速的控制。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人本田技研工業(yè)株式會(huì)社，其通訊地址為：日本東京都；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。