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龍圖騰網(wǎng)恭喜中交第二航務工程局有限公司申請的專利鋼箱梁節(jié)段無匹配拼裝制造及精度控制方法獲國家發(fā)明授權專利權，本發(fā)明授權專利權由國家知識產(chǎn)權局授予，授權公告號為：CN115922168B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權局官網(wǎng)在2025-04-15發(fā)布的發(fā)明授權授權公告中獲悉：該發(fā)明授權的專利申請?zhí)?專利號為：202310026235.7，技術領域涉及：B23K37/00；該發(fā)明授權鋼箱梁節(jié)段無匹配拼裝制造及精度控制方法是由陳鳴;吳啟和;袁航;王亮;李俊;崔冰設計研發(fā)完成，并于2023-01-09向國家知識產(chǎn)權局提交的專利申請。

本鋼箱梁節(jié)段無匹配拼裝制造及精度控制方法在說明書摘要公布了：本發(fā)明公開了一種鋼箱梁節(jié)段無匹配拼裝制造及精度控制方法，通過設置測量控制網(wǎng)來控制設置鋼箱梁節(jié)段及用于定位安裝鋼箱梁節(jié)段的測量定位裝置位置的精準度，再以測量定位裝置為基準點，定位出鋼箱梁節(jié)段的底板、頂板、腹板、隔板等各拼裝單元的中心線及位置，從而實現(xiàn)高精度無匹配組拼制造，替代鋼箱梁常規(guī)多節(jié)段連續(xù)匹配制造工藝，減少鋼箱梁制造過程對大型場地的依賴，尤其對于城市及山區(qū)等運輸受限場景，可在場地受限條件下優(yōu)選在現(xiàn)場進行組拼，同時提升鋼箱梁制造精度及安裝運輸效率。

本發(fā)明授權鋼箱梁節(jié)段無匹配拼裝制造及精度控制方法在權利要求書中公布了：1.一種鋼箱梁節(jié)段無匹配拼裝制造及精度控制方法，其特征在于，包括如下步驟：S1、確定鋼箱梁拼裝的胎架的待安裝位置，在胎架的兩端外側設置多個測量塔，精確建立測量基站、布置測量控制網(wǎng)；S2、安裝胎架，通過測量控制網(wǎng)在胎架上設置定位鋼箱梁的縱、橫基準線及橋軸中心線；S3、在胎架的兩端分別設置測量定位裝置，兩組測量定位裝置分別在鋼箱梁的頭尾兩端，用于作為鋼箱梁組拼過程的定位基準點及結構匹配的限位固定機構，并在測量定位裝置上設置用于安裝鋼箱梁匹配連接件的工裝；S4、以測量定位裝置為基準，定位橋軸中心線處的中間底板單元并施焊，按縱、橫基準線以橋軸中心線向兩側對稱組裝其他底板單元；S5、以鋼箱梁的橫基準線為基準，定位組裝中間橫隔板單元，檢查合格后定位固定，依次焊接所有橫隔板單元與底板的縱向焊縫；S6、以測量定位裝置為基準，定位邊腹板單元、縱隔板單元，通過測量定位裝置連接邊腹板單元、縱隔板單元并調(diào)整邊腹板單元、縱隔板單元相對底板的角度，定位完成后進行固定，檢查合格后，焊接邊腹板單元、縱隔板單元與底板及橫隔板之間的焊縫；S7、以測量定位裝置為基準，定位中間頂板單元，其他頂板單元從中間向兩側遞進組裝，定位檢查合格后對頂板對接焊縫施焊；S8、根據(jù)測量定位裝置上工裝的位置，安裝鋼箱梁匹配連接件；S9、記錄鋼箱梁拼裝過程中頭尾兩端的測量定位裝置對應在鋼箱梁組拼過程的定位基準設置方式及位置，對鋼箱梁的組裝尺寸測量，檢測合格打開一端的測量定位裝置，通過運梁車運送下胎架；S10、拼裝下一節(jié)段鋼箱梁，反轉拼裝方向，將上一節(jié)段鋼箱梁的尾部測量定位裝置作為下一節(jié)段鋼箱梁的頭部測量定位裝置，并對應對調(diào)調(diào)整兩端的測量定位裝置的定位基準設置方式及位置，然后依次循環(huán)步驟S3-S9，完成其他節(jié)段鋼箱梁的組拼與制造。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢嗳?a target="_blank" rel="noopener noreferrer nofollow" >中交第二航務工程局有限公司，其通訊地址為：430048 湖北省武漢市東西湖區(qū)金銀湖路11號；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。