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龍圖騰網(wǎng)獲悉上海同馭汽車科技有限公司申請的專利路感信息確定方法、裝置、車輛及存儲介質(zhì)獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN119283965B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-04-04發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202411846500.7，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B62D6/00；該發(fā)明授權(quán)路感信息確定方法、裝置、車輛及存儲介質(zhì)是由舒強;鄧念;許廣吉;申保川;魯旺旺;吳靖凱設(shè)計研發(fā)完成，并于2024-12-16向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本路感信息確定方法、裝置、車輛及存儲介質(zhì)在說明書摘要公布了：本申請的實施例提供了一種路感信息確定方法、裝置、車輛及存儲介質(zhì)，涉及車輛控制領(lǐng)域，方法包括：確定車輛的前輪轉(zhuǎn)角和車速，基于前輪轉(zhuǎn)角和車速，確定車輛的前輪橫擺角速度，基于前輪轉(zhuǎn)角、車速以及車輛的前輪橫擺角速度，得到車輛的前輪側(cè)向力和前輪側(cè)偏角，基于前輪側(cè)向力和前輪側(cè)偏角，得到齒條力，基于齒條力向上轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供路感信息，能夠?qū)囕v動力學(xué)模型估計齒條力的缺點進行填補，從而提高路感信息的真實性以及提升駕駛體驗。

本發(fā)明授權(quán)路感信息確定方法、裝置、車輛及存儲介質(zhì)在權(quán)利要求書中公布了：1.一種路感信息確定方法，其特征在于，應(yīng)用于車輛控制器，所述車輛控制器與上轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通信連接，所述方法包括：確定車輛的前輪轉(zhuǎn)角和車速；基于所述前輪轉(zhuǎn)角和所述車速，確定所述車輛的前輪橫擺角速度；基于所述前輪轉(zhuǎn)角、所述車速以及所述車輛的前輪橫擺角速度，得到所述車輛的前輪側(cè)向力和前輪側(cè)偏角；基于所述前輪側(cè)向力和所述前輪側(cè)偏角，得到齒條力；基于所述齒條力向所述上轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供路感信息；所述基于所述前輪轉(zhuǎn)角和所述車速，確定所述車輛的前輪橫擺角速度的步驟，包括：確定所述車輛的軸距，其中，所述軸距指示所述車輛的前軸距和所述車輛的后軸距的和；確定所述車輛的特征車速；基于所述前輪轉(zhuǎn)角、車速、軸距、特征車速，計算得到所述車輛的前輪橫擺角速度；基于所述前輪轉(zhuǎn)角、所述車速以及所述車輛的前輪橫擺角速度，得到所述車輛的前輪側(cè)向力的步驟，包括：基于所述前輪橫擺角速度和所述車速，計算側(cè)向加速度；基于所述前輪橫擺角速度確定前輪橫擺角加速度；確定所述車輛的簧上質(zhì)量、后軸距以及轉(zhuǎn)動慣量；基于所述簧上質(zhì)量、后軸距、側(cè)向加速度、轉(zhuǎn)動慣量、前輪橫擺角加速度以及軸距，計算得到所述車輛的前輪側(cè)向力；基于所述前輪轉(zhuǎn)角、所述車速以及所述車輛的前輪橫擺角速度，得到所述車輛的前輪側(cè)偏角的步驟，包括：確定所述車輛的軸距；確定所述車輛的后輪側(cè)偏角；基于所述前輪轉(zhuǎn)角、所述后輪側(cè)偏角、軸距、車速以及前輪橫擺角速度，計算得到所述車輛的前輪側(cè)偏角。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人上海同馭汽車科技有限公司，其通訊地址為：201800 上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)嘉安公路3188號3號樓；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。