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龍圖騰網(wǎng)獲悉卡斯柯信號(hào)有限公司申請(qǐng)的專利一種本務(wù)機(jī)作業(yè)流程動(dòng)態(tài)生成及進(jìn)路動(dòng)態(tài)辦理方法獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN116620362B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-04-01發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202310567053.0，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B61L27/00；該發(fā)明授權(quán)一種本務(wù)機(jī)作業(yè)流程動(dòng)態(tài)生成及進(jìn)路動(dòng)態(tài)辦理方法是由陳宣;張鵬;李華榮;游政;汪若晨;范郭祥;李永強(qiáng);龔雪連設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2023-05-18向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種本務(wù)機(jī)作業(yè)流程動(dòng)態(tài)生成及進(jìn)路動(dòng)態(tài)辦理方法在說明書摘要公布了：本發(fā)明提供一種本務(wù)機(jī)作業(yè)流程動(dòng)態(tài)生成及進(jìn)路動(dòng)態(tài)辦理方法，包含步驟：S1、占線板接收包含本務(wù)機(jī)信息的非通過列車計(jì)劃，結(jié)合站場(chǎng)實(shí)時(shí)顯示的本務(wù)機(jī)車次、列車車次，判斷非通過列車計(jì)劃中是否存在本務(wù)機(jī)作業(yè)；若存在，進(jìn)入S2；S2、基于車站出入庫線及非通過列車的計(jì)劃股道，確定本務(wù)機(jī)作業(yè)的起始股道、目的股道，生成本務(wù)機(jī)作業(yè)流程；S3、占線板計(jì)算本務(wù)機(jī)實(shí)時(shí)位置和目的股道之間是否存在最多一次折返的連通進(jìn)路；若存在，預(yù)覽并分段辦理該連通進(jìn)路，結(jié)束流程；若不存在，人工選擇本務(wù)機(jī)的可達(dá)位置，預(yù)覽并辦理本務(wù)機(jī)實(shí)時(shí)位置與可達(dá)位置之間的連通進(jìn)路，本務(wù)機(jī)運(yùn)行至可達(dá)位置，更新本務(wù)機(jī)實(shí)時(shí)位置，重復(fù)S3，直至本務(wù)機(jī)運(yùn)行至目的股道，完成作業(yè)。

本發(fā)明授權(quán)一種本務(wù)機(jī)作業(yè)流程動(dòng)態(tài)生成及進(jìn)路動(dòng)態(tài)辦理方法在權(quán)利要求書中公布了：1.一種本務(wù)機(jī)作業(yè)流程動(dòng)態(tài)生成及進(jìn)路動(dòng)態(tài)辦理方法，基于CTC3.0系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的，所述CTC3.0系統(tǒng)包含占線板，其特征在于，所述方法包含步驟：S1、占線板接收包含本務(wù)機(jī)信息的非通過列車計(jì)劃；基于所述非通過列車計(jì)劃及對(duì)應(yīng)車站站場(chǎng)實(shí)時(shí)顯示的本務(wù)機(jī)車次、列車車次，判斷非通過列車計(jì)劃中是否存在本務(wù)機(jī)作業(yè)；若存在本務(wù)機(jī)作業(yè)，進(jìn)入步驟S2；S2、基于車站出入庫線及非通過列車的計(jì)劃股道，確定本務(wù)機(jī)作業(yè)的起始股道、目的股道，基于所述起始股道、目的股道，以本務(wù)機(jī)車為索引，生成對(duì)應(yīng)的本務(wù)機(jī)作業(yè)流程；S3、占線板計(jì)算本務(wù)機(jī)實(shí)時(shí)位置和目的股道之間是否存在最多一次折返的連通進(jìn)路；若存在，預(yù)覽并分段辦理本務(wù)機(jī)實(shí)時(shí)位置和目的股道之間的連通進(jìn)路，結(jié)束流程；若不存在，人工選擇本務(wù)機(jī)實(shí)時(shí)位置的可達(dá)位置，預(yù)覽并辦理本務(wù)機(jī)實(shí)時(shí)位置與所述可達(dá)位置之間的連通進(jìn)路；本務(wù)機(jī)運(yùn)行至可達(dá)位置，更新本務(wù)機(jī)實(shí)時(shí)位置，重復(fù)步驟S3，直至本務(wù)機(jī)運(yùn)行至目的股道，完成作業(yè)；步驟S3包含：S301、在占線板終端雙擊對(duì)應(yīng)本務(wù)機(jī)作業(yè)流程中的進(jìn)路區(qū)域；S302、占線板終端讀取站場(chǎng)CAD數(shù)據(jù)，顯示與站場(chǎng)CAD數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的站場(chǎng)畫面；S303、占線板向自律機(jī)查詢本務(wù)機(jī)的實(shí)時(shí)位置，并將結(jié)果顯示于站場(chǎng)CAD畫面的對(duì)應(yīng)位置；占線板調(diào)用車站調(diào)車配置數(shù)據(jù)，計(jì)算本務(wù)機(jī)實(shí)時(shí)位置與本務(wù)機(jī)目的股道之間具有最多一次折返的連通進(jìn)路，進(jìn)入S305；若無進(jìn)路，進(jìn)入S304；S304、在站場(chǎng)CAD預(yù)覽中，人工選擇本務(wù)機(jī)實(shí)時(shí)位置的可達(dá)位置作為目的位置，所述可達(dá)位置與目的股道之間的基本進(jìn)路數(shù)量小于本務(wù)機(jī)實(shí)時(shí)位置與目的股道之間的基本進(jìn)路數(shù)量，進(jìn)入S305；S305、在站場(chǎng)CAD預(yù)覽中，以白光帶顯示本務(wù)機(jī)實(shí)時(shí)位置至目的股道或至人工選擇的目的位置的走行進(jìn)路；點(diǎn)擊預(yù)覽界面“辦理進(jìn)路”按鈕，辦理完成該走行進(jìn)路，并將該進(jìn)路描述顯示于本務(wù)機(jī)作業(yè)流程的進(jìn)路位置；進(jìn)入S306；S306、判斷當(dāng)前辦理進(jìn)路是否已達(dá)目的股道，若是，則本流程結(jié)束；若否，則待本務(wù)機(jī)走完該進(jìn)路后，重新執(zhí)行S301～S306。

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