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  • 本發(fā)明公開(kāi)了一種用于臥式加工中心的鎢鋼銑刀及其制備方法，包括為一體式結(jié)構(gòu)的銑刀刀柄(1)和銑刀刀頭(2)，其特征在于：所述銑刀刀頭(2)環(huán)形陣列有若干螺旋狀的排屑槽(3)，所述排屑槽(3)的側(cè)壁由弧形引導(dǎo)面和水平引導(dǎo)面組成，所述水平引導(dǎo)面上...
  • 本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源充電樁殼體自動(dòng)化焊接設(shè)備，涉及焊接設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，其包括：控制模塊以及控制模塊控制的加工固定模塊、圖像識(shí)別模塊、焊接定位模塊、加工焊接模塊，其中，所述加工固定模塊能夠?qū)Υ附拥臍んw進(jìn)行固定，所述圖像識(shí)別模塊能夠?qū)?jīng)固定后...
  • 本發(fā)明屬于CO2激光加工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種CO2激光加工設(shè)備及其加工方法。該設(shè)備包括升降工作臺(tái)、設(shè)備外殼、自動(dòng)控制系統(tǒng)和CAD數(shù)控編程軟件，設(shè)備外殼包括導(dǎo)軌、激光頭和機(jī)床基體，升降工作臺(tái)包括升...
  • 本發(fā)明涉及一種振動(dòng)篩復(fù)合篩下橫梁主梁體及制作方法，其特征是把二個(gè)相同的U形體上下對(duì)扣，與一個(gè)內(nèi)接口處設(shè)置的平板體復(fù)合焊接，形成一個(gè)日字形復(fù)合矩形梁體。采用本發(fā)明的振動(dòng)篩復(fù)合篩下橫梁主梁體及制作方法，能把現(xiàn)有篩下橫梁長(zhǎng)度和性能大幅提高，且加工...
  • 一種組裝設(shè)備及通用組裝臺(tái)，包括臺(tái)架與輸送機(jī)構(gòu)，通用組裝臺(tái)在所述臺(tái)架設(shè)置有第一作業(yè)機(jī)構(gòu)位、第二作業(yè)機(jī)構(gòu)位、壓裝機(jī)構(gòu)位、至少兩個(gè)動(dòng)作機(jī)構(gòu)位；所述輸送機(jī)構(gòu)至少有部分位于所述臺(tái)架的上方；所述通用組裝臺(tái)包括連接件，所述連接件配合設(shè)置于所述第一作業(yè)機(jī)構(gòu)...
  • 一種組裝設(shè)備及通用組裝臺(tái)，通用組裝臺(tái)包括臺(tái)架及與其固定或限位的輸送機(jī)構(gòu)，臺(tái)架包括臺(tái)架座與臺(tái)架板，組裝設(shè)備包括至少五個(gè)以上的通用組裝臺(tái)，其中至少其中三個(gè)通用組裝臺(tái)的臺(tái)架板包括兩塊板，通用組裝臺(tái)在兩塊板分別設(shè)置有動(dòng)作機(jī)構(gòu)位、作業(yè)機(jī)構(gòu)位、壓裝機(jī)構(gòu)...
  • 一種組裝設(shè)備，包括多個(gè)通用組裝臺(tái)，通用組裝臺(tái)包括臺(tái)架及與所述臺(tái)架固定或限位的輸送機(jī)構(gòu)，所述通用組裝臺(tái)在所述臺(tái)架設(shè)置有第一作業(yè)機(jī)構(gòu)位、第二作業(yè)機(jī)構(gòu)位、壓裝機(jī)構(gòu)位、至少兩個(gè)動(dòng)作機(jī)構(gòu)位；所述輸送機(jī)構(gòu)至少有部分位于所述臺(tái)架的上方；所述通用組裝臺(tái)具有...
  • 本發(fā)明公開(kāi)了一種切絲機(jī)及切絲機(jī)砂輪位置檢測(cè)方法，通過(guò)設(shè)置與驅(qū)動(dòng)部件相連的第一檢測(cè)組件檢測(cè)砂輪的第一位置，再設(shè)置與切絲機(jī)機(jī)架相連的第二檢測(cè)組件檢測(cè)砂輪的第二位置，并用處理模塊比較第一位置和第二位置是否為同一位置，判斷切絲機(jī)砂輪的位置是否出現(xiàn)誤...
  • 本發(fā)明涉及一種側(cè)面掛軌式驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括動(dòng)力傳遞輪系，動(dòng)力傳遞輪系的外部一側(cè)固定連接有電機(jī)，電機(jī)的輸出端安裝有減速機(jī)，減速機(jī)的輸出軸固定連接有漲緊套，漲緊套的外部固定連接有齒輪，且齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接于動(dòng)力傳遞輪系的頂部，動(dòng)力傳遞輪系的頂部遠(yuǎn)離齒輪的...
  • 本發(fā)明涉及復(fù)合膜技術(shù)領(lǐng)域，并公開(kāi)了一種復(fù)合集流體膜，包括：金屬層；復(fù)合膠層；以及納米增強(qiáng)結(jié)構(gòu)；其中，所述納米增強(qiáng)結(jié)構(gòu)為復(fù)合膠層取向，且納米增強(qiáng)結(jié)構(gòu)分布于復(fù)合膠層，所述納米增強(qiáng)結(jié)構(gòu)與復(fù)合膠層化學(xué)交聯(lián)；所述金屬層分布于復(fù)合膠層兩側(cè)。復(fù)合膠層代替...
  • 本發(fā)明涉及一種外水切組件、車(chē)門(mén)防水系統(tǒng)和車(chē)輛，所述外水切組件包括：外水切加強(qiáng)板、隔斷件和密封件，所述外水切加強(qiáng)板沿車(chē)門(mén)的前后方向延伸，所述隔斷件設(shè)于所述外水切加強(qiáng)板的后端，所述隔斷件的上側(cè)設(shè)有導(dǎo)水部，所述密封件設(shè)于所述隔斷件，所述密封件可與...
  • 本發(fā)明公開(kāi)了一種車(chē)門(mén)外水切安裝總成、車(chē)門(mén)和車(chē)輛，車(chē)門(mén)外水切安裝總成包括車(chē)門(mén)外板，所述車(chē)門(mén)外板與設(shè)置在車(chē)門(mén)外板內(nèi)側(cè)的車(chē)門(mén)玻璃形成待密封間隙；設(shè)置在所述待密封間隙的開(kāi)口處的外水切，所述外水切具有搭接在所述車(chē)門(mén)外板上的外水切主體和與所述水切主體連...
  • 本發(fā)明涉及一種電機(jī)扭矩監(jiān)控裝置，包括：輸入端口；第一采樣通道和第二采樣通道；第一扭矩估算單元，其配置為確定電機(jī)的第一扭矩估算值；第一計(jì)算單元，其配置為計(jì)算第一扭矩估算值與扭矩請(qǐng)求值之間的第一差值；第二扭矩估算單元，其配置為確定電機(jī)的第二扭矩...
  • 本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N用于汽車(chē)電池的三級(jí)報(bào)警識(shí)別方法及裝置。該方法包括：先接收目標(biāo)車(chē)輛上傳的實(shí)時(shí)信號(hào)數(shù)據(jù)。然后，將實(shí)時(shí)信號(hào)數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)清洗，得到輸入?yún)?shù)集。最后，將輸入?yún)?shù)集輸入三級(jí)報(bào)警識(shí)別模型，利用三級(jí)報(bào)警識(shí)別模型判斷目標(biāo)車(chē)輛的電池是否處于三級(jí)...
  • 本發(fā)明實(shí)施例公開(kāi)了一種軌道交通車(chē)輛牽引母線(xiàn)聯(lián)鎖分?jǐn)嚯娐芳捌淇刂品椒?，該裝置包括：第三軌供電電源，第一受流器、第二受流器、庫(kù)用電源、隔離開(kāi)關(guān)、母線(xiàn)斷路器箱、牽引逆變器、輔助逆變器及牽引控制器；隔離開(kāi)關(guān)的第一端與輔助逆變器連接，第二端與牽引高壓...
  • 本申請(qǐng)涉及一種在電動(dòng)車(chē)輛變速箱的換擋期間針對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的控制方法，所述換擋期間至少包括降扭階段、摘擋階段以及電機(jī)調(diào)速階段，所述方法包括：在所述摘擋階段的第一環(huán)節(jié)以及第二環(huán)節(jié)，控制所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)不輸出扭矩，其中所述第二環(huán)節(jié)位于所述第一環(huán)節(jié)之后；以...
  • 本發(fā)明涉及一種座椅電動(dòng)翻折收納骨架，凸輪鎖止機(jī)構(gòu)包括雙齒板機(jī)構(gòu)和凸輪機(jī)構(gòu)，雙齒板機(jī)構(gòu)包括疊置的靜齒盤(pán)和動(dòng)齒盤(pán)，靜齒盤(pán)固定安裝在靠背總成上，動(dòng)齒盤(pán)可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在靠背總成上；凸輪機(jī)構(gòu)包括凸輪和凸輪聯(lián)動(dòng)支架，凸輪聯(lián)動(dòng)支架的兩端分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接凸輪...
  • 本申請(qǐng)涉及具有一體式頸部支撐件的座椅靠背。方法和裝置包括形成作為裝飾罩的一部分的頸部支撐件，以及位于頸部支撐件下方的至少一個(gè)流體囊。該至少一個(gè)流體囊能夠在充注的頸部支撐件位置和排放位置之間移動(dòng)，在排放位置，頸部支撐件與座椅靠背齊平。
  • 本發(fā)明公開(kāi)了一種氣袋自適應(yīng)調(diào)節(jié)座椅，在靠背或/和坐墊上布置有氣袋，氣袋的充氣或者放氣行為通過(guò)氣泵來(lái)實(shí)現(xiàn)，氣泵通過(guò)控制模塊控制；其在每一氣袋朝向乘員的一面設(shè)置有傳感單元或者傳感單元的一部分，控制模塊包括MCU模塊和與MCU模塊連接的若干條相互...
  • 一種車(chē)輛鎖定控制方法，用于車(chē)輛。首先，利用車(chē)輛的處理單元通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)檢測(cè)特定電子裝置。當(dāng)特定電子裝置被檢測(cè)到且通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)連接時(shí)，判斷相應(yīng)特定電子裝置的信號(hào)強(qiáng)度是否大于第一既定值。當(dāng)信號(hào)強(qiáng)度大于第一既定值時(shí)，處理單元致使車(chē)輛進(jìn)入解鎖狀態(tài)。接...
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