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最新專利技術(shù)
  • 本發(fā)明公開了一種新能源充電樁殼體自動化焊接設(shè)備，涉及焊接設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，其包括：控制模塊以及控制模塊控制的加工固定模塊、圖像識別模塊、焊接定位模塊、加工焊接模塊，其中，所述加工固定模塊能夠?qū)Υ附拥臍んw進行固定，所述圖像識別模塊能夠?qū)?jīng)固定后...
  • 本發(fā)明屬于CO2激光加工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種CO2激光加工設(shè)備及其加工方法。該設(shè)備包括升降工作臺、設(shè)備外殼、自動控制系統(tǒng)和CAD數(shù)控編程軟件，設(shè)備外殼包括導(dǎo)軌、激光頭和機床基體，升降工作臺包括升...
  • 本發(fā)明涉及一種振動篩復(fù)合篩下橫梁主梁體及制作方法，其特征是把二個相同的U形體上下對扣，與一個內(nèi)接口處設(shè)置的平板體復(fù)合焊接，形成一個日字形復(fù)合矩形梁體。采用本發(fā)明的振動篩復(fù)合篩下橫梁主梁體及制作方法，能把現(xiàn)有篩下橫梁長度和性能大幅提高，且加工...
  • 一種組裝設(shè)備及通用組裝臺，包括臺架與輸送機構(gòu)，通用組裝臺在所述臺架設(shè)置有第一作業(yè)機構(gòu)位、第二作業(yè)機構(gòu)位、壓裝機構(gòu)位、至少兩個動作機構(gòu)位；所述輸送機構(gòu)至少有部分位于所述臺架的上方；所述通用組裝臺包括連接件，所述連接件配合設(shè)置于所述第一作業(yè)機構(gòu)...
  • 一種組裝設(shè)備及通用組裝臺，通用組裝臺包括臺架及與其固定或限位的輸送機構(gòu)，臺架包括臺架座與臺架板，組裝設(shè)備包括至少五個以上的通用組裝臺，其中至少其中三個通用組裝臺的臺架板包括兩塊板，通用組裝臺在兩塊板分別設(shè)置有動作機構(gòu)位、作業(yè)機構(gòu)位、壓裝機構(gòu)...
  • 一種組裝設(shè)備，包括多個通用組裝臺，通用組裝臺包括臺架及與所述臺架固定或限位的輸送機構(gòu)，所述通用組裝臺在所述臺架設(shè)置有第一作業(yè)機構(gòu)位、第二作業(yè)機構(gòu)位、壓裝機構(gòu)位、至少兩個動作機構(gòu)位；所述輸送機構(gòu)至少有部分位于所述臺架的上方；所述通用組裝臺具有...
  • 本發(fā)明公開了一種切絲機及切絲機砂輪位置檢測方法，通過設(shè)置與驅(qū)動部件相連的第一檢測組件檢測砂輪的第一位置，再設(shè)置與切絲機機架相連的第二檢測組件檢測砂輪的第二位置，并用處理模塊比較第一位置和第二位置是否為同一位置，判斷切絲機砂輪的位置是否出現(xiàn)誤...
  • 本發(fā)明涉及一種側(cè)面掛軌式驅(qū)動機構(gòu)，包括動力傳遞輪系，動力傳遞輪系的外部一側(cè)固定連接有電機，電機的輸出端安裝有減速機，減速機的輸出軸固定連接有漲緊套，漲緊套的外部固定連接有齒輪，且齒輪轉(zhuǎn)動連接于動力傳遞輪系的頂部，動力傳遞輪系的頂部遠離齒輪的...
  • 本發(fā)明涉及復(fù)合膜技術(shù)領(lǐng)域，并公開了一種復(fù)合集流體膜，包括：金屬層；復(fù)合膠層；以及納米增強結(jié)構(gòu)；其中，所述納米增強結(jié)構(gòu)為復(fù)合膠層取向，且納米增強結(jié)構(gòu)分布于復(fù)合膠層，所述納米增強結(jié)構(gòu)與復(fù)合膠層化學(xué)交聯(lián)；所述金屬層分布于復(fù)合膠層兩側(cè)。復(fù)合膠層代替...
  • 本發(fā)明涉及一種外水切組件、車門防水系統(tǒng)和車輛，所述外水切組件包括：外水切加強板、隔斷件和密封件，所述外水切加強板沿車門的前后方向延伸，所述隔斷件設(shè)于所述外水切加強板的后端，所述隔斷件的上側(cè)設(shè)有導(dǎo)水部，所述密封件設(shè)于所述隔斷件，所述密封件可與...
  • 本發(fā)明公開了一種車門外水切安裝總成、車門和車輛，車門外水切安裝總成包括車門外板，所述車門外板與設(shè)置在車門外板內(nèi)側(cè)的車門玻璃形成待密封間隙；設(shè)置在所述待密封間隙的開口處的外水切，所述外水切具有搭接在所述車門外板上的外水切主體和與所述水切主體連...
  • 本發(fā)明涉及一種電機扭矩監(jiān)控裝置，包括：輸入端口；第一采樣通道和第二采樣通道；第一扭矩估算單元，其配置為確定電機的第一扭矩估算值；第一計算單元，其配置為計算第一扭矩估算值與扭矩請求值之間的第一差值；第二扭矩估算單元，其配置為確定電機的第二扭矩...
  • 本申請?zhí)峁┝艘环N用于汽車電池的三級報警識別方法及裝置。該方法包括：先接收目標(biāo)車輛上傳的實時信號數(shù)據(jù)。然后，將實時信號數(shù)據(jù)進行數(shù)據(jù)清洗，得到輸入?yún)?shù)集。最后，將輸入?yún)?shù)集輸入三級報警識別模型，利用三級報警識別模型判斷目標(biāo)車輛的電池是否處于三級...
  • 本發(fā)明實施例公開了一種軌道交通車輛牽引母線聯(lián)鎖分斷電路及其控制方法，該裝置包括：第三軌供電電源，第一受流器、第二受流器、庫用電源、隔離開關(guān)、母線斷路器箱、牽引逆變器、輔助逆變器及牽引控制器；隔離開關(guān)的第一端與輔助逆變器連接，第二端與牽引高壓...
  • 本申請涉及一種在電動車輛變速箱的換擋期間針對驅(qū)動電機的控制方法，所述換擋期間至少包括降扭階段、摘擋階段以及電機調(diào)速階段，所述方法包括：在所述摘擋階段的第一環(huán)節(jié)以及第二環(huán)節(jié)，控制所述驅(qū)動電機不輸出扭矩，其中所述第二環(huán)節(jié)位于所述第一環(huán)節(jié)之后；以...
  • 本發(fā)明涉及一種座椅電動翻折收納骨架，凸輪鎖止機構(gòu)包括雙齒板機構(gòu)和凸輪機構(gòu)，雙齒板機構(gòu)包括疊置的靜齒盤和動齒盤，靜齒盤固定安裝在靠背總成上，動齒盤可轉(zhuǎn)動地安裝在靠背總成上；凸輪機構(gòu)包括凸輪和凸輪聯(lián)動支架，凸輪聯(lián)動支架的兩端分別可轉(zhuǎn)動地連接凸輪...
  • 本申請涉及具有一體式頸部支撐件的座椅靠背。方法和裝置包括形成作為裝飾罩的一部分的頸部支撐件，以及位于頸部支撐件下方的至少一個流體囊。該至少一個流體囊能夠在充注的頸部支撐件位置和排放位置之間移動，在排放位置，頸部支撐件與座椅靠背齊平。
  • 本發(fā)明公開了一種氣袋自適應(yīng)調(diào)節(jié)座椅，在靠背或/和坐墊上布置有氣袋，氣袋的充氣或者放氣行為通過氣泵來實現(xiàn)，氣泵通過控制模塊控制；其在每一氣袋朝向乘員的一面設(shè)置有傳感單元或者傳感單元的一部分，控制模塊包括MCU模塊和與MCU模塊連接的若干條相互...
  • 一種車輛鎖定控制方法，用于車輛。首先，利用車輛的處理單元通過無線網(wǎng)絡(luò)檢測特定電子裝置。當(dāng)特定電子裝置被檢測到且通過無線網(wǎng)絡(luò)連接時，判斷相應(yīng)特定電子裝置的信號強度是否大于第一既定值。當(dāng)信號強度大于第一既定值時，處理單元致使車輛進入解鎖狀態(tài)。接...
  • 本發(fā)明提供一種車道偏離預(yù)警方法、裝置及電子設(shè)備。本發(fā)明包括實時獲取行駛車輛前方路況視頻圖像；將獲取圖像送入訓(xùn)練好的車道線檢測模型，得到左右車道線點的坐標(biāo)集合，并擬合得到參數(shù)方程；計算車輛所在車道的左右車道線與圖像底邊交點；根據(jù)左右車道線底邊...
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