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信號裝置的制造及其應用技術
  • 本申請屬于飛機引導降落設計技術領域，具體涉及一種飛機引導降落基于信號觸發的自動選擇提示方法及系統，設計能夠在控制飛機在輪船甲板上自動降落時，對是否繼續自動引導降落進行相應的顯示，并給出語音提示，以此能夠方便飛行員快速的進行是否繼續自動引導降...
  • 本發明公開了基于強化學習的交通信號控制平臺下配時優化方法，涉及交通信號控制技術領域，包括以下步驟：步驟一：通過交通系統中的各個監測設備對交通路況進行獲取；步驟二：將交通路況輸入至強化學習配時優化模型進行分析計算；步驟三：通過強化學習配時優化...
  • 本發明適用于計算機領域，提供了一種道路交通管控方法及系統，通過獲取道路上的交通實時變動信息以及車輛的實時位置，并獲取車載端選定的導航路線；隨著車輛的行進和交通狀況的變動信息，規劃由車輛當前位置到達目的地的多條更新導航路線，并分析多條更新導航...
  • 本發明公開了一種實時數據流環境下的車輛軌跡聚類與跟蹤系統及方法，涉及屬于智能交通技術領域，該系統包括：包括：地磁傳感器用于實時采集道路上經過的車輛產生的磁場變化，得到磁場數據；數據傳輸模塊用于將磁場數據通過無線通信協議發送至數據處理模塊；數...
  • 本申請屬于車輛技術領域，提供一種預警方法、終端設備及計算機存儲介質，所述預警方法，應用于路口預警設備，包括：獲取圖像數據；獲取被測物體的目標雷達探測數據，所述目標雷達探測數據與所述圖像數據的時間戳對齊；基于圖像坐標系和雷達坐標系，將圖像數據...
  • 本發明屬于智慧交通技術領域，本發明提供了一種基于攝像頭的車路協同實現系統，包括：將行駛終點輸入到車機導航系統內，輸出得到多條行駛路線，根據以往周期內行駛路線的行駛時長進行分析，得到初始路線序列，并從路段擁堵數量、擁堵路段間距以及擁堵路段的擁...
  • 本發明提供一種基于交通流穩定性與車輛運行狀態的碰撞事故檢測方法，包括以下步驟：綜合考慮當前時刻t目標路段的路段摩擦系數μt和事故發生率pt，采用預構建的道路交通流穩定性模型，估算得到當前時刻t目標...
  • 本發明公開了一種通過無信號交叉口時的車輛速度控制方法及裝置，屬于速度控制技術領域，其方法包括：確定無信號交叉口的觀測區和調控區；獲取任一車輛在觀測區的速度序列，并基于灰色預測方法根據速度序列確定車輛在調控區的預測速度序列；根據預測速度序列、...
  • 本發明公開一種基于標準飛行程序的機場終端區航空器飛行模式挖掘方法，首先，對航空器的進離港數據以及標準飛行程序進行質量分析，并經過預處理獲得需要的特征向量；其次，采用基于標準程序引導的方法對航跡進行飛行模式挖掘；在聚類時確定中心軌跡的過程中，...
  • 本發明涉及交通管理技術領域，具體公開了一種基于機器視覺的交通監控系統，包括：分區模塊：確定預設的監測區域內的目標建筑，根據目標建筑所在位置確定初始區域；處理模塊：確定初始區域內的車輛密度，根據車輛密度確定擁擠半徑；根據擁擠半徑內的車輛所在位...
  • 本發明涉及智能交通控制技術領域，具體涉及閉合式城市高架橋環境下的最優路徑選擇方法、系統。本發明提出了一種閉合式城市高架橋，能夠在相對小的空間內實現交通的轉換與分流，給車輛提供了沿順時針方向或逆時針方向駕駛到目的地的選擇，有效避免了直線形城市...
  • 本發明公開了一種基于滑動窗口的區域協調最優過渡方法，包括：確定調整前觀察窗口，生成調整前相位差期望形態；生成調整后相位差期望形態矩陣；計算并確定過渡信息，包括形態編號、過渡參考方向、實際過渡時長和平均過渡時長；根據調整前后最優相位差形態對應...
  • 本發明提供一種適用于數字化的智能網絡檢測方法，涉及交通運輸技術，根據偵測裝置的速度識別數據標記異常目標，發送速度異常信息至時段分析模塊進行速度計時分析，確定檢測目標，基于檢測目標的異常速度，確定管控設備和檢測目標的交匯點，根據檢測目標的占用...
  • 本發明涉及聚氨酯制備技術領域，且公開了一種汽車動力電池的聚氨酯微孔彈性體材料，包括由水、催化劑以及助力劑組成的A類組分，由改性MD I混合物以及低不飽和度聚醚多元醇組成的B類組分。該汽車動力電池的聚氨酯微孔彈性體材料及制備方法，先將低不飽和...
  • 本發明涉及一種多氮丙啶交聯劑組合物，其特征在于所述組合物是pH范圍為9至14的水性分散體并且包含分散形式的多氮丙啶化合物，其中所述多氮丙啶化合物具有：a.2至6個以下結構單元A，其中R1、R2、R...
  • 本發明提供了一種基于電子圍欄的船舶航行預警方法及系統，涉及船舶航行預警領域，該方法包括：輸入圖像至預設圖像分割模型，得到目標船舶、障礙物及當前水位高度；輸入當前水位高度至預設水域模型，得到動態電子圍欄；根據目標船舶的位置信息確定當前速度，根...
  • 本發明公開了一種聚氨酯丙烯酸酯樹脂與樹脂組成物，該聚氨酯丙烯酸酯樹脂是由6至30當量分的(A)亞胺雙醇；6至30當量分的(B)聚酯二元醇、聚碳酸酯二元醇、或上述的組合；10至30當量分的(C)羥基烷基丙烯酸酯、羥基烷基甲基丙烯酸酯、或上述的...
  • 本發明提供一種基于自動駕駛的道路多源風險因素融合方法，所述方法包括：步驟1，將自動駕駛環境中的交通元素分為交通標線、靜態障礙物、動態障礙物三類；步驟2，將交通標線類交通元素投影到交通標線柵格圖中；步驟3，將靜態障礙物類交通元素投影到靜態障礙...
  • 本發明公開了一種城市級高位視頻智能預警處置的方法，包括：車位感知設備建設過程、車位狀態上報過程、管理后臺智能預警過程、預警工單處理過程以及統計高位視頻識別故障過程。本發明提供的一種城市級高位視頻智能預警處置的方法，通過對高位視頻上傳的停車記...
  • 本發明提供了一種基于時空全過程交通信息交互的自主式安全保障架構構建方法。包括：構建資料庫，利用多種語言大模型融合，生成安全保障系統組分；利用大模型對組分進行空間和功能屬性標定；利用大模型推理，進行組分關系標定；根據組分關系，生成組分交互時序...
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技術分類
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