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信號裝置的制造及其應用技術
  • 本申請屬于車輛技術領域，提供一種預警方法、終端設備及計算機存儲介質，所述預警方法，應用于路口預警設備，包括：獲取圖像數(shù)據(jù)；獲取被測物體的目標雷達探測數(shù)據(jù)，所述目標雷達探測數(shù)據(jù)與所述圖像數(shù)據(jù)的時間戳對齊；基于圖像坐標系和雷達坐標系，將圖像數(shù)據(jù)...
  • 本發(fā)明屬于智慧交通技術領域，本發(fā)明提供了一種基于攝像頭的車路協(xié)同實現(xiàn)系統(tǒng)，包括：將行駛終點輸入到車機導航系統(tǒng)內，輸出得到多條行駛路線，根據(jù)以往周期內行駛路線的行駛時長進行分析，得到初始路線序列，并從路段擁堵數(shù)量、擁堵路段間距以及擁堵路段的擁...
  • 本發(fā)明提供一種基于交通流穩(wěn)定性與車輛運行狀態(tài)的碰撞事故檢測方法，包括以下步驟：綜合考慮當前時刻t目標路段的路段摩擦系數(shù)μt和事故發(fā)生率pt，采用預構建的道路交通流穩(wěn)定性模型，估算得到當前時刻t目標...
  • 本發(fā)明公開了一種通過無信號交叉口時的車輛速度控制方法及裝置，屬于速度控制技術領域，其方法包括：確定無信號交叉口的觀測區(qū)和調控區(qū)；獲取任一車輛在觀測區(qū)的速度序列，并基于灰色預測方法根據(jù)速度序列確定車輛在調控區(qū)的預測速度序列；根據(jù)預測速度序列、...
  • 本發(fā)明公開一種基于標準飛行程序的機場終端區(qū)航空器飛行模式挖掘方法，首先，對航空器的進離港數(shù)據(jù)以及標準飛行程序進行質量分析，并經(jīng)過預處理獲得需要的特征向量；其次，采用基于標準程序引導的方法對航跡進行飛行模式挖掘；在聚類時確定中心軌跡的過程中，...
  • 本發(fā)明涉及交通管理技術領域，具體公開了一種基于機器視覺的交通監(jiān)控系統(tǒng)，包括：分區(qū)模塊：確定預設的監(jiān)測區(qū)域內的目標建筑，根據(jù)目標建筑所在位置確定初始區(qū)域；處理模塊：確定初始區(qū)域內的車輛密度，根據(jù)車輛密度確定擁擠半徑；根據(jù)擁擠半徑內的車輛所在位...
  • 本發(fā)明涉及智能交通控制技術領域，具體涉及閉合式城市高架橋環(huán)境下的最優(yōu)路徑選擇方法、系統(tǒng)。本發(fā)明提出了一種閉合式城市高架橋，能夠在相對小的空間內實現(xiàn)交通的轉換與分流，給車輛提供了沿順時針方向或逆時針方向駕駛到目的地的選擇，有效避免了直線形城市...
  • 本發(fā)明公開了一種基于滑動窗口的區(qū)域協(xié)調最優(yōu)過渡方法，包括：確定調整前觀察窗口，生成調整前相位差期望形態(tài)；生成調整后相位差期望形態(tài)矩陣；計算并確定過渡信息，包括形態(tài)編號、過渡參考方向、實際過渡時長和平均過渡時長；根據(jù)調整前后最優(yōu)相位差形態(tài)對應...
  • 本發(fā)明提供一種適用于數(shù)字化的智能網(wǎng)絡檢測方法，涉及交通運輸技術，根據(jù)偵測裝置的速度識別數(shù)據(jù)標記異常目標，發(fā)送速度異常信息至時段分析模塊進行速度計時分析，確定檢測目標，基于檢測目標的異常速度，確定管控設備和檢測目標的交匯點，根據(jù)檢測目標的占用...
  • 本發(fā)明涉及聚氨酯制備技術領域，且公開了一種汽車動力電池的聚氨酯微孔彈性體材料，包括由水、催化劑以及助力劑組成的A類組分，由改性MD I混合物以及低不飽和度聚醚多元醇組成的B類組分。該汽車動力電池的聚氨酯微孔彈性體材料及制備方法，先將低不飽和...
  • 本發(fā)明涉及一種多氮丙啶交聯(lián)劑組合物，其特征在于所述組合物是pH范圍為9至14的水性分散體并且包含分散形式的多氮丙啶化合物，其中所述多氮丙啶化合物具有：a.2至6個以下結構單元A，其中R1、R2、R...
  • 本發(fā)明提供了一種基于電子圍欄的船舶航行預警方法及系統(tǒng)，涉及船舶航行預警領域，該方法包括：輸入圖像至預設圖像分割模型，得到目標船舶、障礙物及當前水位高度；輸入當前水位高度至預設水域模型，得到動態(tài)電子圍欄；根據(jù)目標船舶的位置信息確定當前速度，根...
  • 本發(fā)明公開了一種聚氨酯丙烯酸酯樹脂與樹脂組成物，該聚氨酯丙烯酸酯樹脂是由6至30當量分的(A)亞胺雙醇；6至30當量分的(B)聚酯二元醇、聚碳酸酯二元醇、或上述的組合；10至30當量分的(C)羥基烷基丙烯酸酯、羥基烷基甲基丙烯酸酯、或上述的...
  • 本發(fā)明提供一種基于自動駕駛的道路多源風險因素融合方法，所述方法包括：步驟1，將自動駕駛環(huán)境中的交通元素分為交通標線、靜態(tài)障礙物、動態(tài)障礙物三類；步驟2，將交通標線類交通元素投影到交通標線柵格圖中；步驟3，將靜態(tài)障礙物類交通元素投影到靜態(tài)障礙...
  • 本發(fā)明公開了一種城市級高位視頻智能預警處置的方法，包括：車位感知設備建設過程、車位狀態(tài)上報過程、管理后臺智能預警過程、預警工單處理過程以及統(tǒng)計高位視頻識別故障過程。本發(fā)明提供的一種城市級高位視頻智能預警處置的方法，通過對高位視頻上傳的停車記...
  • 本發(fā)明提供了一種基于時空全過程交通信息交互的自主式安全保障架構構建方法。包括：構建資料庫，利用多種語言大模型融合，生成安全保障系統(tǒng)組分；利用大模型對組分進行空間和功能屬性標定；利用大模型推理，進行組分關系標定；根據(jù)組分關系，生成組分交互時序...
  • 本申請公開了一種道路交通運行狀態(tài)的檢測方法、裝置及電子裝置，其中，上述方法包括：對候選車輛集合中的每個候選車輛到達目標路段的結束門架的時間進行預測，得到每個候選車輛的預測到達時間；從候選車輛集合中選取出預測到達時間位于目標時間段內的候選車輛...
  • 本發(fā)明涉及了一種車道限速提醒方法和裝置，該方法包括：獲取車輛在當前時刻之前的預設時間段內的橫向位移；根據(jù)采集的車輛前方的車道線圖像，確定當前時刻車輛左右兩側的車道線數(shù)量與上一時刻車輛左右兩側的車道線數(shù)量的差異；獲取預設時間段內的轉向撥桿信號...
  • 本發(fā)明屬于雜化聚合物制備技術領域，具體涉及一種含硼酚醛?碳硼烷雜化聚合物及其制備方法。包括以下步驟：以含硼酚醛化合物和含碳硼烷芳香胺化合物為原料，溶于溶劑中，于20℃～220℃下進行分階段的方式進行氨基化反應，得到含硼酚醛?碳硼烷雜化聚合物...
  • 本發(fā)明公開了一種低Tg、高分子高透明型聚酯的制備方法，屬于高分子材料制備領域。旨在解決由聚酯材料做基材生產的涂層或薄膜時，其柔韌度和彈性不足、耐化學機械性能差，在較低的溫度下難以進行成型加工等問題。本發(fā)明是在基礎二元醇與二元酸合成的基礎上，...
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