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控制;調(diào)節(jié)裝置的制造及其應(yīng)用技術(shù)
  • 本發(fā)明公開了一種基于粒子群和差分進(jìn)化算法的移動(dòng)機(jī)器人路徑規(guī)劃方法,包括以下步驟:輸入地圖模型;初始化路徑參數(shù)和粒子群參數(shù);設(shè)計(jì)路徑規(guī)劃目標(biāo)函數(shù),由路徑長度函數(shù)和懲罰函數(shù)組成;通過引入企業(yè)治理思想、加入自適應(yīng)調(diào)整權(quán)重和加速度系數(shù)來改進(jìn)傳統(tǒng)粒子...
  • 本申請公開了一種收獲機(jī)運(yùn)糧車協(xié)同卸糧控制方法、裝置、設(shè)備、介質(zhì)及產(chǎn)品,涉及農(nóng)業(yè)機(jī)械自動(dòng)控制技術(shù)領(lǐng)域,該方法包括令收獲機(jī)通過數(shù)據(jù)傳輸終端向運(yùn)糧車發(fā)送路徑規(guī)劃數(shù)據(jù)、位速耦合數(shù)據(jù)和協(xié)同卸糧數(shù)據(jù);基于路徑規(guī)劃數(shù)據(jù),根據(jù)田塊邊界信息對收獲機(jī)和運(yùn)糧車進(jìn)...
  • 本發(fā)明實(shí)施例提供了一種車輛編隊(duì)的行車控制方法與車輛編隊(duì)行駛系統(tǒng),涉及自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域。車輛編隊(duì)的行車控制方法,包括:在所述車輛編隊(duì)行駛過程中,確定是否需要調(diào)整所述車輛編隊(duì)的行車控制參數(shù);若確定需要調(diào)整所述車輛編隊(duì)的行車控制參數(shù),基于所述車輛...
  • 本發(fā)明公開了一種超大尺度柔性航天器協(xié)同姿態(tài)控制與分布式振動(dòng)抑制方法,該方法包括以下步驟:步驟一,構(gòu)建帶有多個(gè)柔性結(jié)構(gòu)的超大尺度航天器剛?cè)狁詈蟿?dòng)力學(xué)模型;步驟二,基于奇異攝動(dòng)理論對耦合動(dòng)力學(xué)模型進(jìn)行分解,分別得到慢變姿態(tài)與快變振動(dòng)子系統(tǒng);步驟...
  • 本發(fā)明涉及農(nóng)業(yè)機(jī)械領(lǐng)域,公開了一種播種機(jī)的作業(yè)速度確定方法、處理器、控制裝置及播種機(jī),作業(yè)速度確定方法包括:確定播種機(jī)的作業(yè)狀態(tài);確定多個(gè)第一速度傳感器和多個(gè)第二速度傳感器的工作狀態(tài);根據(jù)播種機(jī)的作業(yè)狀態(tài)、多個(gè)第一速度傳感器的工作狀態(tài)以及多...
  • 本申請屬于無人航行器避碰路徑規(guī)劃領(lǐng)域,具體公開基于二元?jiǎng)討B(tài)領(lǐng)域的無人航行器避碰路徑規(guī)劃方法和系統(tǒng)。本申請通過無人航行器航速計(jì)算半長軸長和半短軸長,通過半長軸和半短軸構(gòu)建二元?jiǎng)討B(tài)避讓領(lǐng)域,安全領(lǐng)域是不被障礙物入侵的空間,避讓領(lǐng)域用于避碰決策,...
  • 本發(fā)明涉及調(diào)度系統(tǒng)的技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及多任務(wù)處理下的人形機(jī)器人智能調(diào)度系統(tǒng),該系統(tǒng)包括分析模塊、控制模塊、排序模塊和調(diào)度模塊;所述分析模塊用于分析且得出任務(wù)相關(guān)的信息,并傳輸至控制模塊;所述控制模塊根據(jù)任務(wù)相關(guān)的信息得出任務(wù)因子,并傳輸至排...
  • 本發(fā)明涉及生物調(diào)節(jié)劑技術(shù)領(lǐng)域,提供一種氨基丁酸和多糖生物調(diào)節(jié)劑及其制備方法。所述生物調(diào)節(jié)劑由氨基丁酸純化粗品、多糖粗品及經(jīng)硅烷偶聯(lián)劑改性的高嶺土粉體構(gòu)成,通過混合造粒獲得氨基丁酸和多糖生物調(diào)節(jié)劑顆粒。此外,將所述氨基丁酸和多糖生物調(diào)節(jié)劑與由...
  • 本發(fā)明涉及汽車自動(dòng)駕駛路徑規(guī)劃技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種基于勢力場的路徑規(guī)劃方法及裝置。本發(fā)明提出了一種融合自適應(yīng)勢力場模型和最優(yōu)軌跡生成方法的智能路徑規(guī)劃方法。為了表示運(yùn)動(dòng)物體的風(fēng)險(xiǎn)函數(shù),采用了固定車頭時(shí)距策略設(shè)計(jì)環(huán)境車輛勢力場。提出的智能路...
  • 本發(fā)明涉及一種納米氧化鋅耦合生物炭基緩釋肥料及其制備方法,屬于農(nóng)業(yè)肥料技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明在生物炭表面負(fù)載納米氧化鋅并將其與復(fù)合肥混合造粒,得到生物炭基復(fù)合肥芯,而后在生物炭基復(fù)合肥芯表面采用聚乙烯醇/淀粉包膜技術(shù)包覆聚乙烯醇/淀粉包膜層,從而...
  • 本實(shí)用新型涉及旋鈕技術(shù)領(lǐng)域,尤其是指一種基于新型工藝的防滑固定旋鈕,包括扭部,扭部的底端固定設(shè)有連接盤,連接盤的底端固定設(shè)有半球體,半球體的底端卡合連接有卡盤,卡盤頂端中部的內(nèi)壁固定設(shè)有卡軸,半球體底端中部的內(nèi)壁開設(shè)有與卡軸相匹配的卡孔;通...
  • 本申請?zhí)峁┮环N區(qū)段控制方法、移動(dòng)設(shè)備及作業(yè)系統(tǒng)。區(qū)段控制方法應(yīng)用于移動(dòng)設(shè)備。移動(dòng)設(shè)備掛載有機(jī)具,機(jī)具包括若干區(qū)段。區(qū)段控制方法包括:獲取移動(dòng)設(shè)備的作業(yè)區(qū)域及當(dāng)前的行駛狀態(tài)、區(qū)段的作業(yè)長度及中心坐標(biāo);根據(jù)當(dāng)前的行駛狀態(tài)、中心坐標(biāo)及作業(yè)長度確定...
  • 本實(shí)用新型公開了一種便于增減配重的操縱桿,屬于操縱桿技術(shù)領(lǐng)域。包括第一主體和第二主體,所述第二主體包括底座和桿頭,所述底座的上端安裝有固定套,所述固定套的內(nèi)部底端安裝有固定架,所述固定架的兩側(cè)均滑動(dòng)插設(shè)有一對限位桿,每對所述限位桿的相對面均...
  • 本發(fā)明公開了一種飛行器分簇集群協(xié)同打擊決策方法與裝置,旨在解決飛行器集群在攻防對抗中的協(xié)同打擊問題。所述方法包括:首先,通過建立飛行器集群聯(lián)盟合作博弈模型,將協(xié)同打擊問題轉(zhuǎn)化為合作博弈問題;其次,利用一種以合作聯(lián)盟作戰(zhàn)收益為導(dǎo)向的迭代分簇算...
  • 本發(fā)明涉及土壤改良技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種利用水驅(qū)動(dòng)鐵開關(guān)的智能控釋肥制備方法。一種緩控釋肥,所述緩控釋肥為核殼結(jié)構(gòu),其中核心為負(fù)載營養(yǎng)元素的多孔載體,核殼為鐵礦物膜層。本發(fā)明提供的緩控釋肥,將營養(yǎng)元素負(fù)載于多孔載體,再于載體外部包覆鐵礦物膜層...
  • 本發(fā)明公開了一種基于吸水樹脂的緩釋肥的生產(chǎn)工藝,包括以下步驟:配制基體肥料:將10?15份摻雜填料的改性劑、4?7份微量元素、4?7份保水劑和8?12份氮磷鉀肥;準(zhǔn)備高吸水性樹脂4?7份、基體肥料8?12份。本發(fā)明基于吸水樹脂的緩釋肥的生產(chǎn)...
  • 本發(fā)明提供了一種無人靶機(jī)集群多機(jī)多任務(wù)協(xié)調(diào)控制方法,本發(fā)明基于當(dāng)前多任務(wù)載荷、任務(wù)場景復(fù)雜化的背景,在搭載設(shè)備與靶機(jī)集群控制地面站之間的通信靈活性和模板化、載荷設(shè)備與靶機(jī)集群控制共享測控通道按優(yōu)先級分配控制信道和傳輸通道、載荷設(shè)備控制地面站...
  • 本發(fā)明屬于無人機(jī)通信技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及基于人工智能的低空無人機(jī)多機(jī)協(xié)同調(diào)度系統(tǒng)及方法,該系統(tǒng)包括實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)獲取模塊,用于獲取無人機(jī)當(dāng)前所處的高度 2025-06-18
  • 本申請公開了一種基于模態(tài)特性的陸空兩棲平臺軌跡規(guī)劃方法,涉及軌跡規(guī)劃領(lǐng)域。所述方法包括:獲取信息數(shù)據(jù);基于信息數(shù)據(jù)構(gòu)建陸空兩棲平臺的動(dòng)力學(xué)模型;動(dòng)力學(xué)模型包括:履帶式差速運(yùn)動(dòng)學(xué)模型和涵道式飛行動(dòng)力學(xué)模型;基于動(dòng)力學(xué)模型,依據(jù)微分平坦特性和空...
  • 本發(fā)明提供一種能夠使用進(jìn)行自動(dòng)行駛的作業(yè)車輛來高效地進(jìn)行作業(yè)的技術(shù)。例示性的自動(dòng)行駛方法是作業(yè)車輛的自動(dòng)行駛方法,執(zhí)行:若接受到由操作人員進(jìn)行的包含方向指示的規(guī)定操作,則使上述作業(yè)車輛向由上述方向指示所指定的方向自動(dòng)地進(jìn)行轉(zhuǎn)彎行駛。
技術(shù)分類
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