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拖動(dòng)滑塊完成拼圖
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  • 本發(fā)明公開了一種移模控制系統(tǒng)和二板注塑機(jī)，涉及注塑設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，其中的系統(tǒng)包括單向主閥、移模比例閥、移模油缸組件、開模補(bǔ)油閥和控制器；單向主閥的A口用于與注塑機(jī)的主壓力油路連接，B口與移模比例閥的P口連接；移模比例閥的T口用于與注塑機(jī)的回油...
  • 本發(fā)明公開了一種注塑機(jī)安全控制系統(tǒng)及注塑機(jī)，其中的系統(tǒng)包括單向主閥、移模比例閥、第一安全開關(guān)、合模控制模塊、開模控制模塊、移模油缸組件和控制器；單向主閥的A口與注塑機(jī)的主壓力油路連接，B口與移模比例閥的P口連接；移模比例閥的T口與注塑機(jī)的回...
  • 本發(fā)明公開了一種注塑產(chǎn)品整形裝置及工作方法，整形裝置包括工作臺(tái)，其上設(shè)有上下料機(jī)構(gòu)、定位機(jī)構(gòu)及整形機(jī)構(gòu)。定位機(jī)構(gòu)含底座、夾具安裝板及夾具，夾具包含底部固定板與定位塊，注塑產(chǎn)品側(cè)壁與底部固定板外緣平齊或外凸。定位柱與夾具安裝板的定位孔對(duì)應(yīng)，其...
  • 本發(fā)明公開了一種熱壓裝置，涉及塑性壓合技術(shù)領(lǐng)域，其中，熱壓裝置包括固定組件、多個(gè)壓頭及傳動(dòng)組件，固定組件包括第一方向?qū)盈B設(shè)置的第一固定件、第二固定件及壓頭固定件；多個(gè)壓頭活動(dòng)設(shè)于壓頭固定件；傳動(dòng)組件包括多個(gè)第一導(dǎo)桿和多個(gè)第二導(dǎo)桿，第一導(dǎo)桿活...
  • 本發(fā)明屬于復(fù)合材料加工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種移動(dòng)式振動(dòng)輔助大型復(fù)合材料構(gòu)件固化成型的裝置，該裝置包括底模和由若干模板相互間隙拼接而成的頂模，復(fù)合材料預(yù)制件置于底模和頂模之間，底模和模板內(nèi)均置有加熱件。第一驅(qū)動(dòng)件可帶動(dòng)振動(dòng)機(jī)構(gòu)在頂模的上方相對(duì)...
  • 本發(fā)明涉及紙塑復(fù)合袋加工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種紙塑復(fù)合袋裁剪設(shè)備及使用方法，包括外殼和數(shù)顯控制面板，所述外殼內(nèi)兩側(cè)分別設(shè)置有一組第一導(dǎo)料輪和一組第二導(dǎo)料輪，所述第一導(dǎo)料輪和所述第二導(dǎo)料輪均設(shè)置有沿上下方向均勻分布的若干個(gè)，所述第一導(dǎo)料輪和所...
  • 本發(fā)明涉及層狀復(fù)合材料技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于發(fā)泡聚苯乙烯的阻燃型吸波材料及其制備方法。制備方法包括：將疊氮化石墨烯/四氧化三鐵復(fù)合材料與炔丙基化線型酚醛樹脂通過(guò)點(diǎn)擊化學(xué)反應(yīng)復(fù)合，得到的吸波劑與酚醛樹脂、阻燃功能化酚醛樹脂、聚磷酸銨復(fù)配形...
  • 本發(fā)明屬于燙金設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種化妝盒用燙金設(shè)備，包括鏈條輸送機(jī)，鏈條輸送機(jī)安裝有機(jī)臺(tái)，機(jī)臺(tái)安裝有燙金機(jī)構(gòu)，鏈條輸送機(jī)連接有若干U形臺(tái)，U形臺(tái)內(nèi)滑動(dòng)設(shè)有承載板，U形臺(tái)前后兩側(cè)均轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有套筒，兩個(gè)套筒之間設(shè)有夾持組件；后側(cè)套筒內(nèi)滑動(dòng)...
  • 本發(fā)明屬于印刷機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種印刷機(jī)輥，包括印刷輥本體和卷軸，其中，印刷輥本體的兩端均連接有拉緊組件；拉緊組件包括多個(gè)連接塊，多個(gè)連接塊依次首尾轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且相鄰的連接塊之間設(shè)置有驅(qū)動(dòng)組件，首端的連接塊與印刷輥本體固定連接，末端的連接...
  • 本發(fā)明提供了一種易清潔熱轉(zhuǎn)印打印機(jī)通道，屬于熱轉(zhuǎn)印打印機(jī)領(lǐng)域。該通道包括過(guò)渡段和打印段，過(guò)渡段和打印段沿打印介質(zhì)進(jìn)給方向布置，過(guò)渡段上設(shè)置有清潔口。采用本發(fā)明實(shí)施例所提供的一種易清潔熱轉(zhuǎn)印打印機(jī)通道，能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中對(duì)其內(nèi)部進(jìn)行清理較為困...
  • 本發(fā)明涉及多功能混合動(dòng)力運(yùn)輸車輛上下電控制技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種時(shí)序管理的水陸兩棲運(yùn)輸車整車上下電控制方法，所述方法包括：基于時(shí)序管理的上下電控制規(guī)則，規(guī)定了高低壓系統(tǒng)各關(guān)鍵繼電器和用電設(shè)備的控制順序與邏輯關(guān)系，所述基于時(shí)序管理的上下電控...
  • 本公開提供了一種充電樁充電控制方法及系統(tǒng)、電子設(shè)備、存儲(chǔ)介質(zhì)，屬于充電控制技術(shù)領(lǐng)域，該方法包括：基于目標(biāo)因素和整樁控制量確定多個(gè)單槍控制量，整樁包括多個(gè)單槍；基于多個(gè)單槍控制量確定目標(biāo)充電控制策略，基于目標(biāo)充電控制策略確定每個(gè)單槍的目標(biāo)控制...
  • 本發(fā)明涉及一種面向工況需求的燃料電池汽車能量管理策略優(yōu)化方法，所述方法包括：等效因子迭代更新模塊、當(dāng)前時(shí)刻工況識(shí)別模塊模塊、未來(lái)時(shí)域內(nèi)工況需求預(yù)測(cè)模塊、動(dòng)力系統(tǒng)執(zhí)行模塊。本發(fā)明基于當(dāng)前工況識(shí)別分類和未來(lái)時(shí)域內(nèi)需求工況預(yù)測(cè)，從歷史和未來(lái)兩個(gè)維...
  • 本發(fā)明涉及車輛交通控制技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于全景感知的車輛自主泊車導(dǎo)航方法。該方法利用第一疑似車牌區(qū)域中的灰度值分布獲得信息顯著度，并進(jìn)行篩選，獲得真實(shí)車牌區(qū)域以及第二疑似車牌區(qū)域。根據(jù)第二疑似車牌區(qū)域中疑似字符區(qū)域的字符位置合理性以及...
  • 本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種用于車輛自動(dòng)保持駐車功能啟動(dòng)時(shí)減少抖動(dòng)的方法，該方法包括：獲取車輛的質(zhì)量以及車輛當(dāng)前所在道路的道路信息，基于車輛的質(zhì)量以及道路信息計(jì)算出車輛由駐車狀態(tài)進(jìn)入驅(qū)動(dòng)狀態(tài)時(shí)應(yīng)輸出的初始驅(qū)動(dòng)扭矩；獲取駕駛員交互信息、車輛動(dòng)態(tài)信息以...
  • 本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N車輛運(yùn)行的仿真控制方法、裝置、設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)，涉及車輛仿真控制技術(shù)領(lǐng)域。該方法包括：在車輛處于有軌道仿真環(huán)境的情況下，基于車輛的當(dāng)前運(yùn)行位置預(yù)測(cè)車輛的下一個(gè)運(yùn)行位置；獲取車輛在有軌道仿真環(huán)境中對(duì)應(yīng)的目標(biāo)聯(lián)鎖仿真信息，目標(biāo)聯(lián)鎖仿...
  • 本申請(qǐng)涉及一種浮船塢自動(dòng)進(jìn)塢坐墩系統(tǒng)及方法，測(cè)距子系統(tǒng)安裝于進(jìn)塢設(shè)備上，測(cè)量進(jìn)塢設(shè)備的艏部標(biāo)記點(diǎn)距浮船塢的前塢墻距離、左舷塢墻距離和右舷塢墻距離，進(jìn)塢設(shè)備的艉部標(biāo)記點(diǎn)距浮船塢的左舷塢墻距離和右舷塢墻距離；牽引子系統(tǒng)包括安裝于浮船塢的五臺(tái)絞車...
  • 本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N水下機(jī)器人及其分離控制方法、水下航行器和電子設(shè)備。水下機(jī)器人包括第一運(yùn)動(dòng)單元、第二運(yùn)動(dòng)單元和控制器。第一運(yùn)動(dòng)單元包括感應(yīng)裝置、分離裝置和角度檢測(cè)裝置。感應(yīng)裝置設(shè)置于第一運(yùn)動(dòng)單元的殼體的外表面。分離裝置設(shè)置于第一運(yùn)動(dòng)單元的殼體...
  • 本發(fā)明涉及一種熱成像航攝裝置，其具有飛行裝置以及三臺(tái)熱成像相機(jī)，所述熱成像相機(jī)以鏡頭向下的方式安裝在飛行裝置的下方，其特征在于，三臺(tái)所述熱成像相機(jī)以第一相機(jī)、第二相機(jī)和第三相機(jī)的順序排列，所述第一相機(jī)、第二相機(jī)和第三相機(jī)的鏡頭法線共面，所述...
  • 本發(fā)明提供了一種無(wú)人機(jī)可靠性的驗(yàn)證方法、系統(tǒng)、設(shè)備和介質(zhì)，包括：獲取非標(biāo)準(zhǔn)工況下待驗(yàn)證無(wú)人機(jī)的環(huán)境參數(shù)數(shù)據(jù)；根據(jù)環(huán)境參數(shù)數(shù)據(jù)，計(jì)算無(wú)人機(jī)的電池效率；根據(jù)環(huán)境參數(shù)數(shù)據(jù)和電池效率，利用卡爾曼濾波算法對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行飛行狀態(tài)估計(jì)，得到預(yù)測(cè)飛行狀態(tài)數(shù)據(jù)...
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