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拖動(dòng)滑塊完成拼圖
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  • 本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N服務(wù)調(diào)用方法及裝置，所述方法包括：響應(yīng)于對(duì)目標(biāo)服務(wù)的調(diào)用請(qǐng)求，確定與所述目標(biāo)服務(wù)對(duì)應(yīng)的第一服務(wù)需求表；其中，所述服務(wù)需求表存儲(chǔ)了與所述目標(biāo)服務(wù)對(duì)應(yīng)的至少一個(gè)依賴項(xiàng)，和/或在所述至少一個(gè)依賴項(xiàng)的不同狀態(tài)下，服務(wù)調(diào)用參數(shù)的狀態(tài)；查...
  • 本發(fā)明提供了一種用于工程機(jī)械的復(fù)合式動(dòng)力機(jī)構(gòu)。該復(fù)合式動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括：發(fā)動(dòng)機(jī)，其用于驅(qū)動(dòng)該工程機(jī)械的行走組件和泵送組件；動(dòng)力傳輸單元，發(fā)動(dòng)機(jī)連接于動(dòng)力傳輸單元的輸入端口，泵送組件和行走組件相對(duì)于彼此獨(dú)立地分別連接于動(dòng)力傳輸單元的第一輸出端口和...
  • 本發(fā)明涉及應(yīng)用于電動(dòng)車(chē)輛動(dòng)力裝置領(lǐng)域的一種具有防自燃功能的新能源汽車(chē)充電樁，包括充電樁控制箱和與充電樁控制箱相連接的充電樁插頭，采用上述空心插接吸附環(huán)、防自燃組件和防自燃系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，能夠在其充電完成或者電池過(guò)熱或者插接位置過(guò)熱時(shí)，產(chǎn)生自主脫離...
  • 本發(fā)明公開(kāi)了一種座椅溫度控制系統(tǒng)，包括管路、水泵、閥體及控溫模塊，管路連通控溫模塊、水泵及閥體，管路包括固定件、第一液體管和第二液體管，第一液體管和第二液體管定位于固定件內(nèi)，第一液體管和第二液體管平行設(shè)置，固定件基于第一液體管或第二液體管的...
  • 本公開(kāi)涉及一種手套箱及車(chē)輛，手套箱包括轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)連接的第一箱體和第二箱體；第一箱體上設(shè)置有定位板，定位板的部分外壁與第一箱體固定連接，定位板的其它外壁與第一箱體之間有緩沖間隙，定位板上設(shè)置有止位槽，第二箱體上設(shè)置有止位塊，止位件滑動(dòng)穿設(shè)在止位...
  • 本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N雨刮器檔位調(diào)節(jié)方法、裝置、電子設(shè)備、系統(tǒng)及車(chē)輛，通過(guò)設(shè)置在檔位環(huán)圓周上的電容感應(yīng)傳感器對(duì)觸摸操作進(jìn)行感應(yīng)，接收電容感應(yīng)傳感器基于觸摸操作發(fā)送的電容變化值，因?yàn)橛|摸操作是用戶基于期望的檔位變化值所執(zhí)行的，所以電容變化值對(duì)應(yīng)于檔位...
  • 一種剎車(chē)踏感模擬器及剎車(chē)狀態(tài)評(píng)估方法，所述剎車(chē)踏感模擬器包含基座、外殼、第一壓力單元、第二壓力單元、第三壓力單元、減速度指示單元、感測(cè)單元，及控制單元。所述第一壓力單元包括第一壓力件。所述第二壓力單元包括第二壓力件。所述第三壓力單元包括第三...
  • 本公開(kāi)涉及一種車(chē)輛制動(dòng)方法、制動(dòng)控制器、存儲(chǔ)介質(zhì)和車(chē)輛，涉及車(chē)輛控制技術(shù)領(lǐng)域，該方法包括：獲取車(chē)輛的制動(dòng)數(shù)據(jù)，制動(dòng)數(shù)據(jù)包括制動(dòng)強(qiáng)度數(shù)據(jù)和制動(dòng)力矩參數(shù)，制動(dòng)強(qiáng)度數(shù)據(jù)包括實(shí)際減速度和目標(biāo)減速度，制動(dòng)力矩參數(shù)包括行駛阻力，并根據(jù)行駛阻力和目標(biāo)減速...
  • 本發(fā)明提供了一種機(jī)艙前部傳力結(jié)構(gòu)及車(chē)輛，本發(fā)明的機(jī)艙前部傳力結(jié)構(gòu)包括位于中間的前部承力環(huán)，以及分設(shè)在左右兩側(cè)的側(cè)部承力環(huán)；各側(cè)所述側(cè)部承力環(huán)的前端與所述前部承力環(huán)相連，各側(cè)所述側(cè)部承力環(huán)的后端與同側(cè)的前輪罩邊梁相連；所述前部承力環(huán)內(nèi)設(shè)有承力...
  • 本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N電動(dòng)自行車(chē)車(chē)框，包括框體、框蓋、記錄儀、鉸鏈A、鉸鏈B、拉帶和前裝支架，框體設(shè)置有框本體和框鎖，框蓋設(shè)置有蓋本體、鎖栓和反光片，記錄儀設(shè)置有底殼、面蓋、光伏板、控制板、攝像頭和電池，框體與框蓋通過(guò)鉸鏈A和鉸鏈B連接裝配，拉帶...
  • 本發(fā)明屬于飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種飛機(jī)翼梁對(duì)接結(jié)構(gòu)，其包括上對(duì)接件、下對(duì)接件、內(nèi)連接件和外連接件，上對(duì)接件一側(cè)連接于內(nèi)段翼梁的內(nèi)上緣條和外段翼梁的外上緣條，另一側(cè)連接于內(nèi)段翼梁的內(nèi)段腹板和外段翼梁的外段腹板，下對(duì)接件一側(cè)連接于內(nèi)段翼...
  • 本發(fā)明涉及無(wú)人機(jī)滑跑起飛技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種固定翼無(wú)人機(jī)滑跑起飛輔助裝置，包括無(wú)人機(jī)本體和滑板，無(wú)人機(jī)本體底部四周固定安裝有支腿，且四個(gè)支腿相對(duì)的一側(cè)壁設(shè)置有滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，兩個(gè)滑動(dòng)機(jī)構(gòu)上方設(shè)置有升降裝置。本發(fā)明通過(guò)升降機(jī)構(gòu)和滑動(dòng)機(jī)構(gòu)之間的相互配...
  • 一種生物樣本存儲(chǔ)裝置包括：箱體，所述箱體限定出用于存儲(chǔ)生物樣本的容納腔，所述容納腔具有供所述生物樣本進(jìn)出所述容納腔的進(jìn)出口；門(mén)體，所述門(mén)體設(shè)置于所述進(jìn)出口處，用于開(kāi)閉所述進(jìn)出口；驅(qū)動(dòng)組件，與所述門(mén)體連接，用于在開(kāi)啟所述門(mén)體時(shí)，先帶動(dòng)所述門(mén)體...
  • 本發(fā)明涉及袋裝粉體物料板結(jié)處理技術(shù)領(lǐng)域，具體地涉及松散裝置。該松散裝置用于松散產(chǎn)生板結(jié)的袋裝粉體物料，該松散裝置包括兩排傳送輥和兩個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置，分別位于上方和下方的兩排傳送輥之間設(shè)有擠壓區(qū)域；每個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置與一排傳送輥對(duì)應(yīng)，驅(qū)動(dòng)裝置能夠驅(qū)動(dòng)對(duì)應(yīng)...
  • 本發(fā)明涉及一種電梯緩沖器底座，電梯包括設(shè)置于電梯井道兩側(cè)的導(dǎo)軌和設(shè)置于導(dǎo)軌之間的電梯轎廂，電梯緩沖器底座包括：至少一個(gè)緩沖器安裝架，其安裝至電梯井道兩側(cè)的導(dǎo)軌和/或電梯井道兩側(cè)的底坑壁，并且所述緩沖器安裝架位于所述電梯轎廂在豎直方向的投影的...
  • 本發(fā)明涉及碳材料領(lǐng)域，具體涉及一種瀝青包覆軟碳負(fù)極材料及其制備方法與用途，所述方法包括以下步驟：(1)將軟碳前驅(qū)體進(jìn)行一次碳化，得到一次碳化料；(2)將所述一次碳化料進(jìn)行二次碳化，得到軟碳基體；(3)將所述軟碳基體與瀝青包覆劑混合，得到包覆...
  • 本發(fā)明公開(kāi)了一種鈦硅分子篩TS?1及其合成方法。包括：含硅源、季銨堿模板劑和水混合得到混合物A，晶化I后得到晶坯溶液I，其固體具有非晶態(tài)結(jié)構(gòu)；含硅源、堿源R、水、鈦源和保護(hù)劑S混合得到混合物II；晶坯溶液I和混合物II混合得到混合物III，...
  • 本發(fā)明公開(kāi)了一種多級(jí)孔鈦硅分子篩TS?1及其合成方法。所述方法包括以下步驟：S1：含硅源、鈦源、季銨堿模板劑和水的原料混合，得到初始凝膠混合物A，在密閉條件下，加熱晶化I，得到晶坯溶液I；S2：含硅源、堿源R和水、鈦源和保護(hù)劑S的原料混合，...
  • 本發(fā)明公開(kāi)了一種含中孔SAPO?34分子篩及其制備方法，制備方法包括以下步驟：a)將硅源、鋁源、磷源、去離子水、模板劑和AEO混合得到初始凝膠混合物，其中AEO為具有R?O?(CH2CH2O)
  • 本發(fā)明提供了一種制備鈦鈮氧化物低溫電極材料的方法。其特點(diǎn)在于通過(guò)共沉淀的方法，以七氟鈮酸鉀為鈮源，硫酸氧鈦為鈦源，氨水作為共沉淀劑，與碳納米管共同制得鈦鈮氧化物低溫電極材料。通過(guò)改變前驅(qū)體的投料比、煅燒溫度及煅燒氣氛來(lái)獲得不同性能的鈦鈮氧化...
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