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龍圖騰網恭喜南京德睿能源研究院有限公司申請的專利一種電動汽車智能控制方法及智能管控終端裝置獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN118683386B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-07-04發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202410847575.0，技術領域涉及：B60L53/62；該發明授權一種電動汽車智能控制方法及智能管控終端裝置是由徐志勇;張逸陽;孫曉程;沈雙全;劉宇軒設計研發完成，并于2024-06-27向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種電動汽車智能控制方法及智能管控終端裝置在說明書摘要公布了：本發明公開了一種電動汽車智能控制方法及智能管控終端裝置，涉及新能源和電力控制技術領域，該方法包括以下步驟：S1、采集變壓器電壓與變壓器電流，利用傅里葉變換計算變壓器指標；S2、實時監測充電站及充電站內所有電動汽車，依次評估電動汽車與充電站內可調資源的上下調有功功率，并定義功率特征；S3、基于電動汽車與充電站的功率特征，評估電動汽車所需變化功率；S4、控制充放電終端，按照當前電動汽車的車輛信息分配變化功率。本發明通過基于插件化方式設計了分離的模擬量模塊和數字量模塊，可以根據實施需求動態化擴充，解決了現有充電控制器接口能力不足、改造升級費用高的問題，提升了場站對電力系統運行的支撐能力。

本發明授權一種電動汽車智能控制方法及智能管控終端裝置在權利要求書中公布了：1.一種電動汽車智能控制方法，其特征在于，包括： S1、采集變壓器電壓與變壓器電流，利用傅里葉變換計算變壓器指標； S2、實時監測充電站及充電站內所有電動汽車，依次評估電動汽車與充電站內可調資源的上下調有功功率，并定義功率特征； S3、基于電動汽車與充電站的功率特征，評估電動汽車所需變化功率； S4、控制充放電終端，按照當前電動汽車的車輛信息分配變化功率； 所述S3包括： S31、基于汽車功率特征與可調資源功率特征，通過上下調有功功率分別相加計算，得到充電站內總可上調有功功率與總可下調有功功率； S32、獲取充電站的上調功率調節指令或下調調節功率指令，計算電動汽車需要參與調節的車輛變化功率； 所述S32包括： S321、若充電站下達指令為上調功率調節指令，則計算電動汽車需要參與的車輛上調變化功率，其中，車輛上調變化功率計算公式為： 式中，ΔUPevsum表示車輛上調變化功率； UPsum表示充電站內總上調有功功率； UPevsum表示電動汽車的上調有功功率； UPldsum表示可調負荷的上調有功功率； UPpvsum表示光伏的上調有功功率； UPbatsum表示儲能電池的上調有功功率； UPset表示上調功率控制指令； S322、若充電站下達指令為下調功率調節指令，則計算電動汽車需要參與的車輛下調變化功率，其中，車輛下調變化功率計算公式為： 式中，ΔDPevsum表示車輛上調變化功率； DPsum表示充電站內總上調有功功率； DPevsum表示電動汽車的上調有功功率； DPldsum表示可調負荷的上調有功功率； DPpvsum表示光伏的上調有功功率； DPbatsum表示儲能電池的上調有功功率； DPset表示下調功率控制指令； 所述S4包括： S41、利用充電站中的充放電終端，按照當前電動汽車的車輛信息計算上調變化功率，再進行變化功率分配，其中，上調變化功率計算公式為： 式中，ΔUPevn表示第n個充放電終端的上調變化功率； ΔUPevsum表示電動汽車需要參與調節的車輛上調變化功率； UPevn表示第n個電動汽車的最大上調功率； UPevsum表示電動汽車的上調有功功率； SOCn表示第n個充放電終端上電動汽車的當前SOC值； En表示第n個充放電終端上電動汽車的額定容量； SOCi表示第i個電動汽車的當前SOC值； En表示第i個電動汽車的額定容量； N表示電動汽車的總數量； S42、利用充電站中的充放電終端，按照當前電動汽車的車輛信息計算下調變化功率，再進行變化功率分配，其中，下調變化功率計算公式為： 式中，ΔDPevn表示第n個充放電終端的下調變化功率； ΔDPevsum表示電動汽車需要參與調節的車輛下調變化功率； DPevn表示第n個電動汽車的最大下調功率； DPevsum表示電動汽車的下調有功功率。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人南京德睿能源研究院有限公司，其通訊地址為：210012 江蘇省南京市雨花臺區文竹路8號凱潤大廈02、03棟4號樓5樓；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。