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龍圖騰網恭喜中國航發北京航空材料研究院;中信戴卡股份有限公司申請的專利一種新能源汽車鋁合金輪轂熱態反向機械校正與檢測裝置及方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN119927184B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-06-13發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202510414483.8，技術領域涉及：B22D18/04；該發明授權一種新能源汽車鋁合金輪轂熱態反向機械校正與檢測裝置及方法是由樊振中;李世德;李鴻標;王佶;徐嘉澤設計研發完成，并于2025-04-03向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種新能源汽車鋁合金輪轂熱態反向機械校正與檢測裝置及方法在說明書摘要公布了：本發明提供一種新能源汽車鋁合金輪轂熱態反向機械校正與檢測裝置及方法。本發明的熱態反向機械校正與檢測裝置可在鋁合金輪轂結束金屬型低壓澆鑄后同步快速實現鋁合金輪轂的尺寸檢測與機械校正，此時鋁合金輪轂的材料屈服強度極限較低，即需要較小的扭力力矩就可以對鋁合金輪轂內側輪輞和外側輪輞區域進行熱態機械校正，具有響應速度快、生產見效快的特點。本發明在采用熱態反向機械校正旋桿對鋁合金輪轂進行熱態反向機械校正時，同步開啟內側輪輞激光測距儀和外側輪輞激光測距儀，通過在熱態反向機械校正旋桿上形成大小合適的扭力力矩，對鋁合金輪轂內側輪輞和外側輪輞區域進行全尺寸熱態反向機械校正。

本發明授權一種新能源汽車鋁合金輪轂熱態反向機械校正與檢測裝置及方法在權利要求書中公布了：1.一種新能源汽車鋁合金輪轂熱態反向機械校正與檢測裝置，其特征在于，所述熱態反向機械校正與檢測裝置包括金屬型低壓澆鑄單元、模具型腔單元、傳動單元和校正與檢測單元；校正與檢測單元和模具型腔單元設置在金屬型低壓澆鑄單元的上方；傳動單元設置在金屬型低壓澆鑄單元的一側； 模具型腔單元包括左箱模具、后箱模具、右箱模具、前箱模具、金屬型芯和頂箱模具；左箱模具、后箱模具、右箱模具和前箱模具位于金屬型芯的四周，頂箱模具位于金屬型芯的正上方，左箱模具、后箱模具、右箱模具、前箱模具、金屬型芯和頂箱模具組成鋁合金輪轂的澆鑄型腔； 校正與檢測單元包括熱態反向機械校正旋桿、內側輪輞激光測距儀、鋁合金輪轂和外側輪輞激光測距儀； 熱態反向機械校正旋桿位于頂箱模具的圓心處并與頂箱模具限位配合；內側輪輞激光測距儀位于頂箱模具的一側并與頂箱模具限位配合；外側輪輞激光測距儀位于頂箱模具的另一側并與頂箱模具限位配合； 傳動單元包括齒輪驅動電機支撐桿、齒輪驅動電機、齒輪驅動電機轉速桿和齒輪；齒輪驅動電機支撐桿與齒輪驅動電機轉速桿通過齒輪驅動電機連接，齒輪驅動電機轉速桿與齒輪連接；齒輪驅動電機支撐桿、齒輪驅動電機、齒輪驅動電機轉速桿和齒輪的圓心共線； 金屬型低壓澆鑄單元包括澆鑄平臺、坩堝卡槽配位環、坩堝、升液管配位環、傳動齒輪、傳動齒輪軸承和升液管；坩堝卡槽配位環與澆鑄平臺的中心圓孔進行限位配合；坩堝與坩堝卡槽配位環進行限位配合；傳動齒輪位于坩堝的正上方；升液管配位環位于傳動齒輪的下方，并與傳動齒輪連接；傳動齒輪軸承位于傳動齒輪的中心，并通過升液管配位環進行限位配合；升液管貫穿傳動齒輪軸承和升液管配位環，并通過升液管配位環進行定位；傳動齒輪與傳動單元中的齒輪齒接； 金屬型芯位于金屬型低壓澆鑄單元的傳動齒輪的正上方，且金屬型芯與傳動齒輪的圓心共線； 熱態反向機械校正與檢測裝置是在鋁合金輪轂完成金屬型低壓澆鑄后，快速檢測出鋁合金輪轂的內側輪輞與外側輪輞的凝固變形量，并在鋁合金輪轂屈服強度極限較低時，利用熱態反向機械校正旋桿對旋轉的鋁合金輪轂施加沿圓心方向向內或向外的力矩，實現對鋁合金輪轂的熱態反向機械校正。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人中國航發北京航空材料研究院;中信戴卡股份有限公司，其通訊地址為：100095 北京市海淀區溫泉鎮環山村；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。