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龍圖騰網(wǎng)恭喜深圳數(shù)碼模汽車技術(shù)有限公司申請的專利一種汽車C型下橫梁拉延模具獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN111702079B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-06-10發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202010578254.7，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B21D37/10；該發(fā)明授權(quán)一種汽車C型下橫梁拉延模具是由李愉愉;吳藝;鄭倫;黃佳佳設(shè)計研發(fā)完成，并于2020-06-19向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種汽車C型下橫梁拉延模具在說明書摘要公布了：本發(fā)明提供了一種汽車C型下橫梁拉延模具，其包括上模座、下模座、拉延凹模、拉延凸模、翻轉(zhuǎn)卸料機構(gòu)和氣缸塑形機構(gòu)，上模座上具有導(dǎo)柱，下模座上具有導(dǎo)套，導(dǎo)柱滑動連接于導(dǎo)套內(nèi)，拉延凹模設(shè)于上模座底部上，氣缸塑形機構(gòu)設(shè)于下模座頂部上，拉延凸模設(shè)于氣缸塑形機構(gòu)上，且拉延凸模設(shè)于拉延凹模的正下方，翻轉(zhuǎn)卸料機構(gòu)設(shè)于下模座頂部相對兩側(cè)，且翻轉(zhuǎn)卸料機構(gòu)延伸至拉延凸模兩側(cè)。本發(fā)明通過夾爪的夾持和翻轉(zhuǎn)即可實現(xiàn)產(chǎn)品的脫料，翻轉(zhuǎn)卸料機構(gòu)對拉延成型過程和整形過程無干涉，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，大大提高了脫料的效率，避免了工人模內(nèi)取料的風(fēng)險，安全系數(shù)高。

本發(fā)明授權(quán)一種汽車C型下橫梁拉延模具在權(quán)利要求書中公布了：1.一種汽車C型下橫梁拉延模具，其特征在于，包括上模座1、下模座2、拉延凹模3、拉延凸模4、翻轉(zhuǎn)卸料機構(gòu)5和氣缸塑形機構(gòu)6，所述上模座1上具有導(dǎo)柱7，所述下模座2上具有導(dǎo)套8，所述導(dǎo)柱7滑動連接于所述導(dǎo)套8內(nèi)，所述拉延凹模3設(shè)于所述上模座1底部上，所述氣缸塑形機構(gòu)6設(shè)于所述下模座2頂部上，所述拉延凸模4設(shè)于所述氣缸塑形機構(gòu)6上，且所述拉延凸模4設(shè)于所述拉延凹模3的正下方，所述翻轉(zhuǎn)卸料機構(gòu)5設(shè)于所述下模座2頂部相對兩側(cè)，且所述翻轉(zhuǎn)卸料機構(gòu)5延伸至所述拉延凸模4兩側(cè)，所述翻轉(zhuǎn)卸料機構(gòu)5包括支撐板51、旋轉(zhuǎn)氣缸52、第一氣缸53、夾爪54和連接調(diào)節(jié)機構(gòu)55，所述支撐板51設(shè)于所述下模座2頂部上，所述旋轉(zhuǎn)氣缸52設(shè)于所述支撐板51側(cè)壁上，所述連接調(diào)節(jié)機構(gòu)55連接所述旋轉(zhuǎn)氣缸52和第一氣缸53，所述夾爪54設(shè)于所述第一氣缸53上，所述氣缸塑形機構(gòu)6包括第二氣缸61、滑塊62、滑軌63和連接板64，所述第二氣缸61固定連接于所述下模座2頂部上，所述滑軌63為2條設(shè)置設(shè)于所述下模座2頂部上，所述滑塊62滑動連接于兩所述滑軌63上，所述連接板64固定連接于所述滑塊62的頂部上，且所述連接板64設(shè)于所述第二氣缸61的一側(cè)，所述拉延凸模4設(shè)于所述連接板64上，所述拉延凸模4頂部相對兩側(cè)分別具有呈盲孔設(shè)置的避空槽9，所述夾爪54設(shè)于所述避空槽9內(nèi)，所述拉延凸模4上具有定位銷10，使用時，首先，將胚料放在拉延凸模（4）的上方，上模座（1）和導(dǎo)柱（7）一起沿著導(dǎo)套（8）滑動，在拉延凹模（3）和拉延凸模（4）作用下C型下橫梁被拉延成型，其次，第二氣缸（61）推動滑塊（62）在滑軌（63）上滑動，滑塊（62）帶動連接板（64）和拉延凸模（4）向模具兩側(cè)滑動，定位銷（10）拉住C型下橫梁向外伸展，完成C型下橫梁整形。

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