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龍圖騰網恭喜北京城建設計發展集團股份有限公司申請的專利軌道交通運營隧道正上方新建多層建筑物的設計施工方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN119783226B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-05-30發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202510259058.6，技術領域涉及：G06F30/13；該發明授權軌道交通運營隧道正上方新建多層建筑物的設計施工方法是由王臣;曾德光;婁海成;劉志偉;孫楊;牟建紅;王會年;張琛;曲曉冬;肖茜;程明波設計研發完成，并于2025-03-06向國家知識產權局提交的專利申請。

本軌道交通運營隧道正上方新建多層建筑物的設計施工方法在說明書摘要公布了：一種軌道交通運營隧道正上方新建多層建筑物的設計施工方法，提出了小豎井先行施做豎向支撐體系、地下結構梁板逆做+地上結構梁板柱順做、首層板下土體分層開挖的施工方法，有效對應了本發明的計算方法，且施工方法簡單、工藝成熟。相對于臨近軌道交通新建工程的其他方法，主要為施工工序的合理調整，因此本方法增價的投資很小，取得了較好的經濟效益，同時提出了層數設計、層高設計、主體結構設計、地基基礎設計、抗震設計、耐久性設計、減振設計共計七個方面對軌道交通上方新建多層建筑物的方法進行了全方位闡述，體系完整全面，為我國軌道交通運營隧道正上方新建多層建筑提供了整套解決方案，使得此類高價值土體的開發利用成為可能。

本發明授權軌道交通運營隧道正上方新建多層建筑物的設計施工方法在權利要求書中公布了：1.一種軌道交通運營隧道正上方新建多層建筑物的設計施工方法，適用于盾構、礦山、明挖三種區間隧道施工，其特征在于包含如下步驟：步驟一：確定運營隧道的允許變形值；步驟二：制定監測方案、布置監測點；步驟三：基于步驟一中確定的變形控制值，開展建筑物的層數、層高、主體結構、地基基礎、與既有隧道豎向凈距、耐久性、抗震與減振設計；步驟四：隧道周邊形成水泥土加固體，水泥土加固體采用三軸攪拌樁、旋噴樁、TRD或CSM施作門式框架結構，其具有頂面和從頂面向隧道周邊向下延伸的支柱段；步驟五：基坑支護結構施工，實施基坑沿建筑物外輪廓打設基坑支護樁，基坑支護方式采用支護樁+錨索及雙排樁形式；步驟六：柱位小豎井施工；步驟七：豎向支撐結構體系施工；步驟八：綁扎首層樓板鋼筋、板內主次梁鋼筋，并與柱頭甩筋有效連接后進行一體化澆筑，待首層樓板結構達到設計強度后，利用出土孔開挖板下土體，計算首層樓板質量，換算為土層厚度并開挖至此標高，開挖土方后，打設錨索、鋪設外包防水、綁扎側墻鋼筋并與側墻柱甩筋采用鋼套筒機械連接后澆筑混凝土側墻；步驟九：綁扎首層剩余段柱子鋼筋至二層并甩筋、綁扎二層樓板鋼筋、板內主次梁鋼筋，并與柱頭甩筋有效連接后進行一體化澆筑；步驟十：采用上述方法直至地上結構封頂與所有土方開挖完成，最后綁扎地下室底板鋼筋并與擴大基礎預留甩筋機械連接后澆筑為整體，至此完成了軌道交通運營隧道上方新建多層建筑物的施工。

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