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龍圖騰網恭喜龐巴迪運輸有限公司申請的專利用于鉸接式車輛的鉸接裝置以及鉸接式車輛獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN113811476B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-05-23發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202080035372.1，技術領域涉及：B61G5/02；該發明授權用于鉸接式車輛的鉸接裝置以及鉸接式車輛是由賴因哈德·沃倫多費爾設計研發完成，并于2020-04-09向國家知識產權局提交的專利申請。

本用于鉸接式車輛的鉸接裝置以及鉸接式車輛在說明書摘要公布了：本發明涉及一種用于柔性地連接鉸接式車輛的車身的鉸接裝置，該鉸接裝置由至少一個中心軸承、兩個基座軸承和兩個支腿組成。相應地，支腿形成叉臂連接件。至少一個基座軸承設計成和或其材料選擇成使得軸承段和支撐段能夠相對于彼此進行強制運動。相應地，軸承段和支撐段作為剛度的一部分相對于彼此柔性地設置。根據一個實施例，至少一個基座軸承和或其部件設計成并且材料選擇成使得基座軸承在屬于基座軸承的支腿的至少一個支腿方向上的剛度至少在剛度的準線性范圍內為至少3kNmm和或為最大6kNmm。這樣，能夠通過鉸接裝置有效地補償側傾運動。因此，車身在橫向方向上適當地解耦，有針對性地選擇車輛之間的整體剛度，從而有助于防止側傾運動的破壞性傳輸。同時能夠確保在縱向方向上的總剛度比在橫向方向上在中心軸承處產生的總剛度高許多倍。

本發明授權用于鉸接式車輛的鉸接裝置以及鉸接式車輛在權利要求書中公布了：1.一種用于柔性地連接鉸接式車輛100的第一車身104和第二車身105的鉸接裝置1，所述鉸接裝置包括-中心軸承10，其具有軸承部分11和能夠緊固到所述第一車身104的支撐部分12，-兩個基座軸承20，其分別具有軸承部分21和支撐部分22，其中，所述基座軸承20分別構造成在第一方向上彼此之間以基座距離31間隔開的同時，經由基座裝置30通過所述支撐部分22緊固到所述第二車身105，以及-兩個支腿2，其分別構造成在所述中心軸承10的所述軸承部分11與所述基座軸承20的所述軸承部分21之間形成機械的叉臂連接件7，-其中，至少一個基座軸承20或所述基座軸承20包括柔性支撐裝置23，使得基座軸承20在與所述基座軸承20相關聯的支腿2的至少一個支腿方向3上的內部剛度至少在準線性剛度范圍28內為至少2kNmm，和或為不超過7kNmm，以及或者-其中，至少一個基座軸承20或所述基座軸承20包括柔性支撐裝置23，所述柔性支撐裝置分別在所述軸承部分21與所述支撐部分22之間設置成并且至少一個支腿2的或兩個支腿2的支腿長度4構造成使得基座軸承20在屬于所述基座軸承20的支腿2的至少一個支腿方向3上的內部剛度至少在準線性剛度范圍28內為每1毫米支腿長度4至少4Nmm，和或為每1毫米支腿長度4不超過20Nmm，其中，至少一個基座軸承20或所述基座軸承20的軸承部分21牢固地連接到凸輪26，其中所述凸輪26在水平方向上具有橢圓形狀，其中所述至少一個基座軸承20或所述基座軸承20的支撐部分22具有圓形止擋件27，使得由于所述支撐部分22的圓形止擋件27與所述軸承部分的橢圓形的凸輪26相互作用，在橫向方向102上的間隙24大于在縱向方向上的間隙25。

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