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龍圖騰網恭喜波音公司申請的專利增強飛機的操作的方法和制造機翼的方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN112141320B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-05-23發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202010588744.5，技術領域涉及：B64C3/58；該發明授權增強飛機的操作的方法和制造機翼的方法是由杰弗里·D·克勞奇;馬里·因德里安尼·蘇坦托;格雷戈里·丹尼斯·米勒設計研發完成，并于2020-06-24向國家知識產權局提交的專利申請。

本增強飛機的操作的方法和制造機翼的方法在說明書摘要公布了：本申請涉及增強飛機的操作的方法和制造機翼的方法。本文中公開了一種飛機機翼，具有沿著機翼的翼展放置的固定位置的擾流裝置以將氣流從層流轉變為湍流使得潛在載荷增長受到限制并且與層流機翼相關聯的飛行性能不確定性降低。為延長的層流設計的機翼提供了顯著減小飛機阻力和燃料消耗的可能性。層流機翼的側面沖擊在臨界載荷條件下產生升高的機翼載荷。通過在這些臨界載荷條件下控制轉變的下游限制減輕這種沖擊。

本發明授權增強飛機的操作的方法和制造機翼的方法在權利要求書中公布了：1.一種增強機翼（102）的空氣動力效率的方法，所述方法包括：將具有沿著所述機翼（102）的翼展的固定位置的擾流裝置（108）的所述機翼（102）移動通過氣流，使得流經越過機翼（102）表面的空氣形成層流邊界層（302）；以及當所述氣流在所述固定位置的擾流裝置（108）的下游時形成湍流邊界層（306、308），其中，所述層流邊界層（302）延伸第一長度并且所述湍流邊界層（306、308）延伸第二長度，其中，所述固定位置的擾流裝置（108）在所述層流邊界層（302）的尾部的擾流裝置（108）位置，所述擾流裝置（108）位置使所述第一長度的層流能夠增加空氣動力效率并且使所述第二長度的湍流能夠減小所述機翼（102）上的載荷，從而對從層流邊界層（302）到湍流邊界層（306、308）的轉變提供固定的后極限，其中，所述擾流裝置（108）位置在目標轉變位置（106）的尾部，其中，所述目標轉變位置是在多個設計條件下預測的巡航期間從層流到湍流的多個目標轉變位置的最下游的目標轉變位置（106）。

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