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龍圖騰網恭喜高速鐵路建造技術國家工程研究中心申請的專利一種自供電智能風屏障獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN115787532B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-05-20發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202211674360.0，技術領域涉及：E01F7/02；該發明授權一種自供電智能風屏障是由李歡;吳雅歌;何旭輝設計研發完成，并于2022-12-26向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種自供電智能風屏障在說明書摘要公布了：本發明公開了一種自供電智能風屏障，包括中空柱、導流板、蓄電池、驅動裝置、發電裝置一和限位裝置，兩中空柱并排相間設置，多個導流板位于兩中空柱之間，且多個導流板依次呈上下等間距分布；兩中空柱內均設有蓄電池、驅動裝置、發電裝置一和限位裝置；發電裝置一包括磁鐵一、磁感線圈一和旋轉套筒，限位裝置包括限位柱和撥桿；每個導流板的兩邊均連接有轉軸，且每個導流板通過其兩邊的兩轉軸分別轉動安裝于兩中空柱上；每個導流板的一邊均分布有發電裝置一和限位裝置。本發明不僅能自動調節風屏障的透風率，降低風對結構和車輛的影響，保障行車安全性，還能實現自供電，綠色節能環保，無需依賴其他外部電源，使用方便。

本發明授權一種自供電智能風屏障在權利要求書中公布了：1.一種自供電智能風屏障，其特征在于，包括中空柱（1）、導流板（2）、蓄電池（4）、驅動裝置（5）、發電裝置一和限位裝置，兩所述中空柱（1）并排相間設置，多個所述導流板（2）位于兩所述中空柱（1）之間，且多個所述導流板（2）依次呈上下等間距分布；兩所述中空柱（1）內均設有所述蓄電池（4）、驅動裝置（5）、發電裝置一和限位裝置；所述發電裝置一包括磁鐵一（62）、磁感線圈一（61）和旋轉套筒（60），所述限位裝置包括限位柱（121）和撥桿（120）；每個所述導流板（2）的兩邊均連接有轉軸（20），且每個所述導流板（2）通過其兩邊的兩轉軸（20）分別轉動安裝于兩所述中空柱（1）上；每個所述導流板（2）的一邊均分布有所述發電裝置一和限位裝置；對應每個所述中空柱（1）內的每個所述導流板（2）的一邊：所述旋轉套筒（60）外套在所述轉軸（20）上，所述旋轉套筒（60）上設有凹腔，多個所述磁感線圈一（61）沿所述凹腔的內表面圓周均布設置，位于所述凹腔處，多個所述磁鐵一（62）沿所述轉軸（20）的外表面圓周均布設置，兩所述限位柱（121）相間固定于所述旋轉套筒（60）上，所述撥桿（120）固定于所述轉軸（20）的外表面上，且所述撥桿（120）位于兩所述限位柱（121）之間，所述撥桿（120）與所述限位柱（121）之間有間距；對應每個所述中空柱（1）中：所述驅動裝置（5）同步與多個所述旋轉套筒（60）相連接，用于驅動多個所述旋轉套筒（60）同步轉動；所述磁感線圈一（61）和驅動裝置（5）均與所述蓄電池（4）相電連；所述驅動裝置（5）包括電機（51）、支座（50）、驅動齒輪（52）和升降條（53），所述支座（50）固定安裝于所述中空柱（1）上，所述電機（51）固定安裝于所述支座（50）上，所述升降條（53）移動安裝于所述中空柱（1）上，所述升降條（53）相對于所述中空柱（1）能上下移動；所述電機（51）的輸出軸上安裝有所述驅動齒輪（52），所述升降條（53）的兩相對側面分別設有第一齒條（530）和第二齒條（531）；每個所述旋轉套筒（60）的外表面均設有外齒圈（54）；對應每個所述中空柱（1）中：所述第一齒條（530）與所述驅動齒輪（52）相嚙合，所述第二齒條（531）與多個所述外齒圈（54）同步嚙合；所述電機（51）與所述蓄電池（4）相電連。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人高速鐵路建造技術國家工程研究中心，其通訊地址為：410075 湖南省長沙市天心區韶山南路22號中南大學鐵道學院；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。