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龍圖騰網獲悉中國鐵道科學研究院集團有限公司通信信號研究所;中國鐵道科學研究院集團有限公司;北京華鐵信息技術有限公司;北京銳馳國鐵智能運輸系統工程技術有限公司申請的專利一種禁會列車站間交會風險識別防控方法及系統獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN119283936B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-05-20發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202411814415.2，技術領域涉及：B61L23/22；該發明授權一種禁會列車站間交會風險識別防控方法及系統是由高峰;趙宏濤;劉燊;劉梓峰;張紹偉;李智;金海林;王志南;李偉;陳峰;尹彬聿;張翔越設計研發完成，并于2024-12-11向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種禁會列車站間交會風險識別防控方法及系統在說明書摘要公布了：本發明公開一種禁會列車站間交會風險識別防控方法，包括：識別禁會列車站間交會風險關鍵信息，包括站間相鄰線端口、相鄰線鄰站端口計劃以及相鄰線運行列車類型；S2，基于禁會列車站間交會風險關鍵信息和列車站間交會場景的類型確定相應的交會風險識別防控方案，其中，列車站間交會場景的類型包括相向交會、同向交會和多線交會，交會風險識別防控方案包括禁會列車站間相向交會風險識別防控方案、禁會列車站間同向交會風險識別防控方案和禁會列車多線交會風險識別防控方案。還公開了對應的系統、電子設備及計算機可讀存儲介質，更早、更加準確地識別列車交會風險，在鐵路信號控制系統層面上阻斷了禁會列車站間交會風險，減輕列車調度員的勞動強度。

本發明授權一種禁會列車站間交會風險識別防控方法及系統在權利要求書中公布了：1.一種禁會列車站間交會風險識別防控方法，其特征在于，包括：S1，識別用于制定相應的交會風險識別防控方案的禁會列車站間交會風險關鍵信息，所述禁會列車站間交會風險關鍵信息包括站間相鄰線端口、相鄰線鄰站端口計劃以及相鄰線運行列車類型；S2，基于所述禁會列車站間交會風險關鍵信息和列車站間交會場景的類型確定相應的交會風險識別防控方案，其中，所述列車站間交會場景的類型包括相向交會、同向交會和多線交會，所述交會風險識別防控方案包括禁會列車站間相向交會風險識別防控方案、禁會列車站間同向交會風險識別防控方案和禁會列車多線交會風險識別防控方案；所述S1包括：S11，識別站間相鄰線端口，包括：識別相鄰線本站端口和相鄰線鄰站端口，所述相鄰線為兩個車站之間上下行兩個方向的兩條站間線路；S12，獲取相鄰線鄰站端口計劃，包括接車端口計劃和發車端口計劃；所述相鄰線鄰站端口計劃包括車次號、列車類型、計劃類型、計劃時間和計劃狀態的信息，同一端口下的計劃會按照計劃時間的先后順序進行排列；所述計劃類型包括接車、發車或通過；所述計劃狀態包括等待、排列成功或占用；S13，識別相鄰線運行列車類型；所述S2包括：S21，基于所述禁會列車站間交會風險關鍵信息和所述列車站間交會場景為相向交會確定所述禁會列車站間相向交會風險識別防控方案；所述禁會列車站間相向交會風險識別防控方案包括：目標發車端口的列車指令達到觸發排路時機，查看相鄰線本站端口接發車方向，若方向為接車則判定列車站間相向運行；檢查區間運行列車的類型，根據既定規則判斷站內出發列車與區間運行列車類型是否滿足禁會要求，若滿足則認為存在沖突，此時暫停排列對應發車進路，并報警提示且持續監測，若沖突列車駛入本站站內，則認為所述沖突消除；若監測到與區間運行列車類型不沖突或者沖突消除，則依次分析相鄰線鄰站端口所有發車計劃，查找列車類型與目標端口列車類型沖突的計劃，若沒有符合條件的計劃，則檢查通過，判定為不存在車站間交會風險；若找到列車類型沖突的計劃，且該計劃狀態為排列成功或者占用，則暫停排列目標端口發車進路，并報警提示且持續監測，若所述沖突列車駛入本站站內，則認為所述沖突消除；若沖突計劃狀態為等待且計劃時間早于目標端口發車計劃時間，同樣暫停排列目標端口發車進路，并報警提示且持續監測，若所述沖突列車駛出鄰站并駛入本站，則認為所述沖突消除；若沖突計劃狀態為等待且計劃時間晚于或等于目標端口發車計劃時間，則檢查通過，認為不存在站間交會風險；針對以上的沖突內容做變檢，保證同一沖突不會重復報警；S22，基于所述禁會列車站間交會風險關鍵信息和所述列車站間交會場景為同向交會確定所述禁會列車站間同向交會風險識別防控方案；所述禁會列車站間同向交會風險識別防控方案包括：目標發車端口的列車指令達到觸發排路時機，查看相鄰線本站端口接發車方向，若方向為發車則判定列車站間同向運行；檢查區間運行列車的類型及最大速度，首先根據既定規則判斷站內出發列車與區間運行列車類型是否要求禁會，若要求禁會則進一步確認目標端口的列車最大速度是否大于區間禁會車型速度，若滿足以上兩個條件則認為存在交會風險，存在沖突，暫停排列端口發車進路，并報警提示且持續監測，若沖突列車駛入鄰站站內，則認為所述沖突消除；若監測到與區間運行列車類型不沖突或者沖突消除，則依次分析相鄰線本站端口所有發車計劃，查找列車類型與目標端口列車類型沖突的計劃，若沒有符合條件的計劃，則檢查通過，判定為不存在站間交會風險，不存在沖突；若找到列車類型沖突的計劃，且該計劃狀態為排列成功或者占用，則暫停排列目標端口發車進路，并報警提示且持續監測，若沖突列車駛入鄰站站內，則認為所述沖突消除；若沖突計劃狀態為等待且計劃時間早于目標端口發車計劃時間，同樣暫停排列目標端口發車進路，并報警提示且持續監測，若沖突列車駛出本站并駛入鄰站，則認為所述沖突消除；若沖突計劃狀態為等待且計劃時間晚于或等于目標端口發車計劃時間，則檢查通過，認為不存在站間交會風險；針對以上提及的沖突內容做變檢，保證同一沖突不會重復報警；S23，基于所述禁會列車站間交會風險關鍵信息和所述列車站間交會場景為多線交會確定所述禁會列車多線交會風險識別防控方案；所述禁會列車多線交會風險識別防控方案包括：目標發車端口的列車指令達到觸發排路時機，獲取相鄰線對象以及數量，判斷第一條相鄰線的列車運行方向，若判定為站間相向交會風險，調用禁會列車站間相向交會風險判斷邏輯執行防控；若判定為站間同向交會風險，調用禁會列車站間同向交會風險判斷邏輯執行防控；判斷與第一條相鄰線存在站間交會風險時報警提示，并持續監測直至沖突消除；判斷與第一條相鄰線不存在站間交會風險或者沖突消除，則繼續判斷與第二條相鄰線的交會風險情況；以此類推直至判斷與所有相鄰線不存在交會風險時，執行排列目標發車端口進路。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人中國鐵道科學研究院集團有限公司通信信號研究所;中國鐵道科學研究院集團有限公司;北京華鐵信息技術有限公司;北京銳馳國鐵智能運輸系統工程技術有限公司，其通訊地址為：100081 北京市海淀區大柳樹路2號二區8幢；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。