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龍圖騰網(wǎng)恭喜馬鞍山市雷獅軌道交通裝備有限公司申請(qǐng)的專利一種用于精確檢測車輪踏面擦傷及不圓度的裝置及方法獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN110966975B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-05-16發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：201811498871.5，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G01B21/20；該發(fā)明授權(quán)一種用于精確檢測車輪踏面擦傷及不圓度的裝置及方法是由賀子銘;馬開富設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2018-12-08向國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種用于精確檢測車輪踏面擦傷及不圓度的裝置及方法在說明書摘要公布了：本發(fā)明公開了一種用于精確檢測車輪踏面擦傷及不圓度的裝置及方法，屬于軌道交通技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明的一種用于精確檢測車輪踏面擦傷及不圓度的裝置，包括安裝于軌道內(nèi)側(cè)且相互平行的踏板、滑動(dòng)板及固定板總成，滑動(dòng)板與踏板及固定板總成之間均通過滑軌機(jī)構(gòu)相連，且滑動(dòng)板與踏板之間連接有彈性元件；所述滑動(dòng)板還通過擺桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連。采用本發(fā)明的技術(shù)方案可以實(shí)現(xiàn)列車車輪踏面徑向跳動(dòng)的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)檢測，且其檢測精度及檢測裝置的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性相對(duì)于現(xiàn)有檢測機(jī)構(gòu)均得到有效提高。

本發(fā)明授權(quán)一種用于精確檢測車輪踏面擦傷及不圓度的裝置及方法在權(quán)利要求書中公布了：1.一種用于精確檢測車輪踏面擦傷及不圓度的裝置，其特征在于：包括安裝于軌道1內(nèi)側(cè)的踏板2、滑動(dòng)板3及固定板總成4，且踏板2、滑動(dòng)板3及固定板總成4相互平行，滑動(dòng)板3與踏板2及固定板總成4之間均通過滑軌機(jī)構(gòu)相連，且滑動(dòng)板3與踏板2之間連接有彈性元件8；所述滑動(dòng)板3還通過擺桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)10與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)6相連；所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)6用于驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)板3進(jìn)行升降運(yùn)動(dòng)，以在彈性元件8的作用下帶動(dòng)踏板2進(jìn)行同步升降；所述的擺桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)10包括上滑塊固定板1001、擺桿1002和下滑塊固定板1003，其中擺桿1002的兩端分別與上滑塊固定板1001、下滑塊固定板1003轉(zhuǎn)動(dòng)相連并形成平行四邊形機(jī)構(gòu)，所述上滑塊固定板1001與滑動(dòng)板3固定相連，下滑塊固定板1003與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)6驅(qū)動(dòng)相連。

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