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龍圖騰網(wǎng)恭喜奧為科技(南京)有限公司申請的專利一種用于V2G車網(wǎng)互動(dòng)充電的調(diào)度系統(tǒng)及方法獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN119189780B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-05-16發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202411702307.6，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B60L53/67；該發(fā)明授權(quán)一種用于V2G車網(wǎng)互動(dòng)充電的調(diào)度系統(tǒng)及方法是由楊博;王瑋健;華陳;張榮榮設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2024-11-26向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種用于V2G車網(wǎng)互動(dòng)充電的調(diào)度系統(tǒng)及方法在說明書摘要公布了：本發(fā)明公開了一種用于V2G車網(wǎng)互動(dòng)充電的調(diào)度系統(tǒng)及方法，涉及充電調(diào)度領(lǐng)域，調(diào)度系統(tǒng)包括：中控模塊，用于進(jìn)行各功能模塊與功能單元的啟停指令編輯與控制端，分配充電站和電動(dòng)車身份ID，進(jìn)行所有換電數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)；驗(yàn)證模塊，用于接收換電點(diǎn)和車輛的身份ID與狀態(tài)信息，進(jìn)行身份驗(yàn)證并反饋結(jié)果；趨勢生成模塊，用于采集若干通過身份驗(yàn)證車輛GPS和行程記錄，分析車輛歷史行駛習(xí)慣數(shù)據(jù)，預(yù)測未來的行駛路線和時(shí)間分布，通過大數(shù)據(jù)分析與實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)結(jié)合，提供更具針對性的建議和風(fēng)險(xiǎn)提示，幫助用戶在換電過程中做出更優(yōu)決策，通過實(shí)時(shí)監(jiān)測和評估換電目標(biāo)對換電方案的執(zhí)行情況，并根據(jù)反饋動(dòng)態(tài)調(diào)整各換電車輛的優(yōu)先級。

本發(fā)明授權(quán)一種用于V2G車網(wǎng)互動(dòng)充電的調(diào)度系統(tǒng)及方法在權(quán)利要求書中公布了：1.一種用于V2G車網(wǎng)互動(dòng)充電的調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于，包括：中控模塊（1），用于進(jìn)行各功能模塊與功能單元的啟停指令編輯與控制端，分配充電站和電動(dòng)車身份ID，進(jìn)行所有換電數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)；驗(yàn)證模塊（2），用于接收換電點(diǎn)和車輛的身份ID與狀態(tài)信息，進(jìn)行身份驗(yàn)證并反饋結(jié)果；趨勢生成模塊（3），用于采集若干通過身份驗(yàn)證車輛GPS和行程記錄，分析車輛歷史行駛習(xí)慣數(shù)據(jù)，預(yù)測未來的行駛路線和時(shí)間分布，形成軌跡趨勢報(bào)告；采集模塊（4），用于從換電點(diǎn)和車輛中收集充電功率、電量和充電時(shí)間數(shù)據(jù)，轉(zhuǎn)化為機(jī)器可讀數(shù)據(jù)；關(guān)聯(lián)度分析模塊（5），用于根據(jù)車輛歷史充電記錄和駕駛習(xí)慣，基于軌跡趨勢報(bào)告，評估目標(biāo)與行駛路徑相關(guān)換電站的關(guān)聯(lián)度；方案生成模塊（6），用于基于換電車輛的電量、目的地及關(guān)聯(lián)換電點(diǎn)的儲(chǔ)能狀態(tài)，計(jì)算包括充電時(shí)間與地點(diǎn)的換電方案；優(yōu)先級排序模塊（7），用于根據(jù)預(yù)設(shè)距離、電量和時(shí)間，對參與同一換電方案的換電車輛進(jìn)行優(yōu)先級排序；交互單元（8），用于換電車輛接收經(jīng)過排序的換電方案，并提供反饋；所述關(guān)聯(lián)度分析模塊（5）的具體工作過程為：獲取歷史充電時(shí)間、歷史充電地點(diǎn)、歷史充電狀態(tài)、當(dāng)前車輛的位置、計(jì)劃到達(dá)的目的地、充電站位置、充電站狀態(tài)和充電站容量數(shù)據(jù)，清洗和標(biāo)準(zhǔn)化輸入數(shù)據(jù)，提取各個(gè)充電站的訪問頻率、使用時(shí)長和充電量特征，計(jì)算車輛到各充電站和目的地的距離，并參照軌跡趨勢，為每個(gè)充電站定義若干指標(biāo)，量化輸出目標(biāo)車輛與充電站之間的關(guān)聯(lián)度；所述交互單元（8）包括登錄模塊（81）、接收模塊（82）和反饋模塊（83），所述登錄模塊（81）與接收模塊（82）和反饋模塊（83）通過無線網(wǎng)絡(luò)交互連接，所述登錄模塊（81）用于驗(yàn)證車主身份ID，提供交互權(quán)限，所述接收模塊（82）用于接收優(yōu)先級排序模塊（7）所傳遞換電方案，進(jìn)行展示并選擇是否應(yīng)用，選擇應(yīng)用后，則在預(yù)設(shè)時(shí)間段進(jìn)行提醒，所述反饋模塊（83）用于在換電車輛應(yīng)用換電方案后，定期請求其用電狀態(tài)和對方案的反饋，記錄反饋數(shù)據(jù)遞交至執(zhí)行度分析模塊（9），并遞交駕駛數(shù)據(jù)至趨勢生成模塊（3）；所述交互單元（8）通過無線網(wǎng)絡(luò)交互連接有執(zhí)行度分析模塊（9），所述執(zhí)行度分析模塊（9）基于反饋信息，評估換電目標(biāo)對換電方案的執(zhí)行情況，計(jì)算執(zhí)行度指標(biāo)，與預(yù)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較，獲取執(zhí)行級別。

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