恭喜山西三創(chuàng)智能裝備制造有限公司趙文義獲國家專利權(quán)
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龍圖騰網(wǎng)恭喜山西三創(chuàng)智能裝備制造有限公司申請的專利礦用窄軌車輛硬連接裝置獲國家實用新型專利權(quán),本實用新型專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予,授權(quán)公告號為:CN222875988U 。
龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-05-16發(fā)布的實用新型授權(quán)公告中獲悉:該實用新型的專利申請?zhí)?專利號為:202520706232.2,技術(shù)領(lǐng)域涉及:B61G5/02;該實用新型礦用窄軌車輛硬連接裝置是由趙文義;劉光君;趙宇設(shè)計研發(fā)完成,并于2025-04-15向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。
本礦用窄軌車輛硬連接裝置在說明書摘要公布了:本實用新型屬于煤礦設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及礦用窄軌車輛硬連接裝置,該礦用窄軌車輛硬連接裝置應(yīng)用于礦車組的相鄰兩個礦車單元之間。礦用窄軌車輛硬連接裝置包括固定連接頭、伸縮連接頭以及緩沖組件,固定連接頭包括第一連接頭本體;伸縮連接頭包括具有限位組件的第二連接頭本體;緩沖組件,包括連接管、第一限位環(huán)、第二限位環(huán)和第一彈簧。本實用新型在硬連接裝置中添加緩沖組件,利用緩沖組件中的彈簧來緩沖吸收兩礦車單元之間的動能,減少拉力或碰撞力,避免硬連接裝置被拉斷或者兩礦車單元相撞損壞。
本實用新型礦用窄軌車輛硬連接裝置在權(quán)利要求書中公布了:1.礦用窄軌車輛硬連接裝置,應(yīng)用于礦車組中,所述礦車組包括若干個礦車單元,并且若干個所述礦車單元通過礦用窄軌車輛硬連接裝置首尾相接,其特征在于,所述礦用窄軌車輛硬連接裝置包括:一固定連接頭,包括第一連接頭本體,所述第一連接頭本體上開設(shè)有安裝孔,用于通過銷軸與所述礦車單元連接;一伸縮連接頭,包括一具有限位組件的第二連接頭本體,所述限位組件包括設(shè)于所述第二連接頭本體內(nèi)部的環(huán)狀限位套筒與球轉(zhuǎn)節(jié),其中,所述環(huán)狀限位套筒上設(shè)有一圓錐面和一圓弧面,所述圓錐面的母線與中心線的夾角為7°-10°,從而在所述環(huán)狀限位套筒的內(nèi)部形成一個喇叭狀的限位腔體,所述圓弧面與所述球轉(zhuǎn)節(jié)的部分外表面直接接觸,在此基礎(chǔ)上,所述球轉(zhuǎn)節(jié)的內(nèi)部開設(shè)有一通孔,所述通孔的內(nèi)圓周面上設(shè)有第一螺紋部;以及一緩沖組件,包括一圓柱狀的連接管,所述連接管左右兩端部的內(nèi)部螺紋連接有第一限位環(huán)和第二限位環(huán),此外,所述緩沖組件還包括一滑動嵌入所述連接管內(nèi)部的滑動塊,其中,所述第一限位環(huán)的內(nèi)部螺紋連接有第一連接桿,第一連接桿的一端伸入至所述第一連接頭本體的內(nèi)部;所述第二限位環(huán)的內(nèi)部滑動連接有第二連接桿,第二連接桿的一端與所述滑動塊螺紋連接,第二連接桿的另一端伸入至所述球轉(zhuǎn)節(jié)的內(nèi)部,并與第一螺紋部配合連接;在此基礎(chǔ)上,所述緩沖組件還包括有第一彈簧,所述第一彈簧位于所述第二限位環(huán)與滑動塊之間且同時包覆于第二連接桿的圓周外壁上。
如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù),可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)@麢?quán)人山西三創(chuàng)智能裝備制造有限公司,其通訊地址為:030008 山西省太原市尖草坪區(qū)陽曲鎮(zhèn)歡咀村太原市恒躍機械設(shè)備有限公司廠區(qū)內(nèi)1號院;或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服,聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。
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