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龍圖騰網(wǎng)恭喜深圳富士偉業(yè)科技有限公司申請的專利一種輪胎壓力學(xué)習(xí)故障測試方法獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN119682446B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-05-09發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202510220719.4，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G06F17/00；該發(fā)明授權(quán)一種輪胎壓力學(xué)習(xí)故障測試方法是由吳良軍;練慶嶺;白云飛;奉紅貴;紀(jì)澤偉設(shè)計研發(fā)完成，并于2025-02-27向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種輪胎壓力學(xué)習(xí)故障測試方法在說明書摘要公布了：本發(fā)明屬于車載測試技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種輪胎壓力學(xué)習(xí)故障測試方法；方法包括：實時采集胎壓數(shù)據(jù)；對胎壓數(shù)據(jù)進行分析，判斷是否生成異常指令；檢測TPMS是否進行報警，并判斷是否生成故障指令；若生成故障指令，則識別故障原因；基于故障原因，生成對應(yīng)的維護建議；本發(fā)明能夠確保輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)的正常運行，有效提高輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性，顯著降低故障率，并且延長輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)的使用壽命，進而為車輛行車安全提供重要保障。

本發(fā)明授權(quán)一種輪胎壓力學(xué)習(xí)故障測試方法在權(quán)利要求書中公布了：1.一種輪胎壓力學(xué)習(xí)故障測試方法，其特征在于，包括：S1：實時采集胎壓數(shù)據(jù)；所述胎壓數(shù)據(jù)包括車輛每個輪胎的輪胎胎壓，所述輪胎胎壓為輪胎內(nèi)部空氣的壓力；計算采集間隔，根據(jù)采集間隔對胎壓數(shù)據(jù)進行實時采集；采集間隔的計算方法包括：預(yù)設(shè)基礎(chǔ)間隔、調(diào)整系數(shù)和標(biāo)準(zhǔn)胎壓；獲取歷史胎壓，歷史胎壓包括第一胎壓和第二胎壓，第一胎壓為采集實時胎壓時對應(yīng)前一次采集的胎壓數(shù)據(jù)，第二胎壓為采集實時胎壓時對應(yīng)前兩次采集的胎壓數(shù)據(jù)，實時胎壓即為實時采集的胎壓數(shù)據(jù)；獲取輪胎數(shù)量，將第一胎壓中的每個輪胎胎壓依次相加再除以輪胎數(shù)量，獲取第一胎壓均值，將第二胎壓中每個輪胎胎壓依次相加再除以輪胎數(shù)量，獲取第二胎壓均值；將第一胎壓均值減去第二胎壓均值，獲取胎壓變化量；根據(jù)胎壓變化量、基礎(chǔ)間隔、調(diào)整系數(shù)和標(biāo)準(zhǔn)胎壓，計算采集間隔；采集間隔的表達式為：式中，Tc為采集間隔，Tb為基礎(chǔ)間隔，k為調(diào)整系數(shù)，ΔP為胎壓變化量，Pc為標(biāo)準(zhǔn)胎壓；預(yù)設(shè)間隔范圍[Tmin,Tmax]；若Tc＜Tmin，則Tc＝Tmin；若Tc＞Tmax，則Tc＝Tmax；S2：對胎壓數(shù)據(jù)進行分析，判斷是否生成異常指令；S3：檢測TPMS是否進行報警，并判斷是否生成故障指令；S4：若生成故障指令，則識別故障原因；S5：基于故障原因，生成對應(yīng)的維護建議。

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