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龍圖騰網恭喜株式會社愛信申請的專利車輛用驅動裝置獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN112572129B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-05-06發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202011016095.8，技術領域涉及：B60K6/40；該發明授權車輛用驅動裝置是由表賢司;石井克久;森田桂史;山下真吾;瀧澤優設計研發完成，并于2020-09-24向國家知識產權局提交的專利申請。

本車輛用驅動裝置在說明書摘要公布了：本發明提供一種車輛用驅動裝置，在將包含轉子、轉子支承部件以及摩擦卡合裝置在內的第1組件組裝于與該第1組件分開的第2組件的情況下，第1組件的一部分難以經由轉子支承部件的開口脫落。在車輛用驅動裝置中，在相對于凸緣部22的軸向第1側L1、且為相對于筒狀部21的徑向內側R1，配置有第1卡合裝置CL1，第1外側支承部件構成為朝向軸向第1側開口并且與筒狀部一體旋轉，在筒狀部的內周部，固定有形成為沿著周向延伸的環狀的環狀部件10，環狀部件配置于相對于第1摩擦板412以及第2摩擦板411處于軸向第1側、且在沿著軸向的軸向觀察時與第1活塞部以及第2摩擦板的至少一方重疊的位置。

本發明授權車輛用驅動裝置在權利要求書中公布了：1.一種車輛用驅動裝置，具備：輸入部件，與內燃機驅動連結；旋轉電機，具有定子以及相對于所述定子配置在徑向的內側的轉子，作為車輪的驅動力源發揮功能；動力傳遞機構，將從所述旋轉電機側傳遞的旋轉向所述車輪側傳遞；轉子支承部件，對所述轉子進行支承；以及第1卡合裝置，具有沿軸向并列配置的第1摩擦板和第2摩擦板、以及將所述第1摩擦板和所述第2摩擦板沿所述軸向推壓的第1活塞部，所述第1卡合裝置配置于所述輸入部件與所述旋轉電機之間的動力傳遞路徑，在所述車輛用驅動裝置中，還具備：第1外側支承部件，從所述徑向的外側對所述第1摩擦板進行支承；和第1內側支承部件，從所述徑向的內側對所述第2摩擦板進行支承，所述第1內側支承部件具備：筒狀支承部，形成為沿著所述軸向延伸的筒狀，對所述第2摩擦板進行支承；和徑向延伸支承部，以從所述筒狀支承部向所述徑向的內側延伸的方式形成，所述徑向延伸支承部以使所述輸入部件與所述第1內側支承部件一體旋轉的方式，與所述輸入部件連結，所述第1活塞部相對于所述徑向延伸支承部配置于作為所述軸向的一側的軸向第1側，所述轉子支承部件具備：筒狀部，形成為沿著所述軸向延伸的筒狀，從所述徑向的內側對所述轉子進行支承；和凸緣部，相對于所述筒狀部在所述徑向的內側以沿著所述徑向延伸的方式形成，與所述筒狀部連結，在相對于所述凸緣部的所述軸向第1側、且為相對于所述筒狀部的所述徑向的內側，配置有所述第1卡合裝置，所述第1外側支承部件構成為，朝向所述軸向第1側開口，并且與所述筒狀部一體旋轉，在所述筒狀部的內周部，固定有形成為沿著周向延伸的環狀的環狀部件，所述環狀部件配置于相對于所述第1摩擦板以及所述第2摩擦板處于所述軸向第1側、且在沿著所述軸向的軸向觀察時與所述第1活塞部以及所述第2摩擦板的至少一方重疊的位置，所述第1活塞部相對于所述環狀部件在與所述軸向第1側相反的一側即軸向第2側，與所述第2摩擦板從所述軸向第1側抵接，由此對所述第1摩擦板以及所述第2摩擦板在所述軸向推壓。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人株式會社愛信，其通訊地址為：日本愛知縣刈谷市；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。