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龍圖騰網獲悉杭叉集團股份有限公司申請的專利一種牽引車集成懸掛轉向橋獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN113928070B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-04-29發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202111287630.8，技術領域涉及：B60G11/113；該發明授權一種牽引車集成懸掛轉向橋是由吳清波;關煒;余云鵬;林懿鵬設計研發完成，并于2021-11-02向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種牽引車集成懸掛轉向橋在說明書摘要公布了：本發明公開了一種牽引車集成懸掛轉向橋，包括：轉向橋、鋼板彈簧、懸掛減震器、用于將鋼板彈簧水平固定在轉向橋上的第一安裝支架以及第二安裝支架，轉向橋上對稱設有兩個第一安裝支架，每個第一安裝支架的側部均垂直設有第二安裝支架，兩個鋼板彈簧均用于與車架的底部連接，懸掛減震器的一端固定在第二安裝支架上，另一端與車架的側部連接。通過使用本裝置，可使車架的底部通過鋼板彈簧實現減震操作，車架的側部通過懸掛減震器實現減震操作。本裝置集成了鋼板彈簧與懸掛減震器兩種減震形式，可有效降低車輛受到的沖擊力，減弱車輛的震動現象，提高車輛的駕駛舒適度。

本發明授權一種牽引車集成懸掛轉向橋在權利要求書中公布了：1.一種牽引車集成懸掛轉向橋，其特征在于，包括：轉向橋（1）、鋼板彈簧（2）、懸掛減震器（3）、用于將所述鋼板彈簧（2）水平固定在所述轉向橋（1）上的第一安裝支架（4）以及第二安裝支架（5），所述轉向橋（1）上對稱設有兩個所述第一安裝支架（4），每個所述第一安裝支架（4）的側部均垂直設有所述第二安裝支架（5），兩個所述鋼板彈簧（2）均用于與車架的底部連接，所述懸掛減震器（3）的一端固定在所述第二安裝支架（5）上，另一端與所述車架的側部連接；所述轉向橋（1）包括水平設置的圓鋼管件（6）、設于所述圓鋼管件（6）左端的左安裝臂（7）、設于所述圓鋼管件（6）右端的右安裝臂（8）、與所述左安裝臂（7）連接的左轉向節（9）、與所述右安裝臂（8）連接的右轉向節（10）、用于控制所述轉向橋（1）轉向的轉向搖臂（11）以及橫拉桿（12）；所述左轉向節（9）和所述右轉向節（10）均用于與車輪連接，所述轉向搖臂（11）設于所述左轉向節（9）上，所述左轉向節（9）的球頭和所述左轉向節（9）的球頭分別與所述橫拉桿（12）的端部連接；所述第一安裝支架（4）包括水平設于所述圓鋼管件（6）頂部的安裝板（13）、壓板（14）、U型螺栓（15）以及緊固件，所述安裝板（13）和所述壓板（14）對應設有用于穿過所述U型螺栓（15）的通孔，所述鋼板彈簧（2）夾設于所述安裝板（13）和所述壓板（14）之間，所述緊固件用于將所述壓板（14）鎖緊在所述鋼板彈簧（2）上；所述第二安裝支架（5）包括與所述安裝板（13）連接的連接部（16）、與所述連接部（16）豎直連接的豎直部（17）以及設于所述豎直部（17）頂部的水平部（18），所述水平部（18）上設有用于固定所述懸掛減震器（3）的銷軸（19）和用于與所述車架的橡膠限位塊（20）抵接的限位板（21），所述銷軸（19）和所述限位板（21）平行設置；所述緊固件包括彈墊、開口銷與開槽螺母。

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