買專利賣專利找龍圖騰，真高效！ 查專利查商標用IPTOP,全免費！專利年費監(jiān)控用IP管家,真方便！

龍圖騰網(wǎng)恭喜深圳市啟恒勝科技有限公司申請的專利多源交通GIS路網(wǎng)多層級實時融合更新方法獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN114238542B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-04-29發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202111605329.7，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G06F16/29；該發(fā)明授權(quán)多源交通GIS路網(wǎng)多層級實時融合更新方法是由魏存可設(shè)計研發(fā)完成，并于2021-12-24向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本多源交通GIS路網(wǎng)多層級實時融合更新方法在說明書摘要公布了：本申請面向高精度矢量數(shù)據(jù)融合的應(yīng)用需求，提出一種基于CityGML的五層數(shù)據(jù)融合模型，并實現(xiàn)一種涵蓋交通GIS路網(wǎng)多層級實時融合更新方法；一是提出一種基于OGC標準的多層次、面向?qū)ο蟆④嚨兰壍娜诤夏Ｐ停謩e在概念、邏輯、物理三個層次上定義和描述該模型，對該模型所涉及到的幾何、語義、拓撲有一個完整的解釋；二是設(shè)計其適應(yīng)的數(shù)據(jù)融合方法，實現(xiàn)探測車的聚類分析、線性化與拓撲重構(gòu)，矢量路網(wǎng)的基于聚類分析的的矢量路網(wǎng)匹配和POI數(shù)據(jù)的基于位置和語義近似度信息的融合；三是集成設(shè)計LOD?s模型管理模塊；實驗結(jié)果表明，工具滿足多元矢量數(shù)據(jù)融合的需要，相較于人工自適應(yīng)融合，在滿足多層次、精度高的前提下，可大幅提高效率。

本發(fā)明授權(quán)多源交通GIS路網(wǎng)多層級實時融合更新方法在權(quán)利要求書中公布了：1.多源交通GIS路網(wǎng)多層級實時融合更新方法，其特征在于，一是基于OGC標準設(shè)置多層次、面向?qū)ο蟆④嚨兰壍牡缆纺Ｐ停欢遣捎檬噶烤W(wǎng)絡(luò)和POI數(shù)據(jù)的高精度融合，提出基于CityGML的五層數(shù)據(jù)融合模型，并實現(xiàn)涵蓋交通GIS路網(wǎng)多層級實時融合更新方法；第一，多源矢量路網(wǎng)多層級實時融合模型：一是地理空間認知概念模型，包括融合模型五級層次劃分、融合模型設(shè)計框架，二是地理空間數(shù)據(jù)邏輯模型，三是地理空間結(jié)構(gòu)物理模型；提出基于CityGML標準的多源矢量路網(wǎng)多層級實時融合模型，在細節(jié)層次上完善其分類定義，設(shè)計多層級實時融合框架，基于矢量數(shù)據(jù)涵蓋的不同要素的抽象表達方法和要素與要素之間、要素不同層級之間的幾何、語義、拓撲關(guān)系，實現(xiàn)數(shù)據(jù)模型的三層架構(gòu)設(shè)計；第二，多源路網(wǎng)多層級實時融合更新模型算法：一是一致性協(xié)調(diào)融合，包括多源空間矢量數(shù)據(jù)一致性處理、空間坐標系統(tǒng)和地圖投影的統(tǒng)一聯(lián)合、分類分級和屬性編碼的統(tǒng)一聯(lián)合、多源路網(wǎng)數(shù)據(jù)格式的轉(zhuǎn)換統(tǒng)一，二是多源路網(wǎng)多層級模型的實時融合統(tǒng)一，包括多層級實時統(tǒng)一模型設(shè)計、實時融合模型與算法的聯(lián)合統(tǒng)一，三是矢量路網(wǎng)數(shù)據(jù)自適應(yīng)匹配融合，包括基于位置和語義相結(jié)合的POI匹配融合、基于路網(wǎng)變化模式的道路網(wǎng)匹配融合，四是探測車匹配與聚合，包括路網(wǎng)多層級融合更新的探測車特征要素計算、探測車與路網(wǎng)信息匹配、基于聚類分析的探測車熱點路徑計算；提出路網(wǎng)多層級實時融合更新統(tǒng)一地理框架，進行多源數(shù)據(jù)融合匹配所涉及到的前期數(shù)據(jù)整合和后期多源交通矢量路網(wǎng)數(shù)據(jù)的融合分析，實現(xiàn)對于POI數(shù)據(jù)、探測車數(shù)據(jù)、道路網(wǎng)、數(shù)字線劃地圖的聚類分析，達到多源數(shù)據(jù)類型內(nèi)部、之間的高精度匹配與融合，滿足矢量數(shù)據(jù)的靜態(tài)與動態(tài)更新融合；路網(wǎng)多層級融合更新的探測車特征要素計算：路網(wǎng)多層級融合更新涉及的探測車數(shù)據(jù)定義和計算包括：1）測定方向上的交通量ps：ps=Xd+Yerd+rs式1其中：ps：LOD-3層級待測方向上的交通量，單位：輛min；Xd：LOD-3層級上，朝該探測車對向行駛的來車數(shù),單位：輛min；Ye：LOD-3層級上，某待測車輛在待測方向行駛時，超越該探測車的車輛數(shù)減去被該探測車超越的車輛數(shù)；rd：LOD-3層級上某待測車輛與測定車流方向與反向行駛時的行駛時間，單位：輛min；rs：LOD-3層級上，某待測車輛順待測流方向行駛時的行駛時間，單位：min；2）平均行程時間Ts：Rs=rs-Yeps式2其中：Rs為測定路段的平均行程時間；3）平均車速Us：Us=JRs×60式3其中：Us為觀測路段的平均車速,單位Kmh，J為觀測路段的長度，單位km；采用式1至式3進行計算時，Xd，Ye，rd，Rs都取其算術(shù)平均值來計算，對數(shù)據(jù)集的清洗處理，車輛定位信息的異常通過求取定位信息的一階差分的標準差進行判斷，通過經(jīng)緯度的方差判斷其活動范圍來清洗方向異常值，通過剔除粗差數(shù)據(jù)，規(guī)避由于誤差數(shù)據(jù)導(dǎo)致的數(shù)據(jù)過程的錯誤統(tǒng)計。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人深圳市啟恒勝科技有限公司，其通訊地址為：518000 廣東省深圳市南山區(qū)粵海街道科技園社區(qū)科發(fā)路2號30區(qū)3棟二樓2F43；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。