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龍圖騰網恭喜邢臺市諾慧麟琪汽車配件科技有限公司申請的專利一種雙調節適控變壓控力掛車繼動閥獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN115503672B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-04-29發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202211013064.6，技術領域涉及：B60T15/18；該發明授權一種雙調節適控變壓控力掛車繼動閥是由王旭通設計研發完成，并于2022-08-23向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種雙調節適控變壓控力掛車繼動閥在說明書摘要公布了：本發明涉及貨車氣路繼動閥技術領域，尤其是公開了一種雙調節適控變壓控力掛車繼動閥，包括主閥體，所述主閥體側壁上固定有A柱調壓閥和B柱調壓閥。有益效果是：通過對主活塞比例差的加大，使主車控制主氣管的氣壓作用力在后期對主活塞的絕對壓制，保證重載需要的制動效果；對第二、第三通氣孔與第一閥門的設置加大，此設置作用于制動初期，對第二工作腔室所形成的作用力，與主車控制主氣管的作用力形成平衡對抗，保證空載所需的無比例輸出的柔和性能；A、B柱調壓閥和第一通氣孔的設置，作用于迎合主車控制主氣管的氣壓由小到大，控制繼動閥的輸出性能，而達到輕踩柔和重踩有力的自動轉換，并通過空重載不沖突調節而滿足不同車型的需求。

本發明授權一種雙調節適控變壓控力掛車繼動閥在權利要求書中公布了：1.一種雙調節適控變壓控力掛車繼動閥，包括主閥體（1）和主閥蓋（5），所述主閥體（1）內部成型有主閥腔（2），所述主閥體（1）上端固定有主閥蓋（5），所述主閥蓋（5）上成型有連通到所述主閥腔（2）內的主車控制主氣管連接口（51），所述主車控制主氣管連接口（51）內可連接固定主車控制主氣管，所述主閥腔（2）內部分隔成第一工作腔室（21）、第二工作腔室（22）和第三工作腔室（23）三個腔室，其特征在于：所述主閥體（1）側壁上設有雙調節控力裝置，所述雙調節控力裝置包含A柱調壓閥（14）和B柱調壓閥（9），所述A柱調壓閥（14）固定在主閥體（1）的側壁上，所述B柱調壓閥（9）固定在A柱調壓閥（14）的側壁上；所述A柱調壓閥（14）包括第一閥體（1401）、第一閥芯（1403）、第一活塞（1404）、調壓活塞閥桿（1405）、第一閥蓋（1406），所述第一閥體（1401）內成型有A柱閥腔（1402），所述第一閥芯（1403）、所述第一活塞（1404）、所述第一閥蓋（1406）將所述A柱閥腔（1402）分隔成第四工作腔室（1412）、第五工作腔室（1413）、第六工作腔室（1414）、第十工作腔室（1415）和第十一工作腔室（1416）五個腔室，所述主閥體（1）內壁上成型有連通所述第一工作腔室（21）和所述第五工作腔室（1413）的第一通氣孔（11）、連通所述第三工作腔室（23）和所述第六工作腔室（1414）的第二通氣孔（12）、連通所述第二工作腔室（22）和所述第十工作腔室（1415）的第三通氣孔（13），所述第一活塞（1404）端面上成型有滑動安裝在所述第一閥芯（1403）內的調壓活塞閥桿（1405），所述調壓活塞閥桿（1405）上成型有連通所述第十一工作腔室（1416）的第一排氣孔（1409）；所述B柱調壓閥（9）包括第二閥體（901）、第二閥芯（903）、第二活塞（904）、第二閥蓋（909），所述第二閥體（901）內成型有B柱閥腔（902），所述第二閥芯（903）、所述第二活塞（904）、所述第二閥蓋（909）將所述B柱閥腔（902）分隔成第七工作腔室（912）、第八工作腔室（913）、第九工作腔室（914）三個腔室，所述A柱調壓閥（14）與所述B柱調壓閥（9）之間成型有與所述第九工作腔室（914）連通的第二排氣孔（10），所述第二排氣孔（10）與第一排氣孔（1409）和第十一工作腔室（1416）連通，所述第二閥體（901）外壁上成型有與所述第七工作腔室（912）連通的出氣孔（908），所述第二活塞（904）中央成型連通所述第七工作腔室（912）和所述第八工作腔室（913）的第三排氣孔（905）；所述主閥體（1）上對應設置有制動剎車管（7），所述制動剎車管（7）的數量大于主車控制主氣管的數量，所述第一工作腔室（21）受力面a是第三工作腔室（23）受力面c的6倍以上，即主車控制主氣管的作用力面是制動剎車管（7）作用力面的6倍以上。

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