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龍圖騰網恭喜天津中遠海運散運數字科技有限公司申請的專利基于AIS的船舶異常狀態監控方法、裝置、設備及介質獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN119229688B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-04-18發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202411718614.3，技術領域涉及：G08G3/00；該發明授權基于AIS的船舶異常狀態監控方法、裝置、設備及介質是由安超;胡宗南設計研發完成，并于2024-11-28向國家知識產權局提交的專利申請。

本基于AIS的船舶異常狀態監控方法、裝置、設備及介質在說明書摘要公布了：本申請涉及一種基于AIS的船舶異常狀態監控方法、裝置、設備及介質，應用于船舶異常監控技術領域，其方法包括：獲取船舶運行信息；基于船舶運行信息以及預設規則確定待監控船舶；獲取所有船舶在預設時間段內的歷史運行信息、待監控船舶的數據點以及氣象信息，數據點包括速度以及位置；基于歷史運行信息以及氣象信息確定異常判斷航速，異常判斷航速包括漂航航速以及慢速航速；基于異常判斷距離以及異常判斷航速確定異常點位數量，異常點位數量包括漂航異常點位數量以及慢速異常點位數量；基于數據點、異常判斷航速以及異常點位數量確定待監控船舶的異常信息；基于異常信息進行報警。本申請具有提高異常狀態監控的及時性和準確性的效果。

本發明授權基于AIS的船舶異常狀態監控方法、裝置、設備及介質在權利要求書中公布了：1.一種基于AIS的船舶異常狀態監控方法，其特征在于，包括：獲取船舶運行信息；基于所述船舶運行信息以及預設規則確定待監控船舶；獲取所有船舶在預設時間段內的歷史運行信息、所述待監控船舶的數據點以及氣象信息，所述數據點包括速度以及位置；基于所述歷史運行信息以及所述氣象信息確定異常判斷航速，所述異常判斷航速包括漂航航速以及慢速航速；基于異常判斷距離以及所述異常判斷航速確定異常點位數量，所述異常點位數量包括漂航異常點位數量以及慢速異常點位數量，所述漂航異常點位數量大于所述慢速異常點位數量；基于所述數據點、所述異常判斷航速以及所述異常點位數量確定所述待監控船舶的異常信息，所述異常信息包括異常位置；基于所述異常信息進行報警；所述基于所述歷史運行信息以及所述氣象信息確定異常判斷航速，包括：基于所述氣象信息獲取氣象影響因子；基于預設基準以及所述氣象影響因子確定所述漂航航速；基于對應的船舶將所述歷史運行信息劃分為第一歷史運行信息以及第二歷史運行信息，所述第一歷史運行信息為所述待監控船舶歷史各個航次的運行信息，所述第二歷史運行信息為除所述第一歷史運行信息以外的所述歷史運行信息；基于所述船舶運行信息確定所述待監控船舶的目標載貨狀態、目標船型以及目標船齡，所述目標載貨狀態包括空載、半載以及滿載；將船型為所述目標船型且船齡為所述目標船齡的船舶確定為參考船舶；將對應所述參考船舶且載貨狀態為所述目標載貨狀態的所述第二歷史運行信息確定為第三歷史運行信息；基于所述第一歷史運行信息確定第一基準航速；基于所述第三歷史運行信息確定第二基準航速；基于所述第一基準航速、所述第二基準航速以及預設權重計算目標基準航速；基于所述目標基準航速以及所述氣象影響因子確定所述慢速航速；所述基于所述第三歷史運行信息確定第二基準航速，包括：基于所述預設規則確定每個所述第三歷史運行信息對應的預設離港時長以及預設抵港時長；基于所述預設離港時長以及所述預設抵港時長確定每個所述第三歷史運行信息中的正常航行里程以及正常航行時長；基于所述正常航行里程以及所述正常航行時長計算每個航次的航次速度；計算所有所述第三歷史運行信息對應航次的平均航次速度，并將所述平均航次速度確定為所述第二基準航速；在所述基于所述異常信息進行報警之前，所述方法還包括：獲取報文數據，所述報文數據為船舶發送的報文數據；將所述待監控船舶對應的所述報文數據確定為監控報文數據；基于所述船舶運行信息以及所述異常位置確定靠港距離，所述靠港距離為船舶距離港口的距離；基于所述監控報文數據以及所述靠港距離確定移泊待監控船舶，所述移泊待監控船舶為處于港口移動泊位的待監控船舶；基于所述移泊待監控船舶對所述異常信息進行篩選。

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