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龍圖騰網恭喜北京科技大學;河北科技大學申請的專利一種道路塌陷試驗系統和方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN115165628B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-04-15發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202210744462.9，技術領域涉及：G01N3/32；該發明授權一種道路塌陷試驗系統和方法是由呂祥鋒;李新躍設計研發完成，并于2022-06-28向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種道路塌陷試驗系統和方法在說明書摘要公布了：本發明涉及一種道路塌陷試驗系統和方法，包括集水箱、模型箱體，循環載荷裝置、圖像監測裝置、等壓水箱、降雨裝置、若干管線、質量監測裝置和病害液壓裝置，集水箱提供雨水及管道用水的循環，并收集管線排水；模型箱體內部埋設若干管線，實現道路地層、地層管線及路面鋪設；循環載荷裝置提供路面的循環荷載；圖像監測裝置記錄試驗全過程中路面變形；等壓水箱為管線提供管線水；降雨裝置提供降雨模擬；質量監測裝置記錄模型箱體的質量變化；病害液壓裝置在模型箱體的內部進行病害類型布置。本發明實現了城市道路多種環境條件模擬試驗，彌補了傳統單一環境模型試驗的片面性，提高了滲漏管線孕災發育特征記錄的準確度和可靠性。

本發明授權一種道路塌陷試驗系統和方法在權利要求書中公布了：1.一種道路塌陷試驗系統的試驗方法，其特征在于，采用道路塌陷試驗系統來實現，所述系統包括集水箱、模型箱體，循環載荷裝置、圖像監測裝置、等壓水箱、降雨裝置、若干管線、質量監測裝置和病害液壓裝置，其中所述集水箱與所述等壓水箱、管線和降雨裝置連接，用于提供試驗過程中雨水及所述管線的排水；若干所述管線埋設于所述模型箱體內部，所述模型箱體用于道路地層、地層管線及路面的鋪設；所述循環載荷裝置位于所述模型箱體的上方，用于提供路面車輛的循環荷載；所述圖像監測裝置位于模型箱體的正上方，用于記錄試驗全過程中路面的變形；所述等壓水箱位于所述模型箱體的后上方，用于為所述管線提供管線水；所述降雨裝置用于為所述模型箱體提供降雨模擬；所述質量監測裝置用于記錄所述模型箱體在試驗過程中的質量變化；所述病害液壓裝置用于在所述模型箱體的內部進行不同病害類型布置；所述方法的步驟如下：S1．組裝模型箱體，在其中鋪設地層并在地層中安裝所有的管線；S2．在模型箱體內鋪設完畢后，靜置一段時間，待模型地層穩定，啟動病害液壓控制器調整病害液壓裝置的下降位置，設定模型道路地下病害類型；S3．啟動高清攝像監測裝置和質量監測控制器，記錄模型箱體內試驗路面變形及模型箱體的質量變化；S4．打開雨水輸送管啟動開關和雨水輸送管流量控制閥，將集水箱的水運輸至降雨裝置，實現降雨模擬；S5．打開管道水輸送啟動開關和管道水輸送流量控制閥，將集水箱中的水運輸至等壓水箱，將水均勻注入注水箱體，通過等壓輸水管線注入各個管線內，最后，通過管道水回收管線回流至集水箱，實現管線水模擬；S6．啟動循環載荷裝置調整路面循環車載和速率達到預定載荷和預定速率，實現循環載荷對道路地層的作用；S7．打開集束控制開關，將模型箱體中滲漏的水土收集于滲漏水集束器內，然后匯入滲漏水收集箱，實現管線滲漏水及泥沙的收集；S8.試驗期間記錄并儲存模型箱體的質量變化，直至模型箱體中路面塌陷形成，結束試驗；其中，滲漏管線水土密度降的計算方法如下：1．記錄模型箱體在試驗前的質量G，隨滲漏管線作用，在t1時刻水土流失造成質量G變為G1，依次記錄t2，t3，t4…tn時刻模型水箱質量G2,G3,G4…Gn，另外模型水箱總體積V始終不變，則初始密度可表示為：，當前密度為：，則滿足；2.將滲漏管線水土密度降定義為單位時間密度的變化量，則土體密度降D滿足： 。

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