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龍圖騰網(wǎng)恭喜北京科技大學(xué);河北科技大學(xué)申請的專利一種道路塌陷試驗(yàn)系統(tǒng)和方法獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN115165628B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-04-15發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號(hào)為：202210744462.9，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G01N3/32；該發(fā)明授權(quán)一種道路塌陷試驗(yàn)系統(tǒng)和方法是由呂祥鋒;李新躍設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2022-06-28向國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種道路塌陷試驗(yàn)系統(tǒng)和方法在說明書摘要公布了：本發(fā)明涉及一種道路塌陷試驗(yàn)系統(tǒng)和方法，包括集水箱、模型箱體，循環(huán)載荷裝置、圖像監(jiān)測裝置、等壓水箱、降雨裝置、若干管線、質(zhì)量監(jiān)測裝置和病害液壓裝置，集水箱提供雨水及管道用水的循環(huán)，并收集管線排水；模型箱體內(nèi)部埋設(shè)若干管線，實(shí)現(xiàn)道路地層、地層管線及路面鋪設(shè)；循環(huán)載荷裝置提供路面的循環(huán)荷載；圖像監(jiān)測裝置記錄試驗(yàn)全過程中路面變形；等壓水箱為管線提供管線水；降雨裝置提供降雨模擬；質(zhì)量監(jiān)測裝置記錄模型箱體的質(zhì)量變化；病害液壓裝置在模型箱體的內(nèi)部進(jìn)行病害類型布置。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了城市道路多種環(huán)境條件模擬試驗(yàn)，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)單一環(huán)境模型試驗(yàn)的片面性，提高了滲漏管線孕災(zāi)發(fā)育特征記錄的準(zhǔn)確度和可靠性。

本發(fā)明授權(quán)一種道路塌陷試驗(yàn)系統(tǒng)和方法在權(quán)利要求書中公布了：1.一種道路塌陷試驗(yàn)系統(tǒng)的試驗(yàn)方法，其特征在于，采用道路塌陷試驗(yàn)系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)，所述系統(tǒng)包括集水箱、模型箱體，循環(huán)載荷裝置、圖像監(jiān)測裝置、等壓水箱、降雨裝置、若干管線、質(zhì)量監(jiān)測裝置和病害液壓裝置，其中所述集水箱與所述等壓水箱、管線和降雨裝置連接，用于提供試驗(yàn)過程中雨水及所述管線的排水；若干所述管線埋設(shè)于所述模型箱體內(nèi)部，所述模型箱體用于道路地層、地層管線及路面的鋪設(shè)；所述循環(huán)載荷裝置位于所述模型箱體的上方，用于提供路面車輛的循環(huán)荷載；所述圖像監(jiān)測裝置位于模型箱體的正上方，用于記錄試驗(yàn)全過程中路面的變形；所述等壓水箱位于所述模型箱體的后上方，用于為所述管線提供管線水；所述降雨裝置用于為所述模型箱體提供降雨模擬；所述質(zhì)量監(jiān)測裝置用于記錄所述模型箱體在試驗(yàn)過程中的質(zhì)量變化；所述病害液壓裝置用于在所述模型箱體的內(nèi)部進(jìn)行不同病害類型布置；所述方法的步驟如下：S1．組裝模型箱體，在其中鋪設(shè)地層并在地層中安裝所有的管線；S2．在模型箱體內(nèi)鋪設(shè)完畢后，靜置一段時(shí)間，待模型地層穩(wěn)定，啟動(dòng)病害液壓控制器調(diào)整病害液壓裝置的下降位置，設(shè)定模型道路地下病害類型；S3．啟動(dòng)高清攝像監(jiān)測裝置和質(zhì)量監(jiān)測控制器，記錄模型箱體內(nèi)試驗(yàn)路面變形及模型箱體的質(zhì)量變化；S4．打開雨水輸送管啟動(dòng)開關(guān)和雨水輸送管流量控制閥，將集水箱的水運(yùn)輸至降雨裝置，實(shí)現(xiàn)降雨模擬；S5．打開管道水輸送啟動(dòng)開關(guān)和管道水輸送流量控制閥，將集水箱中的水運(yùn)輸至等壓水箱，將水均勻注入注水箱體，通過等壓輸水管線注入各個(gè)管線內(nèi)，最后，通過管道水回收管線回流至集水箱，實(shí)現(xiàn)管線水模擬；S6．啟動(dòng)循環(huán)載荷裝置調(diào)整路面循環(huán)車載和速率達(dá)到預(yù)定載荷和預(yù)定速率，實(shí)現(xiàn)循環(huán)載荷對(duì)道路地層的作用；S7．打開集束控制開關(guān)，將模型箱體中滲漏的水土收集于滲漏水集束器內(nèi)，然后匯入滲漏水收集箱，實(shí)現(xiàn)管線滲漏水及泥沙的收集；S8.試驗(yàn)期間記錄并儲(chǔ)存模型箱體的質(zhì)量變化，直至模型箱體中路面塌陷形成，結(jié)束試驗(yàn)；其中，滲漏管線水土密度降的計(jì)算方法如下：1．記錄模型箱體在試驗(yàn)前的質(zhì)量G，隨滲漏管線作用，在t1時(shí)刻水土流失造成質(zhì)量G變?yōu)镚1，依次記錄t2，t3，t4…tn時(shí)刻模型水箱質(zhì)量G2,G3,G4…Gn，另外模型水箱總體積V始終不變，則初始密度可表示為：，當(dāng)前密度為：，則滿足；2.將滲漏管線水土密度降定義為單位時(shí)間密度的變化量，則土體密度降D滿足： 。

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