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龍圖騰網恭喜珠海格力電器股份有限公司申請的專利一種電控空氣懸架系統及其控制方法和車輛獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN115583131B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-04-15發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202211333486.1，技術領域涉及：B60G17/015；該發明授權一種電控空氣懸架系統及其控制方法和車輛是由史天旭;魏恒;周亞生;劉壬生;邱東;張子奔設計研發完成，并于2022-10-28向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種電控空氣懸架系統及其控制方法和車輛在說明書摘要公布了：本發明公開了一種電控空氣懸架系統、車輛及其電控空氣懸架系統的控制方法，該裝置包括：在有常電電壓輸入、但未點火的情況下，通訊模塊通過引出的一根信號線向第一電源轉換單元的輸入端提供第一觸發信號；第一電源轉換單元基于常電電壓和第一觸發信號進行電壓轉換，得到第一工作電壓；ECAS主控芯片基于第一工作電壓工作；ECAS主控芯片的輸出端提供第二觸發信號；第二電源轉換單元基于常電電壓和第二觸發信號進行電壓轉換，得到第二工作電壓；用電組件，基于第二工作電壓工作。該方案，通過對車輛的電控空氣懸架的ECU供電電路進行更改，使電控空氣懸架在不需要整車點火的情況下就可以工作，能夠降低車輛的功耗。

本發明授權一種電控空氣懸架系統及其控制方法和車輛在權利要求書中公布了：1.一種電控空氣懸架系統，其特征在于，包括：ECU控制單元、通訊模塊和用電組件；所述ECU控制單元，包括：ECAS主控芯片、第一電源轉換單元和第二電源轉換單元；其中，所述電控空氣懸架系統所在車輛的點火輸入線，連接至所述第一電源轉換單元的輸入端；所述第一電源轉換單元的輸出端，連接至所述ECAS主控芯片的供電端；所述ECAS主控芯片的輸出端，連接至所述第二電源轉換單元的輸入端；所述第二電源轉換單元的輸出端，還連接至所述用電組件的供電端；自所述通訊模塊的電源處引出一根信號線，該一根信號線也連接至所述第一電源轉換單元的輸入端；在所述電控空氣懸架系統所在車輛有常電電壓輸入、但未點火、且所述通訊模塊接收到所述電控空氣懸架系統的啟動指令的情況下，所述通訊模塊通過引出的一根信號線向所述第一電源轉換單元的輸入端提供第一觸發信號；所述第一電源轉換單元基于所述常電電壓和所述第一觸發信號進行電壓轉換，得到第一工作電壓；所述ECAS主控芯片基于所述第一工作電壓工作；在所述ECAS主控芯片基于所述第一工作電壓工作的情況下，所述ECAS主控芯片的輸出端提供第二觸發信號；所述第二電源轉換單元基于所述常電電壓和所述第二觸發信號進行電壓轉換，得到第二工作電壓；所述用電組件，基于所述第二工作電壓工作。

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