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龍圖騰網(wǎng)恭喜北京全路通信信號研究設(shè)計院集團有限公司申請的專利一種鐵路區(qū)間狀態(tài)確定方法、系統(tǒng)、設(shè)備及存儲介質(zhì)獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN119428811B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-04-04發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202510031705.8，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B61L27/20；該發(fā)明授權(quán)一種鐵路區(qū)間狀態(tài)確定方法、系統(tǒng)、設(shè)備及存儲介質(zhì)是由王斌;徐昱;劉長波;謝培新;劉瑞軍;許海祥;吳泳潔;李一璠;文志富;徐鵬;張鵬;田羨寧;周路;黃蘇宇設(shè)計研發(fā)完成，并于2025-01-09向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種鐵路區(qū)間狀態(tài)確定方法、系統(tǒng)、設(shè)備及存儲介質(zhì)在說明書摘要公布了：本申請公開了一種鐵路區(qū)間狀態(tài)確定方法、系統(tǒng)、設(shè)備及存儲介質(zhì)，涉及鐵路信號控制技術(shù)領(lǐng)域。該方法包括：通過列控中心設(shè)備向計算機聯(lián)鎖設(shè)備發(fā)送允許發(fā)車信息和目標(biāo)區(qū)間的區(qū)間狀態(tài)；通過計算機聯(lián)鎖設(shè)備根據(jù)允許發(fā)車信息和區(qū)間狀態(tài)，確定目標(biāo)列車的發(fā)車鎖閉數(shù)據(jù)，并向列控中心設(shè)備發(fā)送發(fā)車鎖閉數(shù)據(jù)；通過軌道電路設(shè)備在識別到目標(biāo)列車位于發(fā)車進路的末尾區(qū)段的情況下，確定末尾區(qū)段的軌道狀態(tài)，并將軌道狀態(tài)發(fā)送至列控中心設(shè)備；通過列控中心設(shè)備在識別到目標(biāo)列車壓入目標(biāo)閉塞分區(qū)的情況下，根據(jù)軌道狀態(tài)和計算機聯(lián)鎖設(shè)備發(fā)送的發(fā)車鎖閉數(shù)據(jù)，確定目標(biāo)閉塞分區(qū)的目標(biāo)邏輯狀態(tài)。上述技術(shù)方案，實現(xiàn)了在無進路信息交互場景下的邏輯檢查功能。

本發(fā)明授權(quán)一種鐵路區(qū)間狀態(tài)確定方法、系統(tǒng)、設(shè)備及存儲介質(zhì)在權(quán)利要求書中公布了：1.一種鐵路區(qū)間狀態(tài)確定方法，其特征在于，應(yīng)用于鐵路區(qū)間狀態(tài)確定系統(tǒng)；所述系統(tǒng)包括列控中心設(shè)備、計算機聯(lián)鎖設(shè)備和軌道電路設(shè)備；所述列控中心設(shè)備分別與所述計算機聯(lián)鎖設(shè)備和所述軌道電路設(shè)備通信連接；所述方法包括：通過所述列控中心設(shè)備在識別到目標(biāo)列車滿足列車發(fā)車條件的情況下，向所述計算機聯(lián)鎖設(shè)備發(fā)送允許發(fā)車信息和目標(biāo)區(qū)間的區(qū)間狀態(tài)；通過所述計算機聯(lián)鎖設(shè)備根據(jù)所述允許發(fā)車信息和所述區(qū)間狀態(tài)，確定所述目標(biāo)列車的發(fā)車鎖閉數(shù)據(jù)，并在識別到所述目標(biāo)列車的發(fā)車進路鎖閉時，向所述列控中心設(shè)備發(fā)送所述發(fā)車鎖閉數(shù)據(jù)；通過所述軌道電路設(shè)備在識別到所述目標(biāo)列車位于所述發(fā)車進路的末尾區(qū)段的情況下，確定所述末尾區(qū)段的軌道狀態(tài)，并將所述軌道狀態(tài)發(fā)送至所述列控中心設(shè)備；通過所述列控中心設(shè)備在識別到所述目標(biāo)列車壓入目標(biāo)閉塞分區(qū)的情況下，根據(jù)所述軌道狀態(tài)和所述計算機聯(lián)鎖設(shè)備發(fā)送的發(fā)車鎖閉數(shù)據(jù)，確定所述目標(biāo)閉塞分區(qū)的目標(biāo)邏輯狀態(tài)；其中，根據(jù)所述軌道狀態(tài)和所述計算機聯(lián)鎖設(shè)備發(fā)送的發(fā)車鎖閉數(shù)據(jù)，確定所述目標(biāo)閉塞分區(qū)的目標(biāo)邏輯狀態(tài)，包括：通過所述列控中心設(shè)備判斷是否接收到所述計算機聯(lián)鎖設(shè)備發(fā)送的發(fā)車鎖閉數(shù)據(jù)，得到所述發(fā)車鎖閉數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)接收情況；通過所述列控中心設(shè)備根據(jù)所述數(shù)據(jù)接收情況和所述軌道狀態(tài)，確定所述目標(biāo)閉塞分區(qū)的目標(biāo)邏輯狀態(tài)。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人北京全路通信信號研究設(shè)計院集團有限公司，其通訊地址為：100070 北京市豐臺區(qū)豐臺科技園汽車博物館南路1號院B座837；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。