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龍圖騰網獲悉吉林大學;鄂爾多斯應用技術學院申請的專利一種基于模型降階的汽車結構碰撞拓撲優化方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN115099076B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-03-21發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202210378643.4，技術領域涉及：G06F30/23；該發明授權一種基于模型降階的汽車結構碰撞拓撲優化方法是由馬天飛;任春;閔海濤設計研發完成，并于2022-04-12向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種基于模型降階的汽車結構碰撞拓撲優化方法在說明書摘要公布了：本發明是一種基于模型降階的汽車結構碰撞拓撲優化方法。分為分解域、分析域、轉化域和設計域。在分解域將碰撞模型分為線性部分和非線性部分，非線性部分不做任何處理，線性模型進行模型降階，并輸出降階剛度矩陣；在分析域將非線性部分和降階剛度矩陣耦合進行碰撞分析，以降低結構碰撞分析的計算成本，同時輸出碰撞響應和模型參數；在轉化域根據碰撞模型參數以及碰撞響應，將結構碰撞分析所涉及的非線性動力學模型轉化為線性靜力學模型并輸出；在拓撲優化領域根據預先設定的優化參數對靜態模型進行拓撲優化，輸出最優模型，并進入下一個循環；整個優化過程循環往復，直到優化過程滿足預先設定的收斂條件，則結束優化過程，輸出優化結果。

本發明授權一種基于模型降階的汽車結構碰撞拓撲優化方法在權利要求書中公布了：1.一種基于模型降階的汽車結構碰撞拓撲優化方法，其特征在于，包括以下步驟：步驟一、在分解域進行汽車結構碰撞分析前，基于聚類算法將整個碰撞模型分為線性部分和非線性部分；步驟二、針對非線性部分，基于顯式有限元方法建立單元級標準非線性動力學碰撞模型；步驟三、針對線性部分，內力向量Fintt利用線性有限元方法進行求解；步驟四、選取線性部分和非線性部分的公共節點自由度為主自由度、其他節點自由度為從自由度，并分別用下標mmaster和sslave表示，對線性部分進行模型降階，并輸出降階剛度矩陣；步驟五、在分析域，將降階剛度矩陣和非線性部分耦合，構成降階碰撞模型，以降低碰撞分析的計算成本；步驟六、在轉化域，通過結構降階剛度矩陣與節點位移向量相乘得到降階等效靜態載荷Freq；步驟七、將結構碰撞拓撲優化問題等效為關鍵時間tc附近降階等效靜態載荷作用下的多工況結構線性靜態拓撲優化問題；步驟八、根據相鄰兩次外部循環的目標函數值和設計變量及其變化情況，判斷優化過程的收斂性，如果收斂則調出優化過程，如果不收斂則更新模型回到步驟一，其中更新模型的方式為根據拓撲優化結果中設計變量的數值，將碰撞模型中對應的設計區域的自由度縮減到邊界自由度上，并以超單元的形式耦合到碰撞模型中再次進行碰撞分析。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人吉林大學;鄂爾多斯應用技術學院，其通訊地址為：130012 吉林省長春市長春高新技術產業開發區前進大街2699號；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。